为什么都说cvt变速箱不好
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因为这个变速箱是无级变速箱,这个变速箱没有所谓的档位,这个变速箱的换挡和扭转过程是连续的,所以没有顿挫。
如果你了解cvt变速箱的工作原理,你就很容易理解为什么这个变速箱这么平顺。
cvt变速箱的结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动,使变速箱可以变速和扭转。
一般变速箱都有不同的齿轮组,这种变速箱的传动比跨度比cvt变速箱大,所以换挡后会有一个顿挫。
举个例子。
一般变速箱就像上楼一样。楼梯由一个接一个的台阶组成。齿轮多的变速箱每一级的高度都很小,所以退步也比较小。
档位少的变速箱每一级的高度都比较高,所以换挡回退比较大。
cvt变速箱直接用坡道代替楼梯,坡道上没有台阶,所以cvt变速箱的乘坐舒适性非常好。
常见的自动变速器有at变速器、双离合变速器和cvt变速器。
at变速箱的换挡平顺性也很好,双离合变速箱的换挡平顺性最差,低速行驶时相当明显。
如果你了解cvt变速箱的工作原理,你就很容易理解为什么这个变速箱这么平顺。
cvt变速箱的结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动,使变速箱可以变速和扭转。
一般变速箱都有不同的齿轮组,这种变速箱的传动比跨度比cvt变速箱大,所以换挡后会有一个顿挫。
举个例子。
一般变速箱就像上楼一样。楼梯由一个接一个的台阶组成。齿轮多的变速箱每一级的高度都很小,所以退步也比较小。
档位少的变速箱每一级的高度都比较高,所以换挡回退比较大。
cvt变速箱直接用坡道代替楼梯,坡道上没有台阶,所以cvt变速箱的乘坐舒适性非常好。
常见的自动变速器有at变速器、双离合变速器和cvt变速器。
at变速箱的换挡平顺性也很好,双离合变速箱的换挡平顺性最差,低速行驶时相当明显。
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