智能先行 全新荣威RX5 PLUS对比长安CS75 PLUS
易车原创 不难发现，近些年自主品牌针对车机系统的改进有目共睹，其智能化程度甚至已经赶超了同价位的合资车型，而许多厂商也衍生出了自己的操作系统，这其中就不乏一些优秀的代表，比如全新荣威RX5 PLUS推出了自己的互联网汽车维纳斯智能系统，其90秒连续对话和智慧家庭功能深受用户好评；本期的另一位选手，长安CS75 PLUS凭借年轻、运动的外观得到许多年轻用户的青睐，其搭载的梧桐车联系统也非常优秀。所以，本期我们不妨对两车进行一个综合对比，并着重看看两车的车机系统到底谁更胜一筹。
全新荣威RX5 PLUS和长安CS75 PLUS都是自主品牌里较为卖座的紧凑级SUV，从价格方面来看，全新荣威RX5 PLUS稍占优势，但本期我们抛开价格因素，具体看看两车从产品力部分谁更胜一筹，或者谁更贴近日常用车的需求，以此来帮助消费者解决实际购车难题。值得一提的是，目前长安CS75 PLUS采取新老同堂的销售模式，所以下文我们以第二代长安CS75 PLUS为例。
外观：国潮风和运动感的较量
先聊外观，两车毫无疑问想讨好的都是年轻用户，但即使如此，我们仍然可以看出两车在设计理念上有明显不同。首先是全新荣威RX5 PLUS，它采用的是名为“数字律动”的设计语言，前脸由大面积的星耀龙鳞格栅组成，配合两侧矩阵式LED大灯，全新荣威RX5 PLUS前脸既体现了年轻、运动感，又将“国潮荣威”演绎的淋漓尽致，在众多竞争对手中可谓别具一格。
第二代长安CS75 PLUS的外观则非常运动和张扬，前脸由大面积的纵向熏黑格栅组成，极具攻击感，而两侧大灯之间由一条粗壮的镀铬饰条相连，这样的设计具有很强的品牌辨识度；此外，长安CS75 PLUS还提供两种不同的前脸样式供消费者选择，以此来满足消费者的多元化需求。
大灯配置上，两台实拍车型均配备LED远近光灯，不过全新荣威RX5 PLUS从智享版开始就配备矩阵式LED大灯，照射范围和亮度相比普通的LED大灯更加出色，在指导价更低的情况下配置给的反而更加厚道。
车身侧面，两者在尺寸上互有优势，但从轴距来看，全新荣威RX5 PLUS和第二代长安CS75 PLUS相差无几，分别为2708mm和2710mm，而至于两车内部空间如何？下文我们做详细对比。
轮胎部分，全新荣威RX5 PLUS全系标配19英寸轮毂，轮胎品牌来自米其林Pilot Sport 4 SUV，是一款主打操控的轮胎，市场价大约1039元；另一边，第二代长安CS75 PLUS则是提供18英寸和19英寸两种不同规格的轮胎，实拍车型采用规格为225/60 R18的轮胎，品牌来自韩泰万途士Ventus S1 evo3，它同样是一款主打性能和操控的轮胎，市场价大约675元。
车尾，全新荣威RX5 PLUS有两大看点，其一是采用的“鲲鹏尾翼”，颇具性能车的味道，其二就是我个人比较欣赏的荧黄色饰条，将两侧尾灯相连，可谓整个车尾的点睛之笔；第二代长安CS75 PLUS的尾部则相对中规中矩一点，不过它采用了时下较为流行的贯穿式尾灯，科技感很足。
内饰：车机系统比拼 谁更胜一筹？
内饰部分，两款车可以说是各有特点，其中全新荣威RX5 PLUS采用环绕式座舱设计，中控台上一条荧黄色的饰条贯穿整个座舱，再加上悬浮式全液晶仪表和14.1英寸的中控屏，内饰科技感也不落下风；另一边，第二代长安CS75 PLUS的内饰则更偏硬朗，整个中控台层次感非常明显，而双联屏的设计也是如今非常主流的设计方式。
方向盘造型上，第二代长安CS75 PLUS采用平底式运动方向盘，视觉效果极为出色，不过在握感上，全新荣威RX5 PLUS则要更胜一筹，原因在于后者采用了真皮材质的方向盘，其次在3点和9点方向，全新荣威RX5 PLUS还加入了打孔式设计，而这是它胜出的两大原因。
车机是这次两车对比的重点，首先来看全新荣威RX5 PLUS，它标配一块14.1英寸中控屏，而除了尺寸大以外，这块屏幕还加入了2.5D四曲面玻璃大屏，显示效果和UI界面都非常细腻，同时中控屏放置的区域更便于驾驶者进行操控，相比第二代长安CS75 PLUS的双联屏设计更符合实际使用的场景。
第二代长安CS75 PLUS则标配一块12.3英寸中控屏，可以看到，整个界面显示效果也同样非常优秀，唯一不太便利的地方是在驾驶时不太好进行操控。
功能层面，两车均配有车联网、OTA远程升级、车载导航以及智能语音系统，其中全新荣威RX5 PLUS还拥有4G网络、车机WIFI、IoT互联互通控制与服务、智慧出行云娱乐、智联生态云服务等功能，但两车最核心的差异点还是在车机系统，其中全新荣威RX5 PLUS配备的是互联网汽车维纳斯智能系统，而第二代长安CS75 PLUS匹配的则是车载梧桐系统，在实际体验中，两套系统在智能化上有很大不同。
两台车在车机系统上给我留下最深印象的是智能语音系统，其中全新荣威RX5 PLUS智能语音系统的优势在于支持90秒内的连续对话，比如我在通过语音指令设置好导航以后，还可以继续下达指令打开多媒体系统听歌，甚至可以随时打断切换新话题，完全不需要重复说“你好”去唤醒车机，这一点必须给到好评；另一边，第二代长安CS75 PLUS搭载的车载梧桐系统（由长安和腾讯联合打造）也同样非常出色，同时它还支持手势操控，但唯独在连续对话能力上还是稍逊于全新荣威RX5 PLUS，所以对比之下，全新荣威RX5 PLUS的智能语音系统显得更智能、更高效。
值得一提的是，全新荣威RX5 PLUS的智能语音系统对方言的识别准确率还挺高，这方面除了软件上的优势之外，硬件上同样也不能忽略，它采用的是联发科MTK五核系统级芯片，在算力上相比普通芯片提升了44%，这也是它在智能化程度上晋升主流的核心原因。
全新荣威RX5 PLUS的空调控制开关集成在了中控屏里，而它除了可以控制车辆的空调系统以外，其配备的“智慧家庭”互联功能还可以远程操控家中的空调，空气净化器，扫地机器人等，帮助用户解除了家与车在空间和距离上的界限，提高了用车效率和生活质量；而第二代长安CS75 PLUS在这种扩展功能上不如全新荣威RX5 PLUS丰富。
总的来说，在车机部分，两台车搭载的互联网汽车维纳斯智能系统和车载梧桐系统都非常优秀，不同的是，前者依靠强大的软件和硬件加持，在智能语音系统和扩展功能上要做的更加细化，或者说更加的智能，以及更好的实用性，极大程度提升了用户的用车、生活效率。
空间：互有优势 储物空间全新荣威RX5 PLUS略占上风
接着我们再来看空间，身高176cm的体验者在前排可以获得一拳有余的空间，表现非常出色。同时全新荣威RX5 PLUS在配置上给的极具诚意，起步就配备皮质材料的座椅，手感出色，而高配型号上还会加入翻毛皮的材质，档次感进一步提升。
第二代长安CS75 PLUS在前排空间方面和全新荣威RX5 PLUS相差无几，身高同样为176cm的体验者在前排同样能获得一拳有余的空间，同时第二代长安CS75 PLUS还采用了运动风格的座椅，这点值得表扬，不过在座椅材质上，第二代长安CS75 PLUS在1.5T顶配型号给到的也是仿皮材质的座椅，这一点，反倒是价格更低的全新荣威RX5 PLUS更加厚道。
来到后排，全新荣威RX5 PLUS的空间表现同样非常出色，将前排座椅位置保持不变，二排能获得一拳一掌的空间，同时头部也有接近一拳的空间，同时你还能将二排座椅调整至最适合自己的角度，舒适性上基本没有值得吐槽的地方。
第二代长安<
-
官方服务
- 官方网站
