长江新城的建立对武汉来说意味着什么？
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备受瞩目的长江新城选址终于7月17日上午正式公布。长江新城位于武汉中北部，将分三期建设，近期起步区位于谌家矶—武湖区块。长江新城西北向毗邻的汉口北国际商品交易中心，与新城起步区仅隔府河相望。这项世界级典范之城的建设与规划，将为汉口北带来重大发展机遇。
根据规划，长江新城起步区谌家矶—武湖区块具体方位是：东至武湖泵站河，南至长江北岸，西至滠水河、府河，西南至张公堤路，北至江北铁路，约30到50平方公里。中期发展区100平方公里，远程控制区500平方公里。
长江新城总的目标和定位是：坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，把长江新城建设成为践行新发展理念的典范之城。规划建设长江新城，是复兴大武汉的战略决策，是建设“三化”大武汉的重大举措，是优化武汉城市发展空间布局的必然选择。届时，武汉将形成“四镇”新格局，再造一个新武汉。长江新城将打造高效高新产业集聚的创新名城、大江大湖魅力凸显的生态绿城、新一代信息技术领先应用的现代智城、对外开放合作水平一流的国际友城、百姓富裕安居乐业的创富之城。
汉口北核心区四至范围为东起汉口北轻轨站，南邻府河，西接岱黄高速公路，北至滨湖大道，与长江新城起步区一河之隔，南北对望，共享府河湿地生态廊道。随着长江新城建设，府河两岸将凸显滨江滨湖特色，建设河滩生态湿地，形成多维绿色空间。
长江新城起步区落子紧邻汉口北，将使汉口北依城而兴，迎来新的发展契机。在长江新城建设和扩展发展过程中，汉口北作为武汉北部商贸新城，中西部最大的商贸物流平台，将不断提升业态结构，完善服务品质，为长江新城产业发展、城市建设提供一流的生活、商业配套和服务。
区位优越、交通便捷、生态良好是长江新城选址谌家矶-武湖区块的重要优势之一。与长江新城地理相邻，同处航运、空运、铁路三位一体立体交通网络中心位置，且由近十条高速公路合围的汉口北，无疑再次确定处于城市未来发展主轴带。作为起步区的紧邻腹地，汉口北纳入长江新城100平方公里的中期发展区，应为水到渠成之事。汉口北通过承接2万多名汉正街市场北迁及电商化升级，已成为武汉发展新民营经济的创业创新集聚区。立足汉口北，蒸蒸日上的卓尔云市和卓尔智能交易平台、方兴未艾的国家市场采购贸易试点、新近挂牌的民营交易服务银行众邦银行，聚集了新生产要素和一定数量的新技术人群，均为建设现代智城、国际友城、创富之城作出了初步的 探索 ，奠定了良好的产业基础。同时，汉口北融入世界级产业舞台和新城建设，聚集全球化资源，再度升级嬗变，将极大拓展发展空间。
武汉作为中国中部的中心城市，力图飞跃发展，就得打造自己的样版，长江新区无疑是一个突破！
新区建设首先是设计规划上要有新意，不是建一些高楼大厦就成了，希望新区在城市管理、城市营运、经济模式上能让人有耳目一新的东西，不是简单的复制，是城市的创新！
新区建设能够给大众创新、大众创业提供一个新的机遇，借新区开发的契机吸引国内外的人才和资金，给予宽松的创业环境，打造一个创业者的天堂！
新区不是三年五载就能建成的，需要城市的决策者和管理者要有前瞻性的眼光，若干年后才发现我们只是在走一条别人重复走过路，长江新区应该成为武汉的名片，亦要成为中国的名片！
天地人己，四和为佳！武汉人同心同力，大事可成！
时代在变， 历史 车轮滚滚向前。对照建设国家中心城市和未来世界样板城市的目标，对照贯彻落实中央五大发展理念，武汉需要作出一次力量更强、内容更全面的跨越。建设长江新城。
长江新城规划建设，要在充分论证的基础上，越快启动越好。武汉必须放在全国乃至全球中去谋划、去定位，在事关中国梦大业的长江经济带建设中、在发挥核心城市功能的前提下，谋划未来。母亲河的名片要擦得更亮，长江文明要重光，城市要一次新的向长江聚焦，从“三镇时代”迈向“长江时代”。
有了‘新城’，武汉会更好。”拥有厚重文化底蕴的武汉将激发更大潜力，“从此站在一个更高的层面，在长江经济带上闪烁光芒”，这是 历史 性的城市格局大变化，是500年未有的大变革，长江新城的建立引领武汉奔向“青年之城、梦想之城、创新之城、活力之城”，建设长江新城，是一个关乎复兴大武汉的梦想，武汉的自觉选择，将为这座城市带来丰厚的回报。
长江主轴还是挺有必须的，但搞个长江新城没必要，说实话也不看好，把光谷建好，光谷就是武汉城市亮点区块，还有就是加快中心城区旧城改造，加强各个新城区建设
武汉现在的当务之急绝对不是规划一个长江新城，光谷已经走了一个非常好的开端，还有极大的开发空间，而所谓的长江新城确前途未卜，充满了未知之数，长江新城要规划建设，但是远远不是现在，光谷眼看就是硕果累累，在这个时候放着光谷大好的前景不去建设而分散精力去搞一个长江新城不符合武汉的发展，希望陈书记能够着眼武汉的大局，能够确实的为武汉人民谋福祉，为国家的长远布局和利益出发，长江主轴的概念还是非常好看，对于提升武汉的城市形象有非常大的好处，这点大赞
看看上海的规划，武汉真的很失败！比如上海把大众 汽车 生产部放到了和江苏交界的安亭镇上，这企业再怎么样膨胀发展，不会对上海市区有什么影响或威胁！看看武汉，把个占地的神龙富康车企从十堰强行搬到汉阳，汉阳这边现在想发展壮大，你能让这尊神搬的走了吗？要多少钱才能搬的走啊！不搬走，市中心有个车企在里面，不是很好笑吗？短视！
从国家层面看，“一带一路”、长江经济带、中部崛起等国家重大战略聚焦武汉，多重机遇叠加，赋予武汉新的发展动能和新的城市职能，武汉正处于最好的发展时期。国家需要武汉有一个国家级新区托起长江经济带的脊梁，参与全球竞争。
从武汉市自身发展需求看，武汉与长江经济带上的上海和重庆在GDP、人口规模及用地规模上均存在一定差距；核心职能不聚集，高端产业和现代服务业不集中；城市亮点板块不突出，没有集中代表武汉城市实力和形象的区域；此外，武汉的传统优势还没有充分发挥，以上都促使武汉要建设长江新城。
城市价值体现在三个方面：一是经济方面，长江新城可以成为高端经济、高效产业的载体；二是文化方面，可使武汉的知音文化、三国文化、商埠文化、荆楚文化、首义文化等融入长江文明；三是城市建设方面，进一步发挥武汉市滨江滨湖特色，打造宜居宜业宜游的场所。
这种发展模式无疑是抽干湖北省的血来发展武汉市，把个省会城市非要照着直辖市的模式来发展，这近似畸形的发展将导致湖北经济严重不均衡，也将使武汉更加臃肿过度肥胖。个人认为应该以武汉为中心加快发展咸宁、孝感、鄂州等这些武汉周边的卫星城市，主辅相成才有利于区域经济的长远发展，武汉已经很大了再造个超级大武汉对湖北经济的均衡发展真的好么？
这个新区的新意很难描述.如果建成经济金融中心,其它的就都好解决了.如建一个武汉证券交易中心,则相关的银行,贸易, 旅游 ,服务就都会跟上.
要不,以自贸为主+驻武汉领领馆集中区.
根据规划，长江新城起步区谌家矶—武湖区块具体方位是：东至武湖泵站河，南至长江北岸，西至滠水河、府河，西南至张公堤路，北至江北铁路，约30到50平方公里。中期发展区100平方公里，远程控制区500平方公里。
长江新城总的目标和定位是：坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，把长江新城建设成为践行新发展理念的典范之城。规划建设长江新城，是复兴大武汉的战略决策，是建设“三化”大武汉的重大举措，是优化武汉城市发展空间布局的必然选择。届时，武汉将形成“四镇”新格局，再造一个新武汉。长江新城将打造高效高新产业集聚的创新名城、大江大湖魅力凸显的生态绿城、新一代信息技术领先应用的现代智城、对外开放合作水平一流的国际友城、百姓富裕安居乐业的创富之城。
汉口北核心区四至范围为东起汉口北轻轨站，南邻府河，西接岱黄高速公路，北至滨湖大道，与长江新城起步区一河之隔，南北对望，共享府河湿地生态廊道。随着长江新城建设，府河两岸将凸显滨江滨湖特色，建设河滩生态湿地，形成多维绿色空间。
长江新城起步区落子紧邻汉口北，将使汉口北依城而兴，迎来新的发展契机。在长江新城建设和扩展发展过程中，汉口北作为武汉北部商贸新城，中西部最大的商贸物流平台，将不断提升业态结构，完善服务品质，为长江新城产业发展、城市建设提供一流的生活、商业配套和服务。
区位优越、交通便捷、生态良好是长江新城选址谌家矶-武湖区块的重要优势之一。与长江新城地理相邻，同处航运、空运、铁路三位一体立体交通网络中心位置，且由近十条高速公路合围的汉口北，无疑再次确定处于城市未来发展主轴带。作为起步区的紧邻腹地，汉口北纳入长江新城100平方公里的中期发展区，应为水到渠成之事。汉口北通过承接2万多名汉正街市场北迁及电商化升级，已成为武汉发展新民营经济的创业创新集聚区。立足汉口北，蒸蒸日上的卓尔云市和卓尔智能交易平台、方兴未艾的国家市场采购贸易试点、新近挂牌的民营交易服务银行众邦银行，聚集了新生产要素和一定数量的新技术人群，均为建设现代智城、国际友城、创富之城作出了初步的 探索 ，奠定了良好的产业基础。同时，汉口北融入世界级产业舞台和新城建设，聚集全球化资源，再度升级嬗变，将极大拓展发展空间。
武汉作为中国中部的中心城市，力图飞跃发展，就得打造自己的样版，长江新区无疑是一个突破！
新区建设首先是设计规划上要有新意，不是建一些高楼大厦就成了，希望新区在城市管理、城市营运、经济模式上能让人有耳目一新的东西，不是简单的复制，是城市的创新！
新区建设能够给大众创新、大众创业提供一个新的机遇，借新区开发的契机吸引国内外的人才和资金，给予宽松的创业环境，打造一个创业者的天堂！
新区不是三年五载就能建成的，需要城市的决策者和管理者要有前瞻性的眼光，若干年后才发现我们只是在走一条别人重复走过路，长江新区应该成为武汉的名片，亦要成为中国的名片！
天地人己，四和为佳！武汉人同心同力，大事可成！
时代在变， 历史 车轮滚滚向前。对照建设国家中心城市和未来世界样板城市的目标，对照贯彻落实中央五大发展理念，武汉需要作出一次力量更强、内容更全面的跨越。建设长江新城。
长江新城规划建设，要在充分论证的基础上，越快启动越好。武汉必须放在全国乃至全球中去谋划、去定位，在事关中国梦大业的长江经济带建设中、在发挥核心城市功能的前提下，谋划未来。母亲河的名片要擦得更亮，长江文明要重光，城市要一次新的向长江聚焦，从“三镇时代”迈向“长江时代”。
有了‘新城’，武汉会更好。”拥有厚重文化底蕴的武汉将激发更大潜力，“从此站在一个更高的层面，在长江经济带上闪烁光芒”，这是 历史 性的城市格局大变化，是500年未有的大变革，长江新城的建立引领武汉奔向“青年之城、梦想之城、创新之城、活力之城”，建设长江新城，是一个关乎复兴大武汉的梦想，武汉的自觉选择，将为这座城市带来丰厚的回报。
长江主轴还是挺有必须的，但搞个长江新城没必要，说实话也不看好，把光谷建好，光谷就是武汉城市亮点区块，还有就是加快中心城区旧城改造，加强各个新城区建设
武汉现在的当务之急绝对不是规划一个长江新城，光谷已经走了一个非常好的开端，还有极大的开发空间，而所谓的长江新城确前途未卜，充满了未知之数，长江新城要规划建设，但是远远不是现在，光谷眼看就是硕果累累，在这个时候放着光谷大好的前景不去建设而分散精力去搞一个长江新城不符合武汉的发展，希望陈书记能够着眼武汉的大局，能够确实的为武汉人民谋福祉，为国家的长远布局和利益出发，长江主轴的概念还是非常好看，对于提升武汉的城市形象有非常大的好处，这点大赞
看看上海的规划，武汉真的很失败！比如上海把大众 汽车 生产部放到了和江苏交界的安亭镇上，这企业再怎么样膨胀发展，不会对上海市区有什么影响或威胁！看看武汉，把个占地的神龙富康车企从十堰强行搬到汉阳，汉阳这边现在想发展壮大，你能让这尊神搬的走了吗？要多少钱才能搬的走啊！不搬走，市中心有个车企在里面，不是很好笑吗？短视！
从国家层面看，“一带一路”、长江经济带、中部崛起等国家重大战略聚焦武汉，多重机遇叠加，赋予武汉新的发展动能和新的城市职能，武汉正处于最好的发展时期。国家需要武汉有一个国家级新区托起长江经济带的脊梁，参与全球竞争。
从武汉市自身发展需求看，武汉与长江经济带上的上海和重庆在GDP、人口规模及用地规模上均存在一定差距；核心职能不聚集，高端产业和现代服务业不集中；城市亮点板块不突出，没有集中代表武汉城市实力和形象的区域；此外，武汉的传统优势还没有充分发挥，以上都促使武汉要建设长江新城。
城市价值体现在三个方面：一是经济方面，长江新城可以成为高端经济、高效产业的载体；二是文化方面，可使武汉的知音文化、三国文化、商埠文化、荆楚文化、首义文化等融入长江文明；三是城市建设方面，进一步发挥武汉市滨江滨湖特色，打造宜居宜业宜游的场所。
这种发展模式无疑是抽干湖北省的血来发展武汉市，把个省会城市非要照着直辖市的模式来发展，这近似畸形的发展将导致湖北经济严重不均衡，也将使武汉更加臃肿过度肥胖。个人认为应该以武汉为中心加快发展咸宁、孝感、鄂州等这些武汉周边的卫星城市，主辅相成才有利于区域经济的长远发展，武汉已经很大了再造个超级大武汉对湖北经济的均衡发展真的好么？
这个新区的新意很难描述.如果建成经济金融中心,其它的就都好解决了.如建一个武汉证券交易中心,则相关的银行,贸易, 旅游 ,服务就都会跟上.
要不,以自贸为主+驻武汉领领馆集中区.
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