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CIF和CFR的区别在于支付保险费的不同,如果更加深究的话,CFR更强调及时发送装船通知,这一点非常重要。
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CFR中保险是由买方来购买如果你们之前的合同是CIF没有涉及到保险这一块,那就是买方愿意买就买,不愿意买就不买。如果你们之前的合同是CIF,但其中涉及了保险这一块,那这个保险是卖方买的话,那最好在单独在合同中把这项列出来。不然根据国际规则会默认为买方购买。
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其实就是个保险费,不差多少钱的,几百块的事情,摊在产品上不会有多少钱,对于楼主说的节省时间...以便更好的凭提单提货,我非常的费解,这个保险单跟提单有关系?提单是货物装上船由船公司或者是货代签发的代表货物所有权的一个凭证,跟保险单扯不上什么关系的啊!要说一般也是保险单的签发要早于提单的签发,但不会对提单的签发时间造成影响的.....。要说对买方的风险,那就是如果货物真的发生意外,这个索赔会比自己在本国保买险的程序多,比较复杂,其他的就没啥了。这个货物发生意外的概率还是很小的.....
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最直接的解释就是CIF发货人要对货物做保险,CFR保险有收货人做
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成本、保险费加运费(CIF)
本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”,即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外,卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
成本加运费(CFR或 c&F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”,即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费,但从货物交至船上甲板后,货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支,在货物越过指定港的船舷后,就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”,即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外,卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
成本加运费(CFR或 c&F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”,即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费,但从货物交至船上甲板后,货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支,在货物越过指定港的船舷后,就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
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