Question

关于国际贸易实务案例

我国A外贸公司与欧洲B商订立供应某商品500公吨出口合同，规定1至4月份由中国港口装上海轮运往欧洲某港，允许卖方交货数量增减4%，B商按时开来信用证，装运条款为1月100公吨，2月150公吨，3月150公吨，4月100公吨，每月内不得分批。A公司审查信用证后觉得可以接受，遂于1月、2月分别按信用证规定如期如数将货物装船并顺利收到货款，3月由于货源不足，经协商得船公司同意，于3月10日先在青岛将货70公吨装上C轮，等该轮续航烟台时，于3月18日在烟台再装上75公吨，A公司在向银行办理议付时，提交了分别于青岛和烟台装运的两套提单，遭到开证行的拒付，请问开证行的拒付是否合理？

Answer 1

没有理由拒付。
《UCP 600》第31条B款规定：在不同时间，不同口岸，将同一合同下货物装运上 同一航次，同一运输工具上，并去同一目的地的，即使运输单据上注明不同装运期、不同装运港，也不能算是分批装运。

1.不算分批装运
2.数量也在溢短装条款的允许范围类