异步电机空载试验和变压器空载试验区别
异步电机空载试验和变压器空载试验区别：
1、空载方式不同
电动机空载试验是指电动机不带负载，在定子三相绕组上加三相平衡的额定电压UN，空转0.5h以上，测量其空载电流和空载损耗的试验。
变压器的空载试验指的是通过变压器的空载运行来测定变压器的空载电流和空载损耗。一般说来，空载试验可以在变压器的任何一侧进行。
2、实现方式不同
异步电机空载试验是通常将额定频率的正弦电压加在低压线圈上而高压侧开路。为了测出空载电流和空载损耗随电压变化的曲线，外施电压要能在一定范围内进行调节。
变压器空载试验是通过电动机空载试验，可以测定电动机励磁参数以及铁损耗和机械损耗，可以检查出电动机内部接线和匝数是否正确，电动机气隙、铁心质量、机械安装质量是否良好。
3、变压器空载时，铁芯中主磁通的大小是由绕组端电压决定的，当变压器施加额定电压时，铁芯中的主磁通达到了变压器额定工作时的数值，这时铁芯中的功率损耗也达到了变压器额定工作下的数值，因此变压器空载时输入功率可以认为全部是变压器的铁损。
一般情况下电力变压器在额定电压时，空载损耗约为额定容量的0.1%~1%。
扩展资料：
空载试验时，要求电动机转动正常。一般在额定电压下，正常的电动机空载电流约为额定电流的20%～50%，空载损耗约为额定功率的3%～8%。三相电源电压对称时，额定电压下的三相空载电流应平衡，任一相与平均值的差值不应大于10%。
若差值较大，表明被试电动机内部存在三相匝数不等或定子与转子间的气隙不均匀等缺陷。当测量空载损耗时，额定电压下的空载损耗值不得超过原来值的50%。
三相空载电流可利用钳形电流表进行测量，要求三相不平衡度不应超过±5%，若相差较大或有嗡嗡声，则可能是接线错误或有短路现象。
空载电流与额定电流百分比超出范围很多，表示定子与转子之间的气隙可能超过允许值或定子绕组匝数太少。如果空载电流太小，表示定子绕组匝数太多或三角形联结误接成星形联结或二路接成一路等。
参考资料：
参考资料：
异步电机空载试验和变压器空载试验区别如下：
一、指代不同
异步电机空载试验：指电动机在不加负荷的情况下运转。
变压器空载试验：指投入套管测验运行。
二、目的不同
异步电机空载试验：电动机在不加负荷时运转，此时电动机所用的电源容量是较小的，即电动机的功率因数较大。在额定电压和额定频率下，电动机只带空载或者轻载运转，以便测量电动机的转速、定子电流、输入功率因数、效率以及其他非电量参数。
变压器空载试验：在变压器一侧加上额定电压，在另一侧开路的情况下，进行变压器的空载试验。测量变压器的空载损耗和空载电流。
三、内容不同
异步电机空载试验：异步电机空载试验一般只进行额定转速下的测定，有的还进行在某些特定条件下的测定，如温升试验、启动试验、空载能耗试验等。异步电机空载试验是电机试验中最重要的项目之一。
变压器空载试验：变压器空载试验是检查磁路中的铁芯故障，涡流损耗变化。同时测定空载损耗及磁通波形，发现磁路中的局部短路和接铁等情况。
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