自动挡汽车的挡位有哪些?
2023-03-23
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自动档汽车档位有P档(驻车档)、R档(倒档)、N档(空档)、D档(前进档)、S档(运动模式)、手柄处还有个倒档按钮(配合R档使用)。
自动挡车挡位通常为6-7个,分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档,而M档是手自一体车型所特有,并非每款自动挡汽车都有的。每个档位对应的功能为:
1、D-前进档;
2、P-停车档;
3、R-倒车档;
4、N-空档;
5、S-运中袭动档
6、L-低速档;
7、M-手动模式。
自动挡车档位介绍图解
1、D —前进档(Drive),最常用的档位,需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。而D1(或L档)、D
2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。
2、L —低速档(Low),车辆下坡时,挂入低速档减少刹车制动;车辆上坡时,挂入低速档爬坡会更有力。
3、R —倒车档(Reverse),车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。
4、N —空档(Neutral),暂时停车挂入该档位,卖李兄例如等红绿灯时,同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。
5、S —运动档(Sport),D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序,所以S档可以随时切换,并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用,不适合高速使用。
6、M —手动模式(manual),手自一体车型所特有的,可以享受到手动换档的乐趣。“+”号表示升档,而“-”号表示降档。
7、P ——停车档(Parking),汽车停止后,挂上P档车辆就是制动防止移动。目前有些车型会独立出P档,称为电子制动,原理是一样的。
锁止按钮——进入扰唤P档、R档,从P档离开时,均需按下此按钮。具体就是进入有可能对变速箱造成反向冲击的档位则会锁止,换档时需按下锁止按钮解锁。
自动挡车挡位通常为6-7个,分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档,而M档是手自一体车型所特有,并非每款自动挡汽车都有的。每个档位对应的功能为:
1、D-前进档;
2、P-停车档;
3、R-倒车档;
4、N-空档;
5、S-运中袭动档
6、L-低速档;
7、M-手动模式。
自动挡车档位介绍图解
1、D —前进档(Drive),最常用的档位,需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。而D1(或L档)、D
2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。
2、L —低速档(Low),车辆下坡时,挂入低速档减少刹车制动;车辆上坡时,挂入低速档爬坡会更有力。
3、R —倒车档(Reverse),车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。
4、N —空档(Neutral),暂时停车挂入该档位,卖李兄例如等红绿灯时,同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。
5、S —运动档(Sport),D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序,所以S档可以随时切换,并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用,不适合高速使用。
6、M —手动模式(manual),手自一体车型所特有的,可以享受到手动换档的乐趣。“+”号表示升档,而“-”号表示降档。
7、P ——停车档(Parking),汽车停止后,挂上P档车辆就是制动防止移动。目前有些车型会独立出P档,称为电子制动,原理是一样的。
锁止按钮——进入扰唤P档、R档,从P档离开时,均需按下此按钮。具体就是进入有可能对变速箱造成反向冲击的档位则会锁止,换档时需按下锁止按钮解锁。
2023-03-22 · 知道合伙人汽车行家
jiangx2jxw
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毕业山东交通学院汽车工程系,学士学位。从事汽车发动机冷却及空调部件行业6年,现任贝洱济南工艺工程师。
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一般自动挡车辆变速箱的挡位有P,R,N,D,S:
①P停车档。汽车在停放扮备时,选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当陵缺碰于空档,可在起动时、人不尺谈离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位,汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式("S是"Sport"的缩写)S挡运动模式下,变速箱可以自由换挡,但换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中,直接将档把推入"S”档位即可,通常应用于爬坡和快速超车速时。
①P停车档。汽车在停放扮备时,选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当陵缺碰于空档,可在起动时、人不尺谈离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位,汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式("S是"Sport"的缩写)S挡运动模式下,变速箱可以自由换挡,但换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中,直接将档把推入"S”档位即可,通常应用于爬坡和快速超车速时。
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