Question

汽车发动机安装过程

汽车发动机安装过程，请高手帮帮说下！！！很急！！！

Answer 1

1、发动机一定要等冷却后才拆卸，防止温度过高在拆卸时变形。并且得使用专业工具。在大修时一定要紧固螺栓。水泵风扇皮的松紧度应符合技术要求。过紧的话不仅容易断裂而且还会使皮带的使用寿命缩短。并且拉力过大会导致发电机轴，水泵轴变形。一般正常的皮带装置为10-15mm为宜

2、在安装曲轴和连杆轴时，一定要保持足够润滑否则在发动机转动时，会造成对轴的拉伤。在安装螺栓时先使用清洁工具，保障螺丝孔的清洁千万不能有污垢水之类的。在安装气门弹簧时，得注意弹簧方向可以可以提前做好标记。假如给忘了通常情况弹簧密度大的地方朝下。

3、假如发动机温度比较高，千万不要盲目的拆除节温器。冷却液并不能调节冷却强度。很难保证发动机在适宜的温度下工作。

4、而且发动机在低温下工作，会造成发动机的功率下降，油耗增加，磨损加快等情况。正确的方法应该是检查冷却系统的其他部位。而不是拆卸节温器。

Answer 2

不知道你是说修配厂装啊，还是生产线上装啊。我就是装配发动机的，我就简单的给你介绍一下生产线上的装配流程吧，基本上修配厂也是按照这个顺序装的

先上缸体，进行清洗，打号，然后轴盖分解，装配曲轴，装配轴瓦，轴盖装配，安装活塞和连杆及连杆瓦，进行曲轴窜动量测试，检测主油路泄露量，安装机油泵、机油滤清器、水泵、曲轴后油封及油底壳，安装缸盖分总成（缸盖是单独装配的）一会儿在给你介绍，接下来装配缸盖螺栓，装配正时齿轮，张紧轮及皮带，调正时，调气门，装配火花塞，装配摇臂室罩壳（包括PCV阀和通气软管），装配前罩壳和下罩壳，装配水管、曲轴位置传感器、装配恒温器壳体和恒温器、装配进出水管接头、装配胶管、装配进气歧管总成（包括碳罐控制阀和BOOST传感器），装配排气歧管总成，装配发电机、曲轴皮带轮、皮带，调节张力，安装飞轮盘，安装摩擦片及压盘，进行整机气密性实验，发动机整体性能实验，装配变速器，装配空调压缩机，装配动力转向油泵，调节张力，装配进气歧管支架及变速器支架，下线

缸盖分总成装配：缸盖上线清洗，装配钢球，轴盖分解，装配气门油封，装配气门，装配气门弹簧组，装配气门保持座及锁片，装配火花塞导套，缸盖气密性实验，装配液压挺柱，装配凸轮轴装配摇臂（单凸要装配摇臂轴和摇臂）装配轴盖（单凸是摇臂螺钉拧紧）装配接管咀，装配齿型板和凸轮轴位置传感器支架及凸轮轴位置传感器，装配双头螺栓，装配凸轮轴油封，下线

就是这么多了，有些细节省略了，要细节的话找我

Answer 3

首先发动机从库里领出来（检查外观是否有遐思）上线 但发动机放在周转架上的时候有个固定脚 要把他卸下来 再把它上面的一些堵孔用的塑料塞拿下来 再在上面旋上一个吊环（或者是别的可以吊装的东西 也可能发动机上就有） 用行吊把发动机吊到所要安装的部位 先上固定螺钉（要用公斤扳手 不能紧也不能松 原因我就不详说了） 再装油路管 装电路（包括电源。启动器等）皮带 水箱等附件 这些关键东西做好后 然后就是内饰一类 最后是下线 加油（要把油管里的空气放掉） 加水 一定要检查有没有漏油漏水的地方很重要 最后就是试车 大概就是这样 实际工作每个人就负责一两个螺丝 简单的很

Answer 4

虚拟仿真软件让学习像玩游戏一样快乐，是虚幻4主要的应用行业，也是未来的一大趋势！（该项目属于demo级别，很多地方都不是很严谨）