Question

运输附加费的疑问

DEAR ALL
在海运或者空运中，总会有不同的附加费用：如AMS charge;handling charge;Document fee等等。加一个前提：FOB条款下成交的。
我不想光知道名称，还想知道里面究竟是怎么一会事，例如：AMS Charge，我知道是美加航线自动系统录入费，但我更想知道是怎么产生这个费用的？这个费用应该由买方负担还是卖方负担？
又如：Document fee,这个文件费又是包含什么文件？哪几个文件？
希望有朋友能帮帮忙，把各种附加费的成因，费用划分给我说一下。
谢谢。

Answer 1

严格意义说，你所提到的这些费用，不应该称为附加费，而应该称为杂费。

一般类似于海运的BAF CAF 等，这些包含在海运费里的费用，并以每个柜子计算的费用，空运的燃油，战险等，包含在运费里，以公斤计；叫附加费。

而AMS，Document fee，这些，是按照票收取的。一般称为杂费。

关键问题，FOB下这些费用谁付。
我在实际操作中，大部分都是发货人付。

因为，国外客户把你的货指定给某个国内代理，而这个国内的代理，并不是国外客户直接找的，而是国外客户当地代理找的。有可能是国外代理在国内的办事处，也可能其他途径找到。
所以，不论在这边收你什么样子的费用，都肯定比正常收费稍微高些，因为这个是他们的利润来源的一部分。

CIF货的杂费收费和FOB货的杂费收费，一般情况下是略有出入的。

所以，楼上弄明白原因之后意义也并不太大。因为FOB的原因，你讨价还价的余地不大。

Answer 2

其实这些费用都是实际存在的，至于怎么产生，是因为各个环节都要收点钱，分享一下利益，没有特别好讲的；

这里主要讲那些费用的划分原则，像你说到的那些附加费，其实是没有统一原则的；FOB条件下，指定货代会把很多费用像出口方收取的，而且很黑，很多都是两边收钱；这个就自己控制个度，收的太多了，就要跟买家讲，要么做CIF，要么你们付固定的费用，其他费用不管。

因为指定货这一块，确实挺乱的，一定要坚决。

Answer 3

1.AMS --卖方承担的.这是美国911恐怖袭击事件之后,美国海关提出,要求每个往美国的货柜必须提早录入系统,以免有不法分子利用货柜出口不法物品往美国.

2.DOCUMENT FEE--文件费,指提单费,出一份正本提单应收的费用.

3.ORC---原产地费,也是卖方承担的.

4.BAF---燃油附加费.

5.TRANSHIPMENT CHARGES----中转费
6.DEVELUTION SURCHARGE----货币贬值附加费
7.DIRECT ADDITIONAL ---直航附加费
8.HEAVY LIFT ADDITIONAL ---超重附加费
9.LONG LENGHT ADDITIONAL---超长附加费