1、工作幅度也叫工作半径，是吊车回转中心距吊钩的水平距离。
2、臂长就是起重臂的长度。
3、起升高度就是吊钩可权以上升的高度，实际应用中，要去掉吊绳的长度。
4、表中的数据就是在某一个幅度和臂长的情况下，能够起吊多重的货物（还要减去吊钩的重量）以及能够将货物吊离地面多高（去掉吊绳长度）。
5、表中有一条粗实线，线的意义是：起吊超过线上数据重量的货物，车辆可能发生结构性损坏（如折臂等）；起吊超过线下的数据的重物时，车辆可能发生稳定性损坏（如翻车）。
6、汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。
扩展资料：
一般来说，工程起重机的吊车吊车型号号都是“类别+参数”组成，随车起重机当然也是。例如徐工“SQ625ZK6Q吊车型号随车起重机”，它前面的SQ代表随车起重机，“625ZK6Q”是它的参数。
参数第一部分X1代表它的起重级别，如果是直臂式随车起重机，则X1代表它最大的起重质量（单位：吨T）；如果是折臂式随车起重机，则X1代表它最大的起重力矩（单位：kN.M），如“SQ625ZK6Q”表示它最大的起重力矩为625kN.M或62.5T.M。
参考资料来源：百度百科-吊车
从汽车吊的回转中心到垂直下落吊钩的水平距离，吊车区别就在于底盘吧，各有各的好处，汽吊好像可以挂牌照，价格也相差很多，买山东勤昌吊车公司生产的8吨汽车吊，质量不错，勤昌是个老牌子，质量信得过。
每部吊车都有吊装性能参数，半径的都有一定的起重高度和重量，结合所要吊装的物体重量，高度，位置等就可以了，对性能参数，其中性能表有红色线条区分开来，表粗线以上数值是由起重机的结构强度所决定的，粗线以下数值是由起重机整机稳定性所决定的。
通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，吊装角度a，根据a、Smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g<载荷重量Q的时候必须重新对吊车进行选择。
汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。
扩展资料：
升级性设计：根据使用经验和技术发展对已有的汽车吊设计更新升级，以提高性能、降低制造成本或减少运行费用。
衍生性设计：为适应新的需要对已有的汽车吊作部分的修改或增删，从而发展出不同于标准型的衍生产品。
系列化设计：以一种汽车吊为母本，设计出一系列与之功能相同外形相似，但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。
制定需求分析。
根据功能、性能、作业环境等因素，与客户共同制定详细的用户需求说明书，进而确定开发目标。
初步方案设计。
根据需求分析，进行方案制定，包括功能及参数设定、基础计算、绘制初步三维总等工作，进而与客户进行初步审查。
详细方案设计。听取初审意见，实施方案设计。
修改细化三维模型总图，绘制零件三维图，对结构部件进行有限元分析及动态模拟。
进而与客户进行二次审查。
最终方案确定及图纸绘制。
听取二审意见，修改方案设计。
绘制平面图（如零件图、部件装配图和总装配图，涂装图等），出零件表、易损件清单。
制作全部技术文件，包括宣传及技术样本、产品使用说明书。
参考资料：百度百科-汽车吊
