Question

国际商法 海商法案例分析

某年2-3月，我方上海A公司与香港H公司签订了4份台布销售合同，A公司5-6月份收到H公司开出的不可撤销信用证。后A公司根据H公司指示委托某国J运输公司将上述合同项下的货物运至德国汉堡。J公司收货后签发了七份陆海联运正本提单，但提单项下的货物运至香港后，J公司未经A公司许可，在香港H公司尚未付款，未获正本提单的情况下，擅自接受H公司指示，将货物从香港改海运为空运至汉堡。德国买主凭空运提单提走了货物，H公司又破产，这就造成A公司钱货两空的境地。假设你代表A公司，怎样追回货物或货款？

Answer 1

追回货款方法有两种：

第一， 到信用证指定的银行要求议付，承兑或付款。上海A公司（卖方）在按照不可撤销信用证要求发运货物后，可以取得信用证所要求的货物单据，凭借这些单据，A公司可以从信用证议付行、承兑行或付款行拿到这批货物的货款。
第二， 向承运人J索赔。J公司未经A公司许可，同时在H公司没有提供正本提单的情况下，违背国际贸易惯例，无单放货，显然存在过失，同时根据我国《海商法》对国际货物联运承运人责任期间的规定，承运人J对A公司造成的损害发生在责任期间，应该对A公司货款的损失承担责任，但赔偿的多少受赔偿责任限额规定的约束。

而对于货物的追回，我想，由于案例中J公司作为签单的唯一承运人，可以推定其愿意承担全程责任。在实践中，这样的多式联运单据是具有物权凭证的性质和作用的。而从案例中，我们可以知道这七份正本提单还在A公司手里，A公司可以通过这些正本提单主张对货物的所有权，从而要回货物。但是这种方式的成功率是很低的，其一，在于德国公司可以利用善意取得制度对A公司抗辩；其二，在与跨国强制执行的难度

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