Question

F1各个车队代表哪些汽车品牌?

请说详细点。还有私人车队现在的状况。
本人无视一楼的回答！看清楚问题再答！

Answer 1

1.法拉利 法拉利
2.雷诺 雷诺
3.麦克拉伦 奔驰
4.本田 本田
5.红牛 法拉利
6.红牛二队 考斯沃斯
7.丰田 丰田
8.威廉姆斯 考斯沃斯
9.米德兰 丰田
10.超级亚九里 本田
11.宝马 宝马

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
法拉利 壳牌 燃料和润滑油 沃达丰 通讯
普利斯通 轮胎 AMD 电脑硬件
玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 Facom 机械工具
Brembo 汽车配件 NGK 工业材料
菲亚特 汽车制造 马勒 机械设备
MOMO 汽车配件 SKF 轴承
TRW 汽车配件 Fila 体育用品
SACHS 汽车配件 欧洲车行 汽车租赁
BBS 汽车配件 Technogym 健身器械
依维柯 汽车制造 Cevolani 机械设备
acer 电脑
Poggipolini 钛金材料
Cima Labs 制药
Fluent 工业软件
阿古斯塔 直升机制造
VECA 电子通讯
PTC 软件
Alenia 航天技术
奥林巴斯 照相器材
主赞助商 美国菲利普-莫里斯公司(万宝路)烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
麦克拉伦 美孚 燃料和润滑油 SAP 软件
西门子 电子通讯 Warsteiner 啤酒
米其林 轮胎 Hugo Boss 服装
英国航空电子 航空技术 旭格 铝合金材料
CA 操作软件 先进材料 复合材料
SUN 计算机系统 佳能 电子产品
汉高乐泰 工程胶黏 阿奇夏米尔 工业机械
GS-BATTERY 蓄电池
MAZAK 工业机械
West 烟草
泰吉利 照明电器
ENKEI 轮圈制造
SONAX 汽车保养品
健伍公司 音响设备
T-Mobile 通讯服务
主赞助商(股东) 戴姆勒-克莱斯勒(奔驰)汽车制造
瑞士TAG Heuer钟表公司钟表

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
威廉姆斯 嘉实多 润滑油 安联保险 保险
米其林 轮胎 七喜 饮料
巴西国家石油 燃料 埃森哲 咨询
路透社 新闻媒体
葛兰素史克 制药
西联汇款 金融
ORIS 钟表
耐克 运动服装
MAN 卡车制造
OZ Racing 汽车轮圈
PPG 工业制品
Bogner 运动服装
CIBER 网络整合
主合作伙伴 德国宝马公司汽车制造
主赞助商 美国惠普公司电子科技

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
雷诺 ELF 燃料和润滑油 韩进海运 航运
米其林 轮胎 Alpinestars 赛车服
3D Systems 工业模具 洽密 机电产品
玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 Elysium 软件
达索飞机 CAD设计软件 Clearswift 软件
施罗特 赛车设备 FLUENT CFD软件
朗塞尔 皮具
力克 纺织机械
NA 网络设备
STAR-CD 工业软件
Stonesoft 网络技术
泰科 电子通讯
Veritas 软件
主赞助商 日本烟草公司(柔和七星)烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
英美 本田 汽车制造 EDS 电子商务
石桥 轮胎 Intercon 网络通讯
Reynard公司 赛车车身制造 Acorn 电脑产品
Barco 投影机
KONI 减震器
CRP 特种材料
Technogym 健身器材
OZ Racing 汽车轮圈
DEVILBISS 工业设备
SANDVIK 工业设备
主赞助商(股东) 英美烟草公司烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
乔丹 Liqui Moly 燃料和润滑油 Damovo 通讯
Imation 电子数据产品 兄弟 工业机械
Sparco 赛车装备 彪马 体育服装
Re/Max 房地产
Vielife 商业咨询
Powermarque 运输服务
Grundig 电器产品
LP 香槟酒
Celerant 商业咨询
Touchpaper 网络设备
毕马威 会计业务
Attenda 电子商务
Tridion 软件
CCTV(央视) 媒体
上海赛车场 赛道
主赞助商 英国Benson & Hedges公司烟草

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
索伯 石桥 轮胎 21i.net 网站
戴姆勒(瑞士) 汽车制造 Adelholzener 饮料
Italdesign 汽车设计 Giroflex 办公家具
玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 AS 电梯
SACHS 赛车部件 ASTARTE 多媒体产品
BALZERS 光学材料
思科(瑞士) 网络服务
Elektro 电子产品
Emil Frey 汽车服务
爱立信 移动电话
FLUENT 软件
HERMANN 工业设备
凯撒空压机 工业机械
Klauke 工业机械
微软(瑞士) 软件
MNS 软件
MTS 工业设备
OZALID 办公设备
PANINFO 商业服务
PILATUS 飞机制造
Plenexis 通讯服务
彪马 体育服装
Silicon 电子技术
瑞士移动 移动通讯
TEMENOS 软件
TLT-TURBO 工业设备
WALTER MEIER 工业设备
主赞助商 马来西亚国家石油公司燃料和润滑油
CREDIT SUISSE银行金融
奥地利红牛公司饮料

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
丰田 达索 汽车设计 AOL 网络技术
EMC 信息技术 AVEX 唱片制作
EOS 工业零件 Ebbon-Dacs 软件
美孚 燃料和润滑油 KDDI 电话通讯
KTC 工具制造 Travelex 商业零售
玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 BBS 汽车配件
MAN 商用车辆 DEA 工业设备
Meteo 气象服务 未来运动 健身俱乐部
米其林 轮胎 Pocklingtons 赛车运输
西卡 化学材料
彪马 体育服装
Sparco 赛车服
St. Georges 饮料
Technogym 健身器材
主赞助商 日本松下集团家用电器

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
美洲虎 嘉实多 润滑油 AT&T 通讯
米其林 轮胎 EDS 电子商务
Lear 汽车零件 DuPont 化工产品
贝克 啤酒
惠普 电子科技
美洲虎鞋 运动鞋
彪马 体育服装
先锋 音像设备
Mumm 香槟酒
劳力士 钟表
Volvo 汽车制造
主赞助商 汇丰银行金融

车队 技术赞助商 商业赞助商 名称 所属行业 名称 所属行业
米纳尔迪 玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 Gazprom 天然气
Brevi 电脑设备 Trust 电脑配件
3D Systems 工业模具 Halfords 零售业
Cimatron 工业软件 Muermans 房地产
Beta 工具制造 Allegrini 化学制品
SBS 通讯产品
Carrera 服装
彪马 体育服装
Netscalibur 网络服务
LEASEPLAN 金融
Poderi 葡萄酒
Ursini 食品
Rekico公司 食品
主赞助商 欧洲航空公司商业航空

Answer 2

法拉利车队,肯定就是意大利厂商法拉利的了

迈凯沦车队,迈凯轮是一家英国的专业制造跑车的厂商,该公司先后和多家公司合作过,之前和本田和考斯沃斯合作过, 由这两家厂商提供动力方面支持,如今,迈凯轮是和德国奔驰公司合作,由奔驰公司提供引擎.

宝马车队,也和法拉利一样,是宝马厂商的车队,唯一的不同是,宝马车队之前是索伯车队的股东之一,在2006年把索伯车队的全部股份买进,成为了一支独立车队

本田车队,本田的前身是英美车队,是一个英国车队,当时用的技术支持是本田车队的,后来和宝马车队一样 把股份买下,成为了一支独立车队.

丰田车队,和其他车队不同的是,丰田进入F1是完全靠自己的技术研发,不是靠收购其他不景气车队的股份而来的技术支持,可以说丰田车队是最艰难的一支车队,起步晚,完全靠自己研究,

雷诺车队,雷诺车队在F1的时间可以算久,也可以算不久,2000年前贝纳通车队经理收购车队,创立了雷诺车队,雷诺是法国著名汽车厂家,现在车队老板是布里亚托利

还有几只车队是没有厂商名字的车队
红牛车队,红牛车队是由美国红牛老板(名字我忘了)出资打造的车队,他的技术支持完全是靠购买其他车队而维持的,红牛有两个车队,一个是红牛,一个是TEROROSO 习惯叫小红牛,红牛的技术支持是来自雷诺车对,小红牛的技术支持是来自法拉利车队

威廉母斯车队,这支车队是一支绝对的老牌车队,在F1也有30多个年头了,威廉母斯的技术支持一半靠自己,一般靠别人,之前,威廉母斯的动力系统是考斯沃斯,如今变成了丰田引擎

印度力量车队. 该车队是2008年才进入的,但要寻其根源,要追述到米纳尔迪车队,2007年,米纳尔迪车队被世爵车队收购,一年之后又被如今的印度力量收购 ,该车队用的技术是来自法拉利车队, 如今印度力量已经宣布和法拉利车队脱离,正式和迈凯轮车队合作,为期5年,原因是迈凯轮车队的条件要比法拉利给印度车队更优越

Answer 3

现役的汽车厂商车队有：
法拉利、宝马、雷诺、本田、丰田。
麦克拉伦的话，丹尼斯和奔驰都有股份的，传说有一方可能要买断。
其他的车队都是买别家的引擎和底盘的，包括老牌的威廉姆斯，也叫客户车队。
要是放眼50多年历史，出现过的有名的品牌还有阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、
莲花等等。
说到私人车队，其生存状况主要还是和老板的财力以及对F1这项运动的热情有
关，因为新进的私人车队由于经验和技术的问题，往往很难取得好的成绩，所
以只能靠老板的一腔热情，像今年印度力量的玛尔雅，因为喜欢所以可能还会
多玩两年。但说到底这还是商业体育，原有财力和盈利空间才是关键，著名的
乔丹车队就是因为没有赞助玩不下去的，老板艾迪乔丹也是圈中名人了，也不
得不退出。
不过今年的经济就连本田都不想再砸钱了，但宣布退出后就有人表示愿意接手，
其中就包括Prodrive。其实这支车队引人关注很久了，老板理查兹就是本田前
身BAR的老板，见证了巴顿的辉煌，看来他最近混得不错，又想来玩了。
所以关于私人车队的存活时间，我的结论就是，老板说了算。想玩又玩得起那
就继续，否则就走人。F1就是他们生意的一部分，我想应该是这样的。

Answer 4

1950年第一届F1的话，阿尔法罗密欧车队Alfa Romeo，Talbot-Lago-Talbot托波特车队，ERA车队，Maserati玛莎拉蒂车队，Alta阿尔塔车队，法拉利车队Ferrari在第二站摩纳哥站才第一次参赛，Simca-Gordini森卡车队，同样是第二站摩纳哥才参赛，Cooper-JAP车队也是，Kurtis Kraft-Offenhauser车队，Deidt-Offenhauser车队，Moore-Offenhauser，Lesovskey-Offenhauser车队，Nichels-Offenhauser，Marchese-Offenhauser，Stevens-Offenhauser，Langley-Offenhauser，Ewing-Offenhauser，Rae-Offenhauser，Olson-Offenhauser，Wetteroth-Offenhauser
一共有20只车队参赛

08年私人车队还有超级亚九里[名义上还存在]，威廉姆斯车队，印度力量车队，这三只私人车队，但就实力和名气上而言，威廉姆斯毫无疑问是最高的

Answer 5

bmw