汽车油耗大的原因??

我有一辆1.6L奇瑞旗云,现在百公里油耗要十一升了,其它和我同样的排量同样的车也就8升油左右,怎么我的车要11升了,不知道是哪里出了问题,保养是今天11月份才做的,换了机... 我有一辆1.6L奇瑞旗云,现在百公里油耗要十一升了,其它和我同样的排量同样的车也就8升油左右,怎么我的车要11升了,不知道是哪里出了问题,保养是今天11月份才做的,换了机油,机滤,空滤,请高人指点!!
有没有更准确的定义啊。
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疯狂评车人
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2019-03-08 · 醉心答题,欢迎关注
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奇瑞旗云的百公里综合油耗是7.3L,就像你说的一般车主也就开个8L左右,像你的11L已经非常高了,为什么开车回这么费油呢?以下几个原因你可以参考一下:

一:开车习惯,开车习惯不同汽车耗油量也是大不相同的。如果开车存在急停急刹,见空就钻等开车习惯,那么肯定你的汽车肯定要更费油一些。

二:发动机积碳,发动机积碳是汽车费油里最常见的一种,就像水壶里水垢多了一样它不仅装的水少了而且要把它烧热也更慢了,所以不妨查看一下发动机,如果发动机积碳了可以清理一下积碳,汽车自然没有那么费油了。

三:油箱加太满,油箱老是加太满对汽车而言并不是一件好事,加的满满当当的油箱遇上高温天气,汽油容易挥发油箱压力太大,将大大的减少油箱的使用寿命,而且油箱太沉加重车身,汽车肯定会更耗油呀!

四:后备箱太满,后备箱太满跟油箱太满是一样的,它们都会加重车身,导致汽车更耗油。所以定时清理后备箱,不要把后备箱当仓库,尽可能的减轻车重汽车也就没有那么耗油啦。

五:冷却液太多,虽然冷却液是一个好东西,但是物极必反过多的冷却液也会伤车,冷却液过多过少都会增加油耗,而且引起机件组的磨损。

六:热车时间过长,热车是冬天开车必须做的一向工作,热车大概一分钟左右就可以啦,但是长时间的怠速不熄火也是会导致汽车很费油。

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初次见面0301
2019-03-07 · TA获得超过1936个赞
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低挡高速多耗10%的油:低挡高速行驶,这多发生在初学驾驶者身上,也常发生在驾车易走神的车友身上。有人测试过,如果3挡长距离高速行车,比4挡正常行车油耗要增加10%,而如果用2挡代替3挡行车,油耗还会增加。

不重保养,会多耗油:不少车友由于缺乏汽车知识,对车辆的养护只限于保持清洁上,而其他方面却常常忽视。其实,科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如,车轮轴承应按时上油,可有的车主却不清楚,直到轴承磨坏了才知道。车轮轴承缺油,摩擦力会增大,油耗也会增加;有的车刹车不回位,刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车,油耗自然也要增加;车轮定位不正常,造成轮胎非正常磨损,也是导致油耗增加的一个原因。

车载过重:有的车友将后备厢当成了仓库,不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内,增加了汽车自重,殊不知,车重与油耗的关系成正比,谷立泼建议,车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点。

蓄电池:蓄电池是油老虎,大家一定都没想到吧。其实电路和油路关系密切得超乎想象。当蓄电池使用时间达到2-3年,便会产生亏电现象,从而导致启动电压不足,马达带动引擎比较无力,火花塞无法跳出强而有力的火花,从而使点火能量变低,油耗会因此飙升。


错误驾驶,多耗2至3倍油:不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大,在驾驶过程中,特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时,急加速、急刹车的问题最为常见。车辆长时间在低挡位的状态行驶,必然增加油耗。

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精彩百晓生
2015-11-10 · 知道合伙人数码行家
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每天进步天天向上。

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  汽车油耗高的第一个原因: 就是驾驶技术低,同一辆车,不同人驾驶,汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。
  汽车油耗高的第二个原因:汽油车火花塞,高压线有问题,引起点火电路不正常,,可以通过检修更换另件解决油耗高。
  汽车油耗高的第三个原因:刹车系统有问题,刹车片不回位,行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。
  汽车油耗高的第四个原因:汽车油路不畅,积碳堵塞,使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。
  汽车油耗高的第五个原因:: 空气滤芯脏,空气不畅,致使油汽比不对。需更换滤芯解决。
  汽车油耗高的第六个原因:夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。
  汽车油耗高的第七个原因:行驶速度快,汽车负载重,油耗偏高。
  汽车油耗高的第八个原因:汽油油质达不到标准,致使油耗偏高。
  汽车油耗高的第九个原因:金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后,气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米,气缸与活塞的间隙也是最小,气门密封也最严,汽车油耗自然最少。 一般国产车跑五至十万公里后,金属磨擦表面逐步磨损,出现凹凸不平,这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大,摩擦阻力增加,气缸压力下降,窜油窜气的现象不可避免地发生了,损耗增多、效率降低、动力性能下降,汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。 要想使汽车油耗高恢复到新车标准,以往最有效的办法就是大修,镗缸换活塞、活塞环 。恢复原车机件的尺寸。但是费用高,时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低(近似为0),能提高动力,降低油耗的新技
  术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车,使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变
  的更小可达到Ra=0.02微米,与未精磨合相差10倍,摩擦阻力降低50-80%,解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。
  鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆,对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用,最显注的作用是恢复动力,使汽车油耗高的车恢复到新车水平。
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石材大百科
推荐于2017-10-02 · 知道合伙人数码行家
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曾在小米之家工作过,从事数码行业5年,能够解决大多数电子产品在使用时出现的问题,擅长电子数码

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汽车油耗大常见的原因如下
1.轮胎气压不足
如果突然发现自己汽车的油耗涨了,首先要检查的是车辆的轮胎。检查轮胎的气压是否符合标准,轮胎是否存在磨损。因为,胎压不足以及轮胎磨损都会导致轮胎的滚动阻力增加。

2. 频繁刹车、启动
大家都知道,影响汽车油耗除了车的设计以及发动机等因素以外,真正造成油耗的浪费是车主的驾驶习惯,其中频繁的急刹车,急启动是造成油耗上升最大的原因。曾经有个实验,同一辆汽车不同的驾驶员驾驶,最终新手驾驶的汽车所测出的油耗要比新手驾驶者高出一倍。可见良好的驾驶习惯对于节省汽车油耗是多么重要。

3. 低挡高速
驾驶最大的误区就是低挡位高速行驶。有人测试过,如果3挡长距离高速行车,比4挡正常行车油耗要增加10%,而如果用2挡代替3挡行车,油耗还会增加。因此,根据时速选择挡位是省油的关键。

4. 把后备厢当仓库
有些车主贪图方便,不管有没有用的东西都往后备箱里塞,俨然把汽车后备箱当成了一个仓库,殊不知,车重与油耗的关系成正比,据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点。因此,为了省油,赶紧清理自己的后备箱吧。

5.长时间怠速
很多车主等人的时候都喜欢怠速开着空调,殊不知这非常费油。前不久就有人拿揽胜来做试验,测出来来的数据是,揽胜每小时怠速的油耗6.24L。也就是说,揽胜怠速一小时消耗的油耗,可以让普通车辆行驶100公里左右。而且除了费油以外,长时间怠速还可能引起积碳。所以,在这里提倡大家如果要长时间停车的话,就不要保持怠速状态,最好熄火。

6.不合理的机油
机油的不合理添加也会导致高油耗。有车主认为,最好的机油才能发挥最好的功效,其实不然,好的机油并不等于最适合自己的车。机油种类是要根据车辆行驶的性能需要、路况、车况的不同来选择。而其中过于粘的机油可能会很大程度的加大油耗的上升。

7. 空踩油门
有些司机在开车前后都喜欢空轰几脚油门,也有的在人多的时候喜欢踩着离合,大脚轰油,以此来提醒别人让路,当然也有的人仅仅是觉得很酷。殊不知,这种行为是很费油的,通常空踩油门一次耗油在6毫升左右。

8.汽车车况
除了上述的几个原因以外,跟汽车油耗息息相关就是车辆的车况;如车身的变化,以及发动机的状况都会直接影响汽车的油耗。因此,车主一定要定期保养爱车。
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天枰恩啦啦
2020-04-25 · TA获得超过1492个赞
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汽车油耗与很多因素有关,比如道路拥堵时油耗肯定比畅通时油耗高,喜欢急加速急刹车(动力驾驶模式)时油耗比温和驾驶(经济驾驶模式)时油耗高,气温低时比一般温度下油耗高,开空调时油耗比不开空调时高等待。但如果发现外界环境没有较大变化,发动机动力良好,但耗油量增大大,有时加速时排气管冒黑烟,则应当是发动机出现故障。可能的故障原因有多种,通常有以下几点:1) 水温传感器故障;2) 空气流量计或进气歧管压力传感器故障;3) 节气门位置传感器故障;4) 燃油压力过高;5) 对于装备了冷起动喷油器的发动机,可能是冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常;6) 喷油器漏油;7)火花塞老化或积碳;8)点火线圈故障。根据以上可能的故障点,故障诊断与排除如下:1)检测水温传感器,其在不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大,会使电脑误认为发动机处于低温状态,从而进行冷车加浓控制,使油耗增加。也可以用电脑故障检测仪来检测,它能在发动机运转中显示水温传感器传给电脑的信号所表示的水温数值;将这一数值与发动机实际水温相比较,就能直观地反映出水温传感器是否工作正常。2)检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器,其数值应符合标准。空气流量计或进气歧管压力传感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常,应更换空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。3)检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时,全负荷开关触点火应断开。若全负荷开关触点始终闭合或闭合时间过早,会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓,从而增大油耗。4)测量燃油压力。怠速时的燃油压力应符合规定值,随着节气门的开启,燃油压力应逐渐上升,节气门全开时的燃油压力约比怠速时高50kPa。若燃油压力能随节气门开度变化而改变,但压力始终偏高,则说明油压调节器有故障,应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变,则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落,若燃油压力调节控制电磁阀有故障,使进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室,导致油压过高。对此,应更换软管或电磁阀。4)一些早期电喷车为了冷起动方便,安装了冷起动喷油器。对于这类车辆,检查冷起动喷油器控制是否正常。用万用表电压挡或试灯接在冷起动喷油器线束插头上,检查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作,则说明冷起动喷油控制失常,应检查冷起动温度时间开关及控制电路。6)拆卸喷油器,检查各喷油器有无漏油。如有异常,应清洗或更换喷油器。7)拆卸火花塞,检查火花塞是否良好。如有异常,可以进行清理、调整或更换。8)检查各个气缸点火线圈是否正常,通常可以通过检测电阻的方式进行检查。如果发现异常,更换点火线圈。可见,汽车的一种故障现象可能与多种故障原因有关,只是根据症状和现象无法准确判断具体的故障根源,必须对车辆进行仔细检查才能最后确定故障原因,这样才能最终修复故障。
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