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作为竞赛的自行车,第一,必须是人力推动;第二,不准装有任何防风(减少空气阻力)设备,但可装变速器;第三,自行车长不能超过2米,高不得超过75公分,中轴与地面距离为24——30公分,中轴到前轴距离为58——75公分,中轴与后轴之间的距离不得少于55公分,车座前端垂线在中轴后不能超过12公分。车把宽度不少于75公分。车轮直径、车座、车架形式等可自行选用。
为了保证运动员的安全,公路赛车必须性能灵活,前、后刹车有效,用橡皮或软木塞堵住车把管头。车上不能有尖锐零件,螺丝不许突出。赛车场自行车使用死飞轮,不设刹车和变速装置。
检查车辆时要注意:车架、前叉等部位不能有裂痕和变形,各部位的螺丝要族紧,车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查,除去裂缝节,换掉死节,保证链条正常运转,不要在比赛时装换新链条,避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链,必须更换时,应将链条和飞轮一起更换;刹车系统 各部件齐全,闸皮与车圈之间间隙度适合,刹车灵敏有效;飞轮与变速器合作,每个档位运用自如,传动迅速,各弹簧的伸缩度适中,变速线光滑畅通。每次训练或比赛结束后, 应将变速装置全部回位,减少弹簧压力,延长变速器使用寿命;检查各轴承部位的转动是否良好,有无损坏现象,特别注意旋紧右中腕螺丝;脚套、皮条及脚蹬要完好无损,车座要保持与横梁平行,不能倾斜,前后位置适中,座皮若有损坏,立即更换;车轮装正,若有偏斜或变形,会使车轮上下跳动或左右摇摆,必须校正。
每次检查完车子后,亲自试车,做为最后验证性的检查,以确保完好,能随时投入使用。
为了保证运动员的安全,公路赛车必须性能灵活,前、后刹车有效,用橡皮或软木塞堵住车把管头。车上不能有尖锐零件,螺丝不许突出。赛车场自行车使用死飞轮,不设刹车和变速装置。
检查车辆时要注意:车架、前叉等部位不能有裂痕和变形,各部位的螺丝要族紧,车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查,除去裂缝节,换掉死节,保证链条正常运转,不要在比赛时装换新链条,避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链,必须更换时,应将链条和飞轮一起更换;刹车系统 各部件齐全,闸皮与车圈之间间隙度适合,刹车灵敏有效;飞轮与变速器合作,每个档位运用自如,传动迅速,各弹簧的伸缩度适中,变速线光滑畅通。每次训练或比赛结束后, 应将变速装置全部回位,减少弹簧压力,延长变速器使用寿命;检查各轴承部位的转动是否良好,有无损坏现象,特别注意旋紧右中腕螺丝;脚套、皮条及脚蹬要完好无损,车座要保持与横梁平行,不能倾斜,前后位置适中,座皮若有损坏,立即更换;车轮装正,若有偏斜或变形,会使车轮上下跳动或左右摇摆,必须校正。
每次检查完车子后,亲自试车,做为最后验证性的检查,以确保完好,能随时投入使用。
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我的体会是骑着合适最好
当然价格最好在3000元左右的
这个价位的车基本不用换件了。
当然价格最好在3000元左右的
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1选好车必须懂车
要具备一些自行车常识
以及一些车料的性能的特点要有一定的了解
才能选到自己最适合的车
一般的民用车选用的是铁才或是碳钢的
这种车料比较沉而且容易氧化和被腐蚀
在一段时间后会有变形的情况
也许你感觉不到
但是在氧化后你拆卸一些零件时会非常的费力严重的话甚至会锈死
配件也是非常关键的
国产配件实在是不敢恭维
尽量买台产或是日产的
欧产的配件一般价格都比较高
好的配件都是铝制的或是碳纤维的重量轻精密度高
新手入门最好先从材质上做区分
2一辆好车应该具备以下特点
车体轻
传动装置变速装置
精密度高
刹车距离短紧急情况下能够抱死车轮
3比较好的品牌而且能够让大众接受的有
GIANT
MERIDA
MAXX
要具备一些自行车常识
以及一些车料的性能的特点要有一定的了解
才能选到自己最适合的车
一般的民用车选用的是铁才或是碳钢的
这种车料比较沉而且容易氧化和被腐蚀
在一段时间后会有变形的情况
也许你感觉不到
但是在氧化后你拆卸一些零件时会非常的费力严重的话甚至会锈死
配件也是非常关键的
国产配件实在是不敢恭维
尽量买台产或是日产的
欧产的配件一般价格都比较高
好的配件都是铝制的或是碳纤维的重量轻精密度高
新手入门最好先从材质上做区分
2一辆好车应该具备以下特点
车体轻
传动装置变速装置
精密度高
刹车距离短紧急情况下能够抱死车轮
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安全第一
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一定要注意舒适,轻便
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