Question

CIF条件下，客户什么时候支付海运费？

如题，是在最早形式发票时就加上还是什么时候客户支付？还是由卖家垫付海运费和保险费？如果签合同时是FOB交货，但是最后发货时客户要做CIF，因为是后T/T,这样的话什么时候让客户支付海运费和保险费？
CIF，出口商联系国内的货代，联系完之后会一个报价。然后联系进口商嘛？让他们支付付款。款到的话在发货？
如果这样的话之前联系的仓位什么等全都失效了.具体怎么操作？谢谢！

Answer 1

CIF 贸易术语
1、 定义：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT(NAMED PROT OF DESTINATION）三个单词的第一个字母大写组成，中文意思为成本加保险费加运费。（指定目的港），指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
2、 适用运输方式：海运和内河运输，贸易国（货物最终运抵的海港或河港）。
3、 关键点：风险点、交货点在启运港船上，费用划分点至目的港港口船上。
4、 卖方的主要义务
A、 在合同规定的期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方装船通知。
B、 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书（原产地、商检证书等）
C、 负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。
D、 负责办理货物运输保险，支付保险费。
E、 负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
F、 负责提供商业发票，保险单和货物已装船提单等。
5、 买方的主要义务
A、 按合同规定支付价款。
B、 负责办理进口手续取得进口许可证或其他核准书。
C、 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
D、 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
6、 实际业务中的注意点
A、 概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。
B、 订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。
C、 卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额，保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。
D、 卸货费用：码头作业费等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款，启运港的费用由卖方承担，目的港的费用则由买方承担，
E、 装船通知以及货物的中转、到港日期等。
1、 卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。
2、 卖方在装船后给买方充分的已装船通知。
3、 卖方无保证货物必然到达以及确保何时到达目的港的责任。
4、 卖方无货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。
5、 若卖方提交单据时，货物已经损坏或灭失，买方仍须凭单付款，买方可凭提单向船公司/船代，凭保险单，向保险公司要求损坏赔偿而不可以向卖方提出索赔。
6、 实际业务中买方以货物在中转港，未按时中转、掉箱，货物在途中两次或叁次中转延误到港日期影响其成衣/成品交货索赔误工费、空运费等是不合理的，如何避免应在订立贸易合同时就注明卖方无装船后保证货物何时到达目的港以及无法保证何日中转的义务。

Answer 2

如果成交方式是CIF，那么商业发票上必须列出货值(FOB总金额)、海运费、保险费、CIF总金额。进口商把CIF总货值（包含海运费保险费）付给出口商，出口商再支付对应的海运费和保险费。

Answer 3

主要有两种做法:一种是发票单独分列发票，一种是分摊到产品单价上。单独分列的话，就是支付产品价格以外要单独支付运费；而分摊到产品单价上将运费算在了单价内，就相当于增加产品单价。
由于后期付款风险较大，一般都是要求客户款到后发货。（但是这个也需要根据公司和客户的情况考量的。）

Answer 4

一般都是和货款一起支付的
有两种做法，一种是在发票单独分列，一种是分摊都产品单价上头。

由于后T/T风险大，我们一般都是要求客人款到发货。
但是这个你自己根据公司和客户的情况考量吧。