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效益很好
目前铺镇主要分城轨和客车两个部门
城轨已经单独成立了一个公司，处于自理状态，但受法国阿尔斯通和澳大利亚老外的限制，主要是做城轨的车体
客车那边由于国家加大轨道交通建设的投资，其他的轨道车辆生产企业忙不过来了，所以铺镇接的订单也就多了，不过大多是别的企业不愿意做的（利润很低)
铺镇的新厂区已经基本投产，但大部分的搬迁要到三月以后
PS:效益好不代表员工就好，进铺镇只有关系的和油条两种类型的人才能混的好
目前铺镇主要分城轨和客车两个部门
城轨已经单独成立了一个公司，处于自理状态，但受法国阿尔斯通和澳大利亚老外的限制，主要是做城轨的车体
客车那边由于国家加大轨道交通建设的投资，其他的轨道车辆生产企业忙不过来了，所以铺镇接的订单也就多了，不过大多是别的企业不愿意做的（利润很低)
铺镇的新厂区已经基本投产，但大部分的搬迁要到三月以后
PS:效益好不代表员工就好，进铺镇只有关系的和油条两种类型的人才能混的好
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当然好，我去过，规模挺大，现在就光做南京的市场也要做很长时间呢。南京以后多少地铁哦！
你有什么经验吗，如果没有，能进去就不错了。年轻人不要把钱看的太重。总之那公司不错的。
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浦厂啊，还行吧，凑乎
不过他可是那一带的灵魂了
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你去西祠胡同的“南京浦口论坛”问
那里有好几个人是浦镇车辆厂的
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