Question

什么是汽车发动机冷却系的大循环和小循环？

Answer 1

简单的说冷却水在发动机内部的水套内循环称为小循环，如果发动机的冷却水全部流经散热器散热后再进去发动机的水套内冷却发动机，这样的循环称为大循环。除此之外，如果既有小循环，又有大循环的这种情况叫做混合循环。控制发动机冷却系统循环方式的部件是节温器。小循环是在发动机温度较低时才采用，发动机大部分时间是处在大循环和混合循环这两种冷却方式的。

Answer 2

大循环就事节温器开启。冷却液经过散热器散热。
小循环时节温器关闭，冷却液不经散热器，再发动机体内循环
小循环再发动机刚启动时作用。可以迅速提高发动机和冷却液温度，这就是热车。
汽车一般再85°左右打开大循环（有的95°左右有2级循环）。
大循环就事超过85°。必须给发动机降温，大循环启用，散热器开始散热，使机体温度保持再70~90之间。
超过105°，就会发动机过热报警了。

Answer 3

汽车发动机冷却系的大循环：冷却水从水箱下部经水泵进入发动机冷却水套再从水箱上部返回水箱。
小循环：冷却水从发动机冷却水套经水泵又返回发动机冷却水套

Answer 4

简单的说，在大循环的线路中，有个阀门，铜做的，温度到95才会自动打开，利用的是比热的原理，不打开的时候就是部分循环既小循环
因为发动机的稳定是80左右最好，而不是越低越好，所以在温度不是很高的时候全循环不是很合适，很简单个设置，就是个弹簧+阀门+个卡座，都是铜做的

Answer 5

冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环zhidao称作大循环。动机冷却水大循环流经路线为：水套→节温器主阀门→散热器上水室→冷却管→散热器下水室→水泵进水口→水泵→水套。
冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。冷却水小循环路线是：水套→节温器旁通孔→旁通管→水泵进水口→水泵→水套。