35crmo怎样调质处理

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35CrMo合金结构钢

35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限,淬透性较40Cr高,高温下有高的35CrMo蠕变强度与持久强度,长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等,焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件,如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴,大断面零件

●化学成分:

碳 C :0.32~0.40

硅 Si:0.17~0.37

锰 Mn:0.40~0.70

硫 S :允许残余含量≤0.035

磷 P :允许残余含量≤0.035

铬 Cr:0.80~1.10

镍 Ni:允许残余含量≤0.030

铜 Cu:允许残余含量≤0.030

钼 Mo:0.15~0.25

●力学性能:

抗拉强度σb (MPa):≥985(100)

屈服强度σs (MPa):≥835(85)

伸长率δ5 (%):≥12

断面收缩率ψ (%):≥45

冲击功 Akv (J):≥63

冲击韧性值αkv (J/cm2):≥78(8)

硬度:≤229HB

试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm

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上海勃西曼特殊钢有限公司主营各种特种合金材料,主要规格有板棒管丝带等,广泛应用于石油、石化、化工、机械、航天航空、海洋工程、环保、医疗、食品等行业领域。
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35CrMo合金结构钢

35CrMo特性:

35CrMo(AISI4135)钢也是一种Cr-Mo系列合金结构钢,35CrMo钢高温下具有高的持久强度和蠕变强度,低温冲击韧度较好,工作温度高温可达500℃,低温可至-110℃,并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度,淬透性良好,淬透性较40Cr钢高,在油中临界淬透直径约为 16-78mm,热处理时无过热倾向,淬火变形小,但有第一类回火脆性,冷变形时塑性尚可,切削加工性中等,焊接性差,焊前需预热至150~400℃,焊后热处理以消除应力,一般在调质处理后使用,也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

35CrMo化学成分:

碳C:0.32~0.40;

硅Si:0.17~0.37;

锰Mn:0.40~0.70;

铬Cr:0.80~1.10;

钼Mo:0.15~0.25;

镍Ni:允许残余含量≤0.30;

铜Cu:允许残余含量≤0.30;

硫S:允许残余含量≤0.035;

磷P:允许残余含量≤0.035。

35CrMo热处理规范:

热处理规范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

35CrMo力学性能:

抗拉强度σb (MPa):≥980

屈服强度σs (MPa):≥835

伸长率 δ5 (%):≥12

断面收缩率 ψ (%):≥45

冲击功 Akv (J):≥63

硬度 :≤229HB

试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm

35CrMo应用:

用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件,如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件,汽轮发动机主轴、车轴,发动机传动零件,大型电动机轴,石油机械中的穿孔器,工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓,低于510摄氏度的螺母,化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450~500摄氏度,无腐蚀性介质)等;还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500MM)等;工艺上的设备材料、管材、焊材等等。用作在高负荷下工作的重要结构件,如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴,大断面零件。

35CrMo主要规格:

35CrMo圆棒、35CrMo轧棒、35CrMo锻棒、35CrMo锻件、35CrMo板、35CrMo锻环、35CrMo管

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匿名用户
2015-06-26
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材料名称:合金结构钢
牌号:35CrMo
标准:GB/T 3077-1988
●特性及适用范围:
有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限,淬透性较40Cr高,高温下有高的蠕变强度与持久强度,长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等,焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件,如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴,大断面零件
●化学成份:
碳 C :0.32~0.40
硅 Si:0.17~0.37
锰 Mn:0.40~0.70
硫 S :允许残余含量≤0.035
磷 P :允许残余含量≤0.035
铬 Cr:0.80~1.10
镍 Ni:允许残余含量≤0.030
铜 Cu:允许残余含量≤0.030
钼 Mo:0.15~0.25
●力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥985(100)
屈服强度 σs (MPa):≥835(85)
伸长率 δ5 (%):≥12
断面收缩率 ψ (%):≥45
冲击功 Akv (J):≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥78(8)
硬度 :≤229HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm

35CrMo性能和用途:
—此钢有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限,淬透性较40Cr钢高,在油中临界淬透直径达16~78mm一,钢在高温下有高的蠕变强度与持久强度,钢的长期工作温度可达500℃;此钢的低温韧性也较好,可在-110℃工作。这种钢属于细晶粒钢,热处理时无过热倾向,淬火变形小,但有第一类回火脆性;钢的可切削性尚可,冷变形时塑性中等,焊接性差,需预热到150~400℃后方可焊接,焊后应进行消除应力处理。这种钢通常用作调质件,也可高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用,适用于在高负荷下工作的重要结构件,特别是受冲击、震动、弯曲、扭转负荷的机件,如车轴、发动机传动机件、大电机轴、汽轮发动机主轴、轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件以及石油工业的穿孔器等;在锅炉制造业上用于制造工作温度在400℃以下的螺栓、510℃以下的螺母;在化工设备中用于制造非腐蚀性介质中工作的、工作温度在450~500℃的厚壁无缝的高压导管。此外,这种钢还可代替40CrNi钢制作大截面齿轮和高载荷传动轴、汽轮发电机转子、直径小于500mm的支承轴等。低温韧性较好,高温下具有高持久强度和蠕变强度,工作温度可高至500℃,低温至-110℃,并具有高的强度、冲击韧性及较高的疲劳强度,淬透性良好,淬火变形较小,切削性能中等,焊接性差。一般调质处理后使用,也可在高中频表面淬火或淬火后低、中温回火后使用。用于制造承受冲击、弯扭、高负荷的各种重要零件,如轧机人字齿轮、曲轴、连杆、汽轮发电机主轴、发动机传动零件,大型电机轴;工作温度不高于400℃的锅炉用螺栓,还可代替40CrNi用于制造高负荷的传动轴、发电机转子,大截面齿轮等

热处理规范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷
推荐热处理860油淬;510回火,保温,水冷
也可以加热到860~870,一段时间保温后,淬火;600多度回火,保温一段时间后,随炉冷

问问题最好带点悬赏,积极的人更多。
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bianyuanren669
2009-01-17
知道答主
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材料名称:合金结构钢
牌号:35CrMo
标准:GB/T 3077-1988
●特性及适用范围:
有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限,淬透性较40Cr高,高温下有高的蠕变强度与持久强度,长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等,焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件,如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴,大断面零件
●化学成份:
碳 C :0.32~0.40
硅 Si:0.17~0.37
锰 Mn:0.40~0.70
硫 S :允许残余含量≤0.035
磷 P :允许残余含量≤0.035
铬 Cr:0.80~1.10
镍 Ni:允许残余含量≤0.030
铜 Cu:允许残余含量≤0.030
钼 Mo:0.15~0.25
●力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥985(100)
屈服强度 σs (MPa):≥835(85)
伸长率 δ5 (%):≥12
断面收缩率 ψ (%):≥45
冲击功 Akv (J):≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥78(8)
硬度 :≤229HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm

35CrMo性能和用途:
—此钢有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限,淬透性较40Cr钢高,在油中临界淬透直径达16~78mm一,钢在高温下有高的蠕变强度与持久强度,钢的长期工作温度可达500℃;此钢的低温韧性也较好,可在-110℃工作。这种钢属于细晶粒钢,热处理时无过热倾向,淬火变形小,但有第一类回火脆性;钢的可切削性尚可,冷变形时塑性中等,焊接性差,需预热到150~400℃后方可焊接,焊后应进行消除应力处理。这种钢通常用作调质件,也可高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用,适用于在高负荷下工作的重要结构件,特别是受冲击、震动、弯曲、扭转负荷的机件,如车轴、发动机传动机件、大电机轴、汽轮发动机主轴、轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件以及石油工业的穿孔器等;在锅炉制造业上用于制造工作温度在400℃以下的螺栓、510℃以下的螺母;在化工设备中用于制造非腐蚀性介质中工作的、工作温度在450~500℃的厚壁无缝的高压导管。此外,这种钢还可代替40CrNi钢制作大截面齿轮和高载荷传动轴、汽轮发电机转子、直径小于500mm的支承轴等。低温韧性较好,高温下具有高持久强度和蠕变强度,工作温度可高至500℃,低温至-110℃,并具有高的强度、冲击韧性及较高的疲劳强度,淬透性良好,淬火变形较小,切削性能中等,焊接性差。一般调质处理后使用,也可在高中频表面淬火或淬火后低、中温回火后使用。用于制造承受冲击、弯扭、高负荷的各种重要零件,如轧机人字齿轮、曲轴、连杆、汽轮发电机主轴、发动机传动零件,大型电机轴;工作温度不高于400℃的锅炉用螺栓,还可代替40CrNi用于制造高负荷的传动轴、发电机转子,大截面齿轮等

热处理规范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷
推荐热处理860油淬;510回火,保温,水冷
也可以加热到860~870,一段时间保温后,淬火;600多度回火,保温一段时间后,随炉冷

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参考资料: GB/T 3077-1988

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匿名用户
2012-05-11
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淬火+高温回火
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