转向助力器油管漏油了，怎么办
油箱或其支架变形或其固定螺栓松动：驾驶室变形、固定螺栓松动、胶垫破裂等原因皆会引起驾驶室位移而挤压油箱，从而使油箱及其支架变形，或使其固定螺栓松动，影响油箱容量、油箱盖的密封及车辆行驶中油箱的稳定性，导致油箱漏油。因此，平时应加强对驾驶室固定螺栓、胶垫等检查，发现异常现象及时处理。
液压转向系统进气：在转向系统中，油箱最高油面与转向且力器回油管口处于同一水平面，通常情况下油面离油箱上平面20mm左右，当车辆停驶时系统油液因油位差而回油，从而使转向助力器上部处于真空状态，如果密封不严则极易吸进空气，使助力器工作不稳定，还会造成油液泄漏。因此，应勤检查助力器的密封情况。
油箱盖卸压不畅：若油箱盖上部积尘较多，在排气孔处因油气作用极易形成油垢而产生不同程序的堵塞，不能及时卸压，使系统内压升高而导致油箱漏油。因此，要求驾驶员要及时清除转向油箱盖上的粉尘，保证排气孔畅通。
油箱盖变形而盖不严油箱：0.8mm厚的油箱盖在压紧时极易产生变形，同时，油箱盖靠油箱滤芯中心回油螺杆压紧，但回油螺杆不在油箱盖中心部位，使油箱盖受力不均衡、不易压平，极易因翻边外翘而密封不严，结果导致车辆在颠簸、爬坡（此时油箱倾斜）时油箱发生渗漏。因此，定期更换转向油箱滤芯后，须及时更换老化的油箱口密封圈，且注意：拧紧时应防止其扭曲并应均衡地压紧。
转向系统密封件老化、质量不合格:转向系统的工作油温约为70度左右，这就要求密封件具有一定的耐腐蚀、耐高温、防老化的性能，否则将产生泄漏。
油箱加油过量或不足:油箱如果加油过量，工作中翻腾的油液将会因油面过高而从e处外溢；同样，如果加油量过少，则极有可能使系统内吸进大量的空气，导致油液产生剧烈的翻腾，如此不仅使油液外溢，还有可能使转向助力器打手而无法正常驾驶。因此，给油箱加油时应以其油面离油箱上平面20mm左右为宜。
油箱加油口盖在加油或检查油位后未能及时拧紧、加油口盖密封胶垫丢失:出现这两种情况时，加油口盖均有明显的油渍、油垢，在车辆颠簸坡道行驶时油液都有可能从d处外溢。
油箱盖质量不合格:油箱盖应由3部分组合焊接而成。而我们新购进的油箱盖缺少聚油口3，因此无法有效地减少油液的冲击，飞溅的油液也无法顺畅回流，因弹簧定位不良，预紧力减小，造成油液从e处外溢；另外，在油箱盖加油口与油箱盖之间的焊接为断点焊接，此处无法有效密封，油液翻滚时极易从c处外溢。应该指出，聚油口与油箱盖本体间也应为连续焊接，切不可有焊接的断点存在。因此，我们应拒绝使用不合格的油箱总成或滤芯或油箱盖。
油箱或其支架变形或其固定螺栓松动：驾驶室变形、固定螺栓松动、胶垫破裂等原因皆会引起驾驶室位移而挤压油箱，从而使油箱及其支架变形，或使其固定螺栓松动。
1、转向助力油含有致癌物质，如果沾到皮肤应及时清洗干净；
2、转向助力油有腐蚀性，可能导致油漆失去光泽，也会导致橡胶配件老化，如有沾染应及时清洗；
3、配有液力转向助力系统的汽车，在使用过程中避免方向打死，长时间那样会烧蚀助力转向油泵。
汽车行驶多久需更换转向助力油：
一般汽车厂家并不严格规定转向助力油的更换周期。大多数汽车保养维修店会参考其他同行业的服务企业，互相借鉴取长补短。
也有比较规范的企业会参考国外汽车公司的汽车保养要求，并结合目前我国的道路状况、空气质量和使用人员的技术水平等因素作出比较合理的规定。为防止转向助力油过脏或变质，2年或3万千米更换一次转向助力油。
以上内容参考：百度百科-助力转向油
转向助力系统通过液压作用，使方向盘变的非常轻巧，减轻驾驶员作用在方向盘上的力。师傅表示，虽然这辆车才几年时间，但是转向助力高压油管就已经出现漏油情况，和其他车辆相比确实也太早了。这种情况大概有三种可能，第一，厂家控制成本，没有使用较好的材料，所以油管较其他汽车的油管会更快老化；第二，有可能是行车的环境太恶劣使油管提前老化；第三：几率极小，也有可能是老鼠咬的。
也认为前两种的可能性较大，零部件质量问题确实是不可忽视的问题，即使是宝马，其8AT变速箱漏油通病也是由于油封过早老化导致的。每辆车都有不足之处，不黑国产品牌的意思，只不过就事论事把我看到的真实维修案例写下来，分享并说出我的观点。如果转向助力油漏油或长时间不更换转向助力油，驾车时会感觉方向盘很沉，可能还会有异响，更严重的会损坏转向助力系统
先是抽出助力油，又上架，我跟着修理工的后面一起看他操作，也顺便学习一下。却发现当把外层的胶管移开，里面还是用卡箍把胶管与金属管卡在一起
到这，我又说，是不是卡箍这不紧造成的呢，修理工说不能。我想油都已经抽了，那还是换吧。可是修理工在拆卸油管时却遇到了困难，油管端头的螺丝根本扭不动。店长看了说得要大动作了，要拆这个拆那个，我一听有些晕，说那先这样吧，你给两头先加个卡箍，看看怎么样。
在我的坚持下，修理工给加了两个卡箍，又将助力油加好。说跑一天看看。共收35元。助力油是自备的。这两天开下来，发现底盘处再无油渗出。至此，故障算是解决了。另有一个小插曲，回来后我检查助力油面时，居然发现修理工给我一直加到了壶盖处，远高于MAX线处。你说这要是把助力泵的油封憋坏了算谁的呢，也没回去找，用针筒把多余的油吸了出来。
所以我觉得，这一般的故障自己还真的懂点，要不就是花冤枉钱，给修理厂做贡献了。
