到最大速度,是以恒定功率启动,还是恒定加速度启动
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机车以恒定功率启动和以匀加速启动
(1)功率P恒定:
牵引力随速度的增大而减小,机车做加速度逐渐减小的变加速运动。当加速度减小到零时速度最大,以后机车做匀速运动(牵引力等于阻力)。如图所示机车以恒定功率启动的P—t图和v—t图。(机车在水平面运动,阻力视为恒定)
(2)机车匀加速启动,机车先做初速为零的匀加速运动。功率随时间正比例增大,当增大到额定功率时,开始做一段变加速运动,牵引力减小到等于阻力时,机车的速度增大到最大速度。如图为机车以匀变速启动的P—t和v—t图。
机车存在这两种启动方式并不奇怪,和机车的发动机功率有关。现实生活中也确实存在。这只使我们理论联系实际的方式。分析好这个过程,就行了。
(1)功率P恒定:
牵引力随速度的增大而减小,机车做加速度逐渐减小的变加速运动。当加速度减小到零时速度最大,以后机车做匀速运动(牵引力等于阻力)。如图所示机车以恒定功率启动的P—t图和v—t图。(机车在水平面运动,阻力视为恒定)
(2)机车匀加速启动,机车先做初速为零的匀加速运动。功率随时间正比例增大,当增大到额定功率时,开始做一段变加速运动,牵引力减小到等于阻力时,机车的速度增大到最大速度。如图为机车以匀变速启动的P—t和v—t图。
机车存在这两种启动方式并不奇怪,和机车的发动机功率有关。现实生活中也确实存在。这只使我们理论联系实际的方式。分析好这个过程,就行了。
艾普斯
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