Question

安装尾翼对车有影响吗

Answer 1

随着赛车和改装车文化在国内日益兴起，我们可以看到各种外观帅气十足的性能车，这些车几乎都有一个共同点那就是有一个漂亮的尾翼。为了效仿这种有冲击力的外观，越来越多的车主喜欢在自己爱车上装尾翼，让自己的车子看上去更加有运动范。那么家用车装尾翼到底有没有必要，装了尾翼之后对车又有哪些实质性的影响？今天我来给大家唠一唠。

如果装尾翼是为了美观，未尝不可
首先，相信有很大一部分装了或者已经装了尾翼的车主目的只是为了让自己的车看上去更美观一些。如果抱的是这样的目的，那么我觉得无可厚非。在这个讲究个性化的年代，把自己的爱车装扮得美美的是一件让人觉得很幸福的事情。中国进入汽车社会的时间还很短，和欧美日等老牌汽车社会国家来说还有很大的差距，在汽车文化这一块还有很长的路要走。如果我们能够有意识地不仅把车当做是冷冰冰的代步工具，而看成是大玩具的话，那么这就是孕育汽车文化的第一步。因此，我向来是很赞成车主们发挥自己的想象，给自己心爱的车上增加一些个性化的小元素，只要合法合规，那么可以尽情放飞自我。所谓的合法合规就是要及时到当地的交管部门进行拍照报备，并且大家注意加装的尾翼不得超过车身宽度。

如果装尾翼是为了省油，南辕北辙
其实有相当一部分车主加装尾翼的目的不仅仅是为了外观，还希望通过这种方法达到提升燃油经济性的目的，原因车主圈中有一个很流行的说法，就是加装尾翼之后，可以对降低车身的风阻系数，这样就能省油。如果你也有这种想法，那我可能要给你泼一盆凉水了，加装尾翼只会让你南辕北辙。

首先，我们得先弄清楚赛车上尾翼的真正作用是什么。尾翼的学名叫做“后扰流板”，顾名思义，它的所产生的效果是强行扰乱原本正常流动的空气，利用水滴状的横截面增加向下的下压力（和飞机翅膀的原理相反）。不仅如此，有些尾翼为了获得更大的下压力，还会设计成斜面状，因此尾翼其实在增加水平方向的阻力，换句话说尾翼的存在其实是增大了风阻系数。这就是为什么尾翼叫做“扰流板”而不是“整流板”，简而言之它不但没有起到整理气流的作用，反而还起到了扰乱气流的效果。

总之一句话，尾翼的存在是用牺牲风阻系数的办法换取了车身下压力。至于为什么需要一个下压力，继续往下看。

如果装尾翼是为了操控，火候未到
是的，下压力是为了操控，什么意思呢？再说细一点吧。老司机们每天口口声声的操控到底是个什么玩意儿，又是悬架、又是重心、又

Answer 2

有定的影响，尾翼也有好处，会使车更平稳。

Answer 3

在有些地方“尾翼”称为“扰流板”，一般的两厢车上安装较多。一些人喜欢给自己的车上安装上大尾翼，这样真的好吗？其实一般情况下一个大尾翼装在小轿车上你不会觉得很奇怪吗？一般那些大尾翼的都是在改装之后的赛车上的，可是我们除了在城里里面最多就是上高速了，装一个大尾翼并没有什么大的效果。而且会觉得夸张，其实没有必要太张扬的嘛。
安装大的尾翼平时在城市中也起不到很么作用，加重了整车的重量，而且体积较大的尾翼在低速会产生更大的空气阻力，不仅没有达到该有效果，而且还增加了油耗。而且年检的时候也许会因为这个年检不通过。的那还是合适的尾翼就不会出现这种情况。不是所有的车都合适加装尾翼，一般汽车尾翼对大排量车具有很大帮助，因为车速较低，对于一些小排量车辆来说，因为车速并不高，所以加装一个大尾翼还有可能影响车速，所以请车主在加装过程需要谨慎。
有的人说可以省油，其实不是的，在平时的生活中并没有这个效果，安装比较大的还可能因为重量费油。所以这方面还是不要想太多，要是因为这个想安装尾翼的话就不用考虑了。加装尾翼多是盲目的，搞不好还适得其反，所以这个要考虑好。

Answer 4

安装大的尾翼平时在城市中也起不到很么作用，加重了整车的重量，而且体积较大的尾翼在低速会产生更大的空气阻力，不仅没有达到该有效果，而且还增加了油耗。而且年检的时候也许会因为这个年检不通过

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Answer 5

这个不算违法的。车的外观如颜色来说，不能改成迷彩色，消防专用红，工程抢险专用黄，和执法的专用颜色外其他都可以改，但是要在10日内去车管所进行变更手续的办理。换新驾驶证，车上帖花，不能超过车身的30%就可以了

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