小牛m1和m+的区别?求教
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车身长度M+>M1,前后挡泥板宽于M1,接近N1s的宽度,车身前面板也大于M1,驾驶位下面的脚踏长宽提升了,骑行舒适度提升
M+动力版、pro使用前后碟刹,后避震采用N1系列的双减震结构,容易维修和增加了承载力,但实际单人驾驶感受偏硬,双人好过M1不少.我的感觉是路面颠簸在同样胎压和单人状态 N1s>M1>M+
M+车身重量长度均大于M1,实际两个车停在一起 大概多出一个手掌左右的长度而已,但放脚的位置和屁股坐椅真的是质的提升
M+自带载人脚踏和后座二段设计
M+的仪表盘及操控开关使用的是短键程(不知道该叫微动还是啥)设计,M1限量版也是同样的开关,防水性有提升,坐垫底部有防水胶条,并且坐桶锁安全性提升了,更难撬开(还是需要买独立电池锁锁才放心)
电池续航比M1要高,同样动力版的M+的续航要多一些,接近M1顶配电池的里程,同样电池体积我觉得比M1大一点
我感觉骑行乘坐舒适度提升,但转向操作会比M1累,目前给我的感受是重心偏后,转向不像M1那样随心所欲.但不再单身狗专车了.还是不错的
M+动力版、pro使用前后碟刹,后避震采用N1系列的双减震结构,容易维修和增加了承载力,但实际单人驾驶感受偏硬,双人好过M1不少.我的感觉是路面颠簸在同样胎压和单人状态 N1s>M1>M+
M+车身重量长度均大于M1,实际两个车停在一起 大概多出一个手掌左右的长度而已,但放脚的位置和屁股坐椅真的是质的提升
M+自带载人脚踏和后座二段设计
M+的仪表盘及操控开关使用的是短键程(不知道该叫微动还是啥)设计,M1限量版也是同样的开关,防水性有提升,坐垫底部有防水胶条,并且坐桶锁安全性提升了,更难撬开(还是需要买独立电池锁锁才放心)
电池续航比M1要高,同样动力版的M+的续航要多一些,接近M1顶配电池的里程,同样电池体积我觉得比M1大一点
我感觉骑行乘坐舒适度提升,但转向操作会比M1累,目前给我的感受是重心偏后,转向不像M1那样随心所欲.但不再单身狗专车了.还是不错的
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