Question

电加热导热油炉常见的事故隐患如何预防

Answer 1

电加热导热油炉是一种以电为热源，导热油为热载体，利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业炉。欧能十几年老师傅教你预防导热油炉事故隐患：

1、导热油品质下降产生的隐患预防

对于使用中的导热油，《有机热载体炉安全技术监察规程》规定每年对运动粘度、闪点、残碳、酸值至少检测一次。

2、自动控制系统失效的隐患

3、空气和水分进入的隐患

在加热启动过程中要反复打开排气阀，以排净系统中的空气、水与导热油混合蒸汽，并注意控制导热油升温速度。

4、管道法兰或阀门间的泄漏隐患

管道系统中所有密封件应选用具有良好密封性和阻燃性的柔性和金属缠绕制品，切忌用含有橡胶成分的密封件。保温材料应采用空隙度小且不易受有机热载体浸渍的材料，以防有机热载体泄漏后造成保温层着火。

5、电加热棒结焦炭化的隐患

用电热棒加热导热油时，电热棒表面会很快结焦炭化，最终使电热捧烧毁，导热油报废。最好的解决方法是专门设计制造专用的电热棒，增大表面积，使捧表面温度低于导热油的允许液膜温度。

由于电加热导热油炉所使用的导热油介质具有易渗漏、易燃烧的特性，若对其介质特殊性和操作安全性认识不够，在运行中极易发生泄漏和火灾、爆炸等事故，而识别了其常见的事故隐患并有针对性地采取预防措施即可大大降低电加热导热油炉发生火灾事故的风险。

Answer 2

电加热导热油炉常见的事故隐患如何预防，有以下几点：
1、导热油品质下降产生的隐患预防
因生产工艺操作管理不善而导致的导热油品质过早变质，是电加热导热油炉最容易发生的问题之一，有些导热油仅仅使用一两年，性能指标就严重劣化。而长期运行劣质的导热油，受热面管壁积碳不断增加，管内径缩小使导热油流量不断降低，循环泵阻力逐步增大，传热效率持续降低，进而导致炉管内结焦、堵塞，最终发生过烧、变形、爆管等恶性事故。
2、自动控制系统失效的隐患
在控制系统中导热油经过齿轮泵送入整个系统中，当设定好的磁性翻柱式液位控制器到达指定液位时，齿轮泵自动关闭，这时启动循环泵和电加热器开始加热，当出口油温达到设定值时，进入用户系统循环，经设备使用后的油再次进入装置加热，周而复始，循环运转，即为导热油的工作状态。
这些自动控制系统是保证电加热导热油炉安全运行的有效关卡，而往往就是这些关卡，在实际运行中常由于安全意识的薄弱或经济方面的原因而失效。
3、空气和水分进入的隐患
在电加热导热油炉新加油、换油和维修过程中易进入空气和水分，在加温过程中这些空气膨胀、水分蒸发，其体积的变化远远超过了导热油自身热膨胀量，相对压力为零时，水蒸发时体积膨胀约是其原来的1600多倍，空气在升温270℃的情况下约膨胀5倍。这些空气和水分如果不能及时得到排放，必将引起运行压力提高，严重威胁系统安全。因此，应严格控制导热油中的水分及其他组分。在加热启动过程中要反复打开排气阀，以排净系统中的空气、水与导热油混合蒸汽，并注意控制导热油升温速度。
4、管道法兰或阀门间的泄漏隐患
管道法兰或阀门连接处是导热油系统最易发生泄漏的部位，由于导热油具有易渗透、易燃烧的特性，尤其是对多孔材料制成的保温层浸附性更强。如果导热油一旦发生泄漏而没能及时发现，很容易引发火灾。因此，必须定期检查法兰和阀门连接处的完好情况，如有损坏应及时更换。
从导热油炉停用到运行过程，由于温度变化大，法兰间易松动，常有渗漏现象，这时应引起重视。管道系统中所有密封件应选用具有良好密封性和阻燃性的柔性和金属缠绕制品，切忌用含有橡胶成分的密封件。保温材料应采用空隙度小且不易受有机热载体浸渍的材料，以防有机热载体泄漏后造成保温层着火。
5、电加热棒结焦炭化的隐患
用电热棒加热导热油时，电热棒表面会很快结焦炭化，最终使电热捧烧毁，导热油报废。

Answer 3

电加热导热油炉的常见事故隐患主要包括漏电、过载、渗油等问题。以下是预防这些隐患的建议：

• 安装符合要求的电气设备，确保电器线路符合标准，并加装漏电保护器等安全装置，避免漏电事故的发生。

• 合理控制导热油炉的负荷，避免出现过载情况，防止油温过高引起安全隐患。

• 定期检查导热油炉的密封性和运行状态，及时发现油渗漏现象，规避可能引起意外的情况。

• 确保导热油炉的温度控制装置和安全保护装置正常工作，实行日常检查，避免因故障引起意外。

• 经常进行维护保养，保持设备的干净和整洁，并及时更换老旧设备，以确保设备的正常运行和安全性。

总之，技术人员需加强设备的维护保养，确保设备的完好性和稳定性。同时，在设备管理中要周密易细，做到“四查、五防、六严”，加强对设备的监督和管理，提高设备的运行可靠性和安全性。

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Answer 4

电加热导热油炉操作步骤：（1）开机前的准备工作：首先检查阀的开闭状态，其中应开启的阀门有：主循环油泵的进出口阀门；反应釜夹套及内置盘管的导热油进出阀门、放空阀。应关闭的阀门有：主回油管路上的放尽阀门；膨胀油箱上的放尽阀。其次检查电路方面：电控柜的电源是否接通；观察测温仪表是否显示并记录显示温度。再次，检查各联接件间的密封情况。如泵进出口阀门、法兰的密封；加热炉炉胆的法兰密封情况；循环油泵的密封情况等是否完好。以及各紧固件是否松动，如循环油泵的地脚联接情况等。（2）开机待上述开机前的准备工作均完毕后方可开机。首先点动循环油泵电机按钮；观察泵是否运转正常。然后开启循环油泵，同时观察导热油炉上的压力表指示值，正常应在0.2MPa~0.4MPa；此时检查各泵运转状况及各密封面的密封情况。待循环泵开启约3~5min后，按调节加热及底功加热按钮，使油炉开始加热升温。在开始加热升温过程中，应及时按抽需温度对加底功加热组进行调整以达到所需工况。 [1]在加热过程中，应经常观察油炉上的压力表示值，当压力批示值低于0.2MPa时，应及时关闭一组或几组底功加热，在正常加热时压力应保持在0.3MPa为宜。 [2]对于反应釜上的放空阀，在首次开机时该阀门不得关死，应开启少许。以后正常后可以完全关闭，但最好为少开。但是在日后补油工作，该阀门必须是开启的。 [3]在首次开机中，当升瘟至170~180℃时，应对整个系统进行保温，保温时间不得低于6小时。 [4]升温控制，在首次开机加热升温，应以5℃为一个升温阶段（回油管路上的温度），进行升加热升温。观察压力表批示值，压力正常后方可进行下一阶段的升温调整，不稳时应在该阶段进行断组保温，直至压力稳定后方可进行下温度阶段的调整。控制指标：压力：0.2MPa~0.4MPa 泵进出口温差：10~15℃ （3）停机先关闭底功加热和调节加热组，同时观察进出口温度显示仪的批示值，直至加油温度降到100℃以下时，才可以停循环油泵。