没学科目二提前刷科目三的卡什么意思?
都快三个月了还没学科目二,但是教练这时让我刷卡,一天刷两小时就刷两天,还是刷科目三的,直接没动静,又过去一个月了,还要等两三个月才能学科目二,教练是不是故意的呢...
都快三个月了还没学科目二,但是教练这时让我刷卡,一天刷两小时就刷两天,还是刷科目三的,直接没动静,又过去一个月了,还要等两三个月才能学科目二,教练是不是故意的呢
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没学科目二提前刷科目三的卡的意思是: 当时科目二已经打完。但还没到考试。但依然要练车,教练就是让继续打卡打科目三的。
按照规定,学车者考C1、C2驾驶证,必须完成56个小时的实际操作科目培训,但不少学员学车总时间不符合规定。这其中有学员自身的原因,驾校培训时“偷工减料”也是比较普遍的现象。
为了有效监管驾校培训学时,太原市要求市内各驾校,从上月起,在教练车上安装计时仪器,学员参加训练时要刷卡,学完一项科目后的学时等信息,可以及时反馈到太原市运管局。驾照到手也不敢开车上路拿到了驾照还是不敢在市区开车。
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没学科目二提前刷科目三的卡的意思是: 当时科目二已经打完。但还没到考试。但依然要练车,教练就是让继续打卡打科目三的。
按照规定,学车者考C1、C2驾驶证,必须完成56个小时的实际操作科目培训,但不少学员学车总时间不符合规定。这其中有学员自身的原因,驾校培训时“偷工减料”也是比较普遍的现象。
为了有效监管驾校培训学时,太原市要求市内各驾校,从上月起,在教练车上安装计时仪器,学员参加训练时要刷卡,学完一项科目后的学时等信息,可以及时反馈到太原市运管局。
驾照到手也不敢开车上路
“拿到了驾照还是不敢在市区开车。”去年10月拿到驾照的李勤坦言,由于学车时训练时间不足,自己虽然拿上了本,还是很心虚。
“报名时,驾校说每天都可以来学车,而且学时比较充足,但是等到实际开始训练后才发现,每辆车配了至少10个学员,学时根本得不到保证。”李勤说,十几个学员在有限的时间内轮番上车,每个学员一下午最多练两三把,一天下来总时间不到半小时。就这样,练了20多天,驾校就组织大家参加了桩考。
和李勤有相似经历的学员不在少数。不少学过车的市民都表示,每车配备十几个学员在各个驾校都很普遍,学时很难保证。家住桃园二巷的郭女士说,“很多从驾校出来的学员,即便过了考试关,可实际操作水平差很多,拿到驾照不敢开车上路的大有人在。”
学时缩水驾校赢利增多
“缩减学时,对驾校而言,最大的考虑当然是降低成本。”一位不愿透露姓名的驾校经营者表示,驾校向学员收取的培训费用,是按标准的学时数量核算的。学员所花学时越少,汽油费、场地费、车损费、教练工资等各方面所花的成本就越小,驾校的赢利相应增多。
学时得不到保证,驾校难辞其咎,但部分学员自身也有问题。不少学员受不了冬天严寒、夏天炎热,学车时三天打鱼两天晒网;还有人因生病、工作等原因,无法按时培训。对此,市运管局驾管处负责人说,“凡因故无法完成培训的,驾校必须按标准退还学费,如果拒绝退还,学员可以向驾管部门进行举报。”
教练车安计时仪有效监督学时
“计时监管就是为了防止学时缩水。”市运管局驾管处有关负责人表示,从上月初开始,太原大部分驾校都安装了计时仪器,学员报名后会领到计时卡,训练时一刷卡,学员的身份、学习情况等信息都能反馈到驾管处的联网信息系统。只有学时达到了要求,管理部门才会准许该学员结业。这种方式将来可能在全省大面积推行。
长风街某驾校内,正在练车的学员们说,自从驾校发放了计时卡,现在每次训练都要刷卡,“这样花了多少时间我们都心里有数,如果时间不够,驾校也无法为我们申请结业,学员的利益得到了保证。”
市运管局驾管处人士介绍,目前仍有个别驾校由于整顿或其他原因未安装计时监管系统,将来都要纳入监管。“联网系统可随时查看学员情况,不仅能监控学时,在身份识别方面也有改进,如目前持外地身份证的学员报名就有所限制,将来随着系统健全,学时会得到更有效的监督。”
按照规定,学车者考C1、C2驾驶证,必须完成56个小时的实际操作科目培训,但不少学员学车总时间不符合规定。这其中有学员自身的原因,驾校培训时“偷工减料”也是比较普遍的现象。
为了有效监管驾校培训学时,太原市要求市内各驾校,从上月起,在教练车上安装计时仪器,学员参加训练时要刷卡,学完一项科目后的学时等信息,可以及时反馈到太原市运管局。
驾照到手也不敢开车上路
“拿到了驾照还是不敢在市区开车。”去年10月拿到驾照的李勤坦言,由于学车时训练时间不足,自己虽然拿上了本,还是很心虚。
“报名时,驾校说每天都可以来学车,而且学时比较充足,但是等到实际开始训练后才发现,每辆车配了至少10个学员,学时根本得不到保证。”李勤说,十几个学员在有限的时间内轮番上车,每个学员一下午最多练两三把,一天下来总时间不到半小时。就这样,练了20多天,驾校就组织大家参加了桩考。
和李勤有相似经历的学员不在少数。不少学过车的市民都表示,每车配备十几个学员在各个驾校都很普遍,学时很难保证。家住桃园二巷的郭女士说,“很多从驾校出来的学员,即便过了考试关,可实际操作水平差很多,拿到驾照不敢开车上路的大有人在。”
学时缩水驾校赢利增多
“缩减学时,对驾校而言,最大的考虑当然是降低成本。”一位不愿透露姓名的驾校经营者表示,驾校向学员收取的培训费用,是按标准的学时数量核算的。学员所花学时越少,汽油费、场地费、车损费、教练工资等各方面所花的成本就越小,驾校的赢利相应增多。
学时得不到保证,驾校难辞其咎,但部分学员自身也有问题。不少学员受不了冬天严寒、夏天炎热,学车时三天打鱼两天晒网;还有人因生病、工作等原因,无法按时培训。对此,市运管局驾管处负责人说,“凡因故无法完成培训的,驾校必须按标准退还学费,如果拒绝退还,学员可以向驾管部门进行举报。”
教练车安计时仪有效监督学时
“计时监管就是为了防止学时缩水。”市运管局驾管处有关负责人表示,从上月初开始,太原大部分驾校都安装了计时仪器,学员报名后会领到计时卡,训练时一刷卡,学员的身份、学习情况等信息都能反馈到驾管处的联网信息系统。只有学时达到了要求,管理部门才会准许该学员结业。这种方式将来可能在全省大面积推行。
长风街某驾校内,正在练车的学员们说,自从驾校发放了计时卡,现在每次训练都要刷卡,“这样花了多少时间我们都心里有数,如果时间不够,驾校也无法为我们申请结业,学员的利益得到了保证。”
市运管局驾管处人士介绍,目前仍有个别驾校由于整顿或其他原因未安装计时监管系统,将来都要纳入监管。“联网系统可随时查看学员情况,不仅能监控学时,在身份识别方面也有改进,如目前持外地身份证的学员报名就有所限制,将来随着系统健全,学时会得到更有效的监督。”
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