Question

汽车脚刹是控制前轮还是后轮，手刹跟脚踏制动有什么区别？

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Answer 1

一般轿车的脚刹通过液压系统来控制四个轮进行刹车，也就是咱们经常说的制动踏板，手动挡汽车位于中间那个踏板，自动挡汽车位于左侧的踏板，由右脚来控制。手刹的专业称呼叫做辅助制动器，它是采用钢丝拉线的方法，连接到后制动蹄上，将手刹往上拉，钢丝会拉紧后面两个轮，实现长期制动的效果。由于材料的原因，长期使用手刹，很容易会使钢丝产生塑性变形，降低使用效果，就比如说车刚买下来的时候，手上轻轻一提，就可以起到这种效果，到后来拉的很高才可以，这就说明里面的钢丝已经塑型变形了。这种情况一般会发生在手动挡车的身上。

Answer 2

脚刹刹4轮，手刹刹后轮。汽车脚刹是控制4个轮，感载比例阀分配制动力，前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。所以现代轿车后轮刹车没有拖印。手刹一般是驻车制动器的俗称，无论这个手刹是传统的机械手刹还是电子手刹，或者在左角处的脚踏式手刹。停车以后，等红灯都需要拉动手刹。脚刹一般是行车制动器的俗称。

Answer 3

手刹原理不太一样，汽车手刹一般是通过钢索传动，手刹拉杆链接着一条钢索，我们拉动拉杆时，钢索拉动后轮的两个独立手刹摩擦片，从而产生制动。制动力没有脚刹大，所以一般都是停车以后使用手刹。手刹跟脚刹不同，手刹是给于后轮100%的刹车力，这就跟前轮没有关系，最平常的一个现象就是飘移，无论是从电影中或者是从游戏中都不难发现，只要你用手刹，汽车就容易甩尾，从而造成漂移。

Answer 4

汽车脚刹是控制4个轮，由感载比例阀分配制动力，前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。所以现代轿车后轮刹车没有拓印。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。

Answer 5

一般手动挡的手刹都会安装在档杆后面，一般都是手拉式的还有个别采用脚踏式驻车制动，脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种。一般在早期的中高端自动挡车型比较多，安装位置在接安全离合的位置，但一般会更靠近A柱一点，一般是踩一下驻车制动起作用，再踩一下驻车制动释放。使用这种脚踏式手刹需要注意的一点就是不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。