推荐于2020-03-02 · 知道合伙人数码行家
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兰新线
(Lanxinxian) 西北地区重要铁路枢纽。新疆和其他省区联系的主要干线。由甘肃兰州,经武威、张掖、嘉峪关、柳园、哈密、吐鲁番等站,到新疆乌鲁木齐,全长1892公里。它跨过黄河,穿越乌鞘岭、天山和一些戈壁沙漠,大部分线路与古“丝绸之路”一致。兰新线东接陇海铁路,形成横贯我国东西的大动脉,同时又与包兰、兰青铁路相交,形成华北到西北和西藏的主要通道。西端已与新修的兰新线西段接轨(原称北疆铁路,今已正名为兰新线西段),一直通向中苏边境的阿拉山口。兰新线西段途经昌吉、石河子、乌苏、博乐等城市,全长460公里,与兰新线东段一起构成“欧亚大陆桥”的一部分。区间在吐鲁番同南疆铁路相接。兰新铁路于1952年10月动工修筑,至1965年全线通车;兰新铁路西段于1985年5月开工,1990年与哈萨克中亚铁路接轨。至此,一条从中国连云港,经陇海、兰新线,横穿欧亚大陆腹地,直达荷兰鹿特丹港的联接太平洋与大西洋的国际铁路干线已经全部筑通,总长1.2万公里。这条“大陆桥”的贯通,使中国、日本、港澳地区以及东南亚一些国家的大宗货物即可经此线运往原苏联、东欧、西欧以及黑海、波罗的海、地中海和大西洋沿岸各港。据测算,这比取道印度洋、苏伊士运河的海运可节省20%的运费,运期可缩短一半,而且更加安全可靠。
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同蒲线贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长883公里。它北与京包铁路相交;在区间于原平与京原线连通;在太原、榆次又与石太、太焦铁路连接;在孝义与正在兴建的孝柳铁路衔接;在侯马与西侯及正在修建的侯月铁路接轨;在终点风陵渡过黄河铁桥,于孟塬与陇海铁路相连。1937年筑成。原为山西军阀阎锡山修建的窄轨轻便铁路,1940年将北段改为标准轨,1956年2月全部改建为标准轨。1969年潼关黄河大桥建成,使同蒲和陇海二线联接为一体。
(Lanxinxian) 西北地区重要铁路枢纽。新疆和其他省区联系的主要干线。由甘肃兰州,经武威、张掖、嘉峪关、柳园、哈密、吐鲁番等站,到新疆乌鲁木齐,全长1892公里。它跨过黄河,穿越乌鞘岭、天山和一些戈壁沙漠,大部分线路与古“丝绸之路”一致。兰新线东接陇海铁路,形成横贯我国东西的大动脉,同时又与包兰、兰青铁路相交,形成华北到西北和西藏的主要通道。西端已与新修的兰新线西段接轨(原称北疆铁路,今已正名为兰新线西段),一直通向中苏边境的阿拉山口。兰新线西段途经昌吉、石河子、乌苏、博乐等城市,全长460公里,与兰新线东段一起构成“欧亚大陆桥”的一部分。区间在吐鲁番同南疆铁路相接。兰新铁路于1952年10月动工修筑,至1965年全线通车;兰新铁路西段于1985年5月开工,1990年与哈萨克中亚铁路接轨。至此,一条从中国连云港,经陇海、兰新线,横穿欧亚大陆腹地,直达荷兰鹿特丹港的联接太平洋与大西洋的国际铁路干线已经全部筑通,总长1.2万公里。这条“大陆桥”的贯通,使中国、日本、港澳地区以及东南亚一些国家的大宗货物即可经此线运往原苏联、东欧、西欧以及黑海、波罗的海、地中海和大西洋沿岸各港。据测算,这比取道印度洋、苏伊士运河的海运可节省20%的运费,运期可缩短一半,而且更加安全可靠。
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同蒲线贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长883公里。它北与京包铁路相交;在区间于原平与京原线连通;在太原、榆次又与石太、太焦铁路连接;在孝义与正在兴建的孝柳铁路衔接;在侯马与西侯及正在修建的侯月铁路接轨;在终点风陵渡过黄河铁桥,于孟塬与陇海铁路相连。1937年筑成。原为山西军阀阎锡山修建的窄轨轻便铁路,1940年将北段改为标准轨,1956年2月全部改建为标准轨。1969年潼关黄河大桥建成,使同蒲和陇海二线联接为一体。
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