从专利开放到企业绽放,丰田在如何玩氢能源这张牌?
丰田在4月初就宣布开放包括三电系统、新能源技术在内的23740项专利,消息一出,不少人都觉得丰田是不是“疯了”,而更“疯狂”的事还在后面。不少关注丰田的朋友已经发现,丰田掌门人丰田章男最近几条微博内容都是关于在中国旅行,在清华大学玩耍的情景,其中一条还惬意的写着“希望大家度过一个美好的假期”。
这老头儿看似玩儿得乐不思蜀,其实是来中国干大事来了。在清华“游玩”期间,丰田章男“顺便”进行了一场演讲,还“顺便”和清华签约成立了“丰田联合研究院”,最后还带来了一辆氢燃料电池大巴车展出。“丰田联合研究院”具体的研究项目,用脚指头想也知道会把氢能源作为重点科目。除此之外,丰田还和北汽福田、亿华通科技达成合作协议,拟共同研究生产氢能源电池客车。
从丰田技术专利开放到丰田章男的中国行,整个过程也就在一个月之内完成,从开放到奔放,丰田变得非常的积极。不过,与其说这是丰田的“积极”,还不如说这是丰田在“着急”……
从态度的奔放到企业的绽放,丰田任重道远
在丰田解封技术专利的前一周,德国汽车三巨头正达成了一起致力于电动车开发的共识。德国车企作为全球汽车行业的风向标,这样的决定必然会掀起一股“电动风”。要是多数车企都在搞电动汽车,丰田的氢燃料电池技术自然也就孤掌难鸣,没有了市场,再牛叉的技术和那枯枝烂叶又有何区别?这也是丰田“着急”的原因之一。
开放专利,以退为进,是丰田必须得走的一步。不过就现在的形式而言,氢能源依然面临两大难题:成本和基建设施。