汽车刚启动空调的时候会有异响 20
1、如果确定空调真的有怪异声响,也要判断是空调里边的响声还是外边的响声。空调里边的异响往往是因为系统的制冷剂里含有水分或者空气,当制冷剂膨胀的时候就会有声音,可以直接更换掉制冷剂的。或者制冷剂加多了,也会有异响的,可以适当放掉一点。制冷剂膨胀的异响,你听到的往往是中控台里边有声音。
2、如果是压缩机附近可以听到异响,是压缩机里边有问题了,比如压缩机轴承或者内部柱塞等部件需要更换,涨紧轮涨紧力小或者皮带打滑也会有发出响声。
汽车空调常见故障
吸气压力低或抽真空,车内温度降不下来,而半个膨胀阀或整个膨胀阀结白霜,膨胀阀有微弱的断续的“吱吱”声,这说明滤网不畅通,但还没有全部堵塞。当用扳手柄轻敲阀的进口接头时,若听到“吱吱”声比原来的声音响,则证实滤网的网孔大部分被
堵塞。但堵塞严重的是听不到气流声的,阀体也不结霜,而且用扳手敲也无效。膨胀阀产生其他故障都会使空调效果下降,甚至不能制冷。
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如果确定空调真的有怪异声响,也要判断是空调里边的响声还是外边的响声。空调里边的异响往往是因为系统的制冷剂里含有水分或者空气,当制冷剂膨胀的时候就会有声音,可以直接更换掉制冷剂的。或者制冷剂加多了,也会有异响的,可以适当放掉一点。制冷剂膨胀的异响,你听到的往往是中控台里边有声音。
如果是压缩机附近可以听到异响,一般是压缩机里边有问题了,比如压缩机轴承或者内部柱塞等部件需要更换,涨紧轮涨紧力小或者皮带打滑也会有发出响声。
压力开关坏了或者不正常,压缩机会启停频率不一样而有怪声。
电磁离合器离地面比较接近,很容易进入泥水或者其他赃物,这样轴承可能会有问题产生异响。电磁离合器和压缩机之间的连接间隙过大,传动胶带松动,压缩机效率低等都可能会拉低发电量,造成发电机电压不足而异响。
假如是修复后一段时间又有声音,而且都在中控台里边,说明可能是干燥瓶效率降低引起的。
鼓风机里边有异物或者缺油或者鼓风机本身磨损厉害也有异响,另外空调滤芯长时间没有更换,空调的风道里边可能有异物会发出响声
因为系统冷媒中存在空气或者水分,在冷媒蒸发膨胀时产生异响。
故障现象:开空调时发动机部位发出异响
一、主要有两个原因,根据异响声音不同可分为两种情况:一种为压缩机电磁离合器咬合时发出的金属摩擦声,另一种是空调皮带受力过大,发出的吱吱声,这两种情况都是在开空调加油时才会出现。
二、诊断过程:
分析:压缩机电磁离合器咬合时发出金属摩擦声,故障一般为压缩机内部缺少润滑用的冷冻油,当缺少冷冻油时,压缩机内部活塞工作时没有充分润滑,在制冷剂的高压下发出金属摩擦声。还有一种情况为电磁离合器本身故障,内部轴承损坏发出异响,这种情况只能更换压缩机。如果缺少冷冻液就需要先将空调系统中的制冷剂回收,抽真空后,加注足够的冷冻油,然后加上制冷剂,着车开一会空调让冷冻油在管路中充分循环。如摩擦严重也需要更换压缩机。
分析二:空调皮带开空调时异响,这种情况是开空调时空调系统压力迅速上。
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附件皮带刚换,异响没有消除。轴承不知道怎么看。。。同时也刚换过冷媒。换冷媒前没有异响。
空调压缩机作为高速旋转的工作部件,出现故障的几率比较高,异响为常见的故障。引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏,或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。
2、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位
压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转,所以对电磁离合器的要求很高,而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近,经常会接触到雨水和泥土,当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
3、压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命
传动胶带过松,电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧,电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时,轻则会引起压缩机不工作,重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时,如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内,就会降低传动胶带或压缩机的寿命。
4、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响
例如发电机的发电量不足,空调系统压力过高,或者发动机负荷过大,这些都会造成电磁离合器的反复吸合。
5、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙
电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙,如果间隙过大,那么冲击也会增大,如果间隙过小,电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉,这也是产生异响的一个常见原因。
6、压缩机工作时需要可靠的润滑
当压缩机缺少润滑油,或者润滑油使用不当时,压缩机内部就会产生严重异响,甚至造成压缩机的磨损报废。