奔驰glc和宝马x3哪个好?有什么亮点么?
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个人觉得宝马X3更好,亮点是内饰华丽。
宝马X3最大的优点是底盘舒适性,这一代的宝马从5系、X3到7系、X5,底盘调教舒适又有韧性,相比于以前的硬硬硬,堪称完美,指向精准性保持了一贯的高水准。低功率版20T发动机市区动力足够,高速满载稍显动力不足,经常跑高速推荐买高功率版本。
座椅舒适性较好,但后排空间仅仅是够用。推荐选装全景影像和自动驾驶系统,这两项同级算是最高水准了。
奔驰GLC
的话,这一代的GLC整体比较中庸,内饰豪华性不错,亮点是动力强、空间相对交大。但不足也比较明显,最难以接受的是硬,底盘悬架硬、座椅硬。
国内X3国产之后,质量更好,因为目前华晨工厂,是宝马所有工厂中生产质量第二的工厂,而GLC北京制造,真的内饰异响。保养费用方面,宝马有一些优势,所以,我更推荐X3。
宝马X3最大的优点是底盘舒适性,这一代的宝马从5系、X3到7系、X5,底盘调教舒适又有韧性,相比于以前的硬硬硬,堪称完美,指向精准性保持了一贯的高水准。低功率版20T发动机市区动力足够,高速满载稍显动力不足,经常跑高速推荐买高功率版本。
座椅舒适性较好,但后排空间仅仅是够用。推荐选装全景影像和自动驾驶系统,这两项同级算是最高水准了。
奔驰GLC
的话,这一代的GLC整体比较中庸,内饰豪华性不错,亮点是动力强、空间相对交大。但不足也比较明显,最难以接受的是硬,底盘悬架硬、座椅硬。
国内X3国产之后,质量更好,因为目前华晨工厂,是宝马所有工厂中生产质量第二的工厂,而GLC北京制造,真的内饰异响。保养费用方面,宝马有一些优势,所以,我更推荐X3。
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相比较而言,自然是奔驰glc要好一些,它的亮点就是它的外观设计,内饰,以及强劲的动力。
虽然奔驰和宝马一直是大家眼中豪车的最佳代表,但是两个品牌的生产厂商一直都在进行明争暗斗的较量。首先从外形上看,奔驰glc显然更符合时下年轻人的视觉审美,前脸中网和底部包围相互呼应,镶嵌在四周的大灯和雾灯的位置看起来也很规整,车顶和车身的撞色搭配给人很强烈的视觉冲击力。
glc的内饰十分考究,充分继承了奔驰家族做工严谨的态度,无论是从用料还是包裹度来看都要比宝马好上那么一丢丢,就连车内的一些小细节处理地都很到位,而且各种配置高级感和科技感十足,沙发式的座椅带给人的舒适度可以为驾驶者扫除一天的疲惫感。
在动力上,拥有四驱系统的glc起步明显要比x3更加直接一些,基本上可以达到想走就走,毫无迟疑的状态,而且操控性也更加精准,在转弯处的把控十分到位,这也是它能受到大家欢迎的重要原因之一。
虽然奔驰和宝马一直是大家眼中豪车的最佳代表,但是两个品牌的生产厂商一直都在进行明争暗斗的较量。首先从外形上看,奔驰glc显然更符合时下年轻人的视觉审美,前脸中网和底部包围相互呼应,镶嵌在四周的大灯和雾灯的位置看起来也很规整,车顶和车身的撞色搭配给人很强烈的视觉冲击力。
glc的内饰十分考究,充分继承了奔驰家族做工严谨的态度,无论是从用料还是包裹度来看都要比宝马好上那么一丢丢,就连车内的一些小细节处理地都很到位,而且各种配置高级感和科技感十足,沙发式的座椅带给人的舒适度可以为驾驶者扫除一天的疲惫感。
在动力上,拥有四驱系统的glc起步明显要比x3更加直接一些,基本上可以达到想走就走,毫无迟疑的状态,而且操控性也更加精准,在转弯处的把控十分到位,这也是它能受到大家欢迎的重要原因之一。
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这两个车加速性能都不如他们同级的轿车,但发动机是一样的,宝马x3是2.0t发动机,4缸,8速,是进口车型
奔驰glk是3.0或者3.5自然吸气
7速,个人建议glk300(国产)足够。glk350进口关税繁重,性价比上与x3就没有什么优势了
x3的新款比原来款式好看多了,glk也有小的改动,都很漂亮。
在保养上glk略贵一点,但你可以放心,现在造车工艺技术飞速提高,各大车牌厂商真保修不起,还不入当初就进行质量把关,几年内真不会像你朋友的a6那样有很大的损坏。
奔驰的质量问题大多数出现在线路,宝马也一样,但比起奥迪的返修率,两者是要低一些,我单位里有glk也有x5,glk300
四驱买了3年左右,x5买了2年不到,glk后刹车灯憋过2次,都走了保修,x5目前没有问题。
两者比较,glk明显费油一些,大概在百公里13个左右,x5(3.0t)才12个多。虽说
帝都的市内真跑不出什么成绩来,但这里只是做个比较,宝马suv相对来说省油一点。
x3应该是后轮驱动,相对与四驱车型更省油,加上新的2.0t涡轮增压技术提升(低功率版本)比glk省油是不用说的。
奔驰glk是3.0或者3.5自然吸气
7速,个人建议glk300(国产)足够。glk350进口关税繁重,性价比上与x3就没有什么优势了
x3的新款比原来款式好看多了,glk也有小的改动,都很漂亮。
在保养上glk略贵一点,但你可以放心,现在造车工艺技术飞速提高,各大车牌厂商真保修不起,还不入当初就进行质量把关,几年内真不会像你朋友的a6那样有很大的损坏。
奔驰的质量问题大多数出现在线路,宝马也一样,但比起奥迪的返修率,两者是要低一些,我单位里有glk也有x5,glk300
四驱买了3年左右,x5买了2年不到,glk后刹车灯憋过2次,都走了保修,x5目前没有问题。
两者比较,glk明显费油一些,大概在百公里13个左右,x5(3.0t)才12个多。虽说
帝都的市内真跑不出什么成绩来,但这里只是做个比较,宝马suv相对来说省油一点。
x3应该是后轮驱动,相对与四驱车型更省油,加上新的2.0t涡轮增压技术提升(低功率版本)比glk省油是不用说的。
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个人还是觉得奔驰的GLC会比较好一点,它的空间无疑是比宝马X3要大的,这款车的亮点就是这款车的空间。
外观对比
全新宝马X3与海外版车型保持了高度的一致,在外形设计上强调了硬朗的设计。倒梯形双肾进气格栅的尺寸更大、造型新颖的六边形LED大灯非常犀利、全LED
3D立体悬浮尾体现出强烈的运动感。
奔驰GLC,它的外观设计没有宝马X3那么张扬,圆润的线条设计让它看上去精致,优雅。中网采用了家族式设计,镀铬和钢琴烤漆的点缀很有档次感。但似乎奔驰的这套家族式设计看得太多了,反而是宝马看起来更加清爽一些。
内饰对比
GLC的内饰将豪华感营造的非常到位,富有质感的木纹饰板、恰到好处的镀铬点缀和软质皮革包裹中控台、门板和座椅,搭配只存在于奢侈品上的双缝线工艺,让这台国产两年多的车型、在内饰的做工上依然保持着领先水准。
对于内饰设计方面,一直是宝马的弱项,之前很多人都在抱怨宝马内饰塑料感比较强,但从新一代的X3开始,宝马对于内饰的控制越来越好,全新BMW
X3中控屏改为了悬浮式设计,周围减少了塑料包裹,看起来非常清爽,没有太大变化,缺少一些新颖的元素。
动力对比
动力上奔驰GLC搭载的2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本,高功率版最大245马力,低功率版最大211马力,峰值扭矩分别为370牛米与350牛米。与之匹配的是9速手自一体变速箱。
全新宝马X3,虽然最大306马力和400N·m扭矩并非数据惊人,但官方宣称xDrive35i的0—100km/h加速只需5.7秒,如果这个成绩属实,动力上又将成为这个级别中的标杆地位。
外观对比
全新宝马X3与海外版车型保持了高度的一致,在外形设计上强调了硬朗的设计。倒梯形双肾进气格栅的尺寸更大、造型新颖的六边形LED大灯非常犀利、全LED
3D立体悬浮尾体现出强烈的运动感。
奔驰GLC,它的外观设计没有宝马X3那么张扬,圆润的线条设计让它看上去精致,优雅。中网采用了家族式设计,镀铬和钢琴烤漆的点缀很有档次感。但似乎奔驰的这套家族式设计看得太多了,反而是宝马看起来更加清爽一些。
内饰对比
GLC的内饰将豪华感营造的非常到位,富有质感的木纹饰板、恰到好处的镀铬点缀和软质皮革包裹中控台、门板和座椅,搭配只存在于奢侈品上的双缝线工艺,让这台国产两年多的车型、在内饰的做工上依然保持着领先水准。
对于内饰设计方面,一直是宝马的弱项,之前很多人都在抱怨宝马内饰塑料感比较强,但从新一代的X3开始,宝马对于内饰的控制越来越好,全新BMW
X3中控屏改为了悬浮式设计,周围减少了塑料包裹,看起来非常清爽,没有太大变化,缺少一些新颖的元素。
动力对比
动力上奔驰GLC搭载的2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本,高功率版最大245马力,低功率版最大211马力,峰值扭矩分别为370牛米与350牛米。与之匹配的是9速手自一体变速箱。
全新宝马X3,虽然最大306马力和400N·m扭矩并非数据惊人,但官方宣称xDrive35i的0—100km/h加速只需5.7秒,如果这个成绩属实,动力上又将成为这个级别中的标杆地位。
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