为什么摩托GP比赛的摩托在转弯时可以把车压得这么低?吥会和地面摩擦.
1个回答
展开全部
楼主,你好,moto
GP的选手都是专业车手,又有专业的护具,即使碰到地面也不会发生危险,而且碰到地面的情况经常发生……至于为什么把车压低:一:摩托车有二个车轮。在转弯时产生向外的离心力,如果不加控制就要发生侧滑甚至导致横向翻车事故。所以,你必须和车体一起适度地向轮胎接地点的内侧移动重心,用以克服离心力,保持横向稳定性。
二:是由于转弯行驶时,车轮产生了一种“倾斜力”。当转弯时,车轮对路面呈一种倾斜的运动状态,于是就产生了向倾斜方向的“倾斜力”,这就是“车轮外侧轴向力”。
三:也是最重要的理由。摩托车转弯时,不论车体怎样倾斜,如果前后车轮都在一条直线上,两个车轮的外侧轴向力就会在车架中相互抵消,那么车体就不
能转弯了。但是,作为交通工具的摩托车,只要车体倾斜,前车轮就会自动地转向一侧,就如同在自动操纵车轮一样。在前后车轮外侧轴向力的作用下,再加上你稍
微加到操纵车把上的力--就如同汽车打方向盘一样,摩托车
终于顺利地转弯了。
GP的选手都是专业车手,又有专业的护具,即使碰到地面也不会发生危险,而且碰到地面的情况经常发生……至于为什么把车压低:一:摩托车有二个车轮。在转弯时产生向外的离心力,如果不加控制就要发生侧滑甚至导致横向翻车事故。所以,你必须和车体一起适度地向轮胎接地点的内侧移动重心,用以克服离心力,保持横向稳定性。
二:是由于转弯行驶时,车轮产生了一种“倾斜力”。当转弯时,车轮对路面呈一种倾斜的运动状态,于是就产生了向倾斜方向的“倾斜力”,这就是“车轮外侧轴向力”。
三:也是最重要的理由。摩托车转弯时,不论车体怎样倾斜,如果前后车轮都在一条直线上,两个车轮的外侧轴向力就会在车架中相互抵消,那么车体就不
能转弯了。但是,作为交通工具的摩托车,只要车体倾斜,前车轮就会自动地转向一侧,就如同在自动操纵车轮一样。在前后车轮外侧轴向力的作用下,再加上你稍
微加到操纵车把上的力--就如同汽车打方向盘一样,摩托车
终于顺利地转弯了。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询