动车和高铁有什么区别吗?
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1、速度上的区别。动车大约开到200公里/小时,高铁开起来基本能超过300公里/小时。
2、价格上的区别。高铁的票价是动车的一倍。
3、动车,高铁对轨道受力,距离,弯道半径大小的要求不同,动车可以在既有线路上行驶,但是高铁要求最高,只能在新建的客专上行驶。
4、动车可能使用内燃机车(烧柴油,和谐长城号就是一例),而高铁一定使用电气。
5、高铁就是高速动车组,属于动车组。而动车、高铁都属于火车。动车组中不仅仅火车头有动力,很多车厢也安装有动力系统,有动力系统的车厢叫动车,没有的叫拖车,动车和拖车交错编成一列车,就叫动车组。
6、高铁车次为G字头,读高,动车车次一般为D字头。
2、价格上的区别。高铁的票价是动车的一倍。
3、动车,高铁对轨道受力,距离,弯道半径大小的要求不同,动车可以在既有线路上行驶,但是高铁要求最高,只能在新建的客专上行驶。
4、动车可能使用内燃机车(烧柴油,和谐长城号就是一例),而高铁一定使用电气。
5、高铁就是高速动车组,属于动车组。而动车、高铁都属于火车。动车组中不仅仅火车头有动力,很多车厢也安装有动力系统,有动力系统的车厢叫动车,没有的叫拖车,动车和拖车交错编成一列车,就叫动车组。
6、高铁车次为G字头,读高,动车车次一般为D字头。
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动车和高铁区别如下:
一、外观标识,动车标有字母D,高铁标有字母G,一看就知其类型。
二、高铁票贵,内部设施高档,舒适。动车票稍微便宜一点儿,内部设施比高铁次之。
三、高铁速度最快,动车略慢。
一、外观标识,动车标有字母D,高铁标有字母G,一看就知其类型。
二、高铁票贵,内部设施高档,舒适。动车票稍微便宜一点儿,内部设施比高铁次之。
三、高铁速度最快,动车略慢。
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1.车次不同。高铁是以G开头的车次,G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次,D是汉字动的拼音字头。2.速度不同。高铁的时速在300公里以上,而动车的时速在200公里以上。3.铁轨不同。高铁使用的铁轨是专用铁轨,这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨,也可以是经过改装的普通铁轨,具体兼容性。4.行驶的要求不同。高铁可以称作是专线,所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多,主要跑的是城际线。5.动拖比不同。高铁属于强动力分散系统,动拖比(动车+拖车)小于1:1,大于1:3。动车属于弱动力分散系统,动拖比一般都在1:5,1:6。
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动车和高铁的区别是概念不同,动车的全称是动车组列车,指的是车,而高铁的全称是高速铁路,指的是路,而不是车,体现在咱们购买的火车票上面就是,D字头列车指的是动车组旅客列车,可简称动车,而G字头列车指的是高速动车组旅客列车,正确的简称应该是高速动车,咱们平常喜欢简化名字的叫法,叫做高铁。动车既可以在高速铁路上行驶,也可以在普通铁路上行驶,比较灵活,而高铁就不一样了,由于建造成本就很高,而且速度过快,因此他只能在新建的高铁专线上穿梭,高速铁路使用的都是无缝钢轨,大量的采用高家桥梁和隧道,以保证平稳性和缩短距离。
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这个问题代表了很多人存在的一个误区:认为动车和高铁都是车,只是速度不同的区别。其实这是错误的,动车和高铁是两个不同的概念:动车是车,高铁是线路。
这个误区的形成与我国对不同速度等级动车组车次号使用D、G区分有关,如G1次、D1次等等,久而久之,形成了高铁、动车的叫法。2007年第六次铁路提速时,为了区别于传统K、T、Z字头列车,诞生了D字头列车。随着我国高铁事业进一步发展,为了区别于低速动车组列车,又演化出G字头列车。
G的本意是高速动车组,D的本意是动车组,两者实质上都是动车组列车,主要区别在于速度不同。运行速度在300公里或以上的车次,车次号一般用G;运行速度在250公里及以下的车次,车次号一般用D。此外,在定价体系中G字头列车的票价一般会比D字头列车贵。
这里不纠结高铁、动车叫法有没有错,大家怎么习惯怎么来就好。我们只单纯探讨下动车组列车和高铁在我国的发展情况。
这个误区的形成与我国对不同速度等级动车组车次号使用D、G区分有关,如G1次、D1次等等,久而久之,形成了高铁、动车的叫法。2007年第六次铁路提速时,为了区别于传统K、T、Z字头列车,诞生了D字头列车。随着我国高铁事业进一步发展,为了区别于低速动车组列车,又演化出G字头列车。
G的本意是高速动车组,D的本意是动车组,两者实质上都是动车组列车,主要区别在于速度不同。运行速度在300公里或以上的车次,车次号一般用G;运行速度在250公里及以下的车次,车次号一般用D。此外,在定价体系中G字头列车的票价一般会比D字头列车贵。
这里不纠结高铁、动车叫法有没有错,大家怎么习惯怎么来就好。我们只单纯探讨下动车组列车和高铁在我国的发展情况。
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