【车主点评:告别单车 入手荣威RX5 MAX】
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#选车理由 当初确实是因为颜控,所以对这款车特别有好感,相应的它在我心目中占的比重也会高一点,后面试驾之后体验感确实不错,加上各方面的优惠政策,价格呢,也都比还比较符合我目前的预算,对于当时的我来说,也没有比他更好的选择了。
#最满意 一开始我最喜欢的是外观摆在那里的时候,就感觉和其他的车不一样,很有自己独特的感觉,看上去特别惊艳,我也特别喜欢后面当我真切实感的去体验之后发现它的舒适性真的很不错,各种系统设定的也比较人性化,让人感觉特别舒服。
#最不满意 最不喜欢的应该就是它的内饰了吧,确实有一股子很浓重的廉价的味道,用料什么的也说不上很不好吧,也还算是比较中等的水平,但是设计感确实很差。
#空间 空间还是很大的,舒适感很足够,基本上比较日常的出行,不涉及很大范围的活动的话呢,这个空间是很足够的,后备箱也很能装,座位也很舒适很宽敞,基本上的空间还是保证的很足够,没有什么可以指出的缺点。
#外观 外观向来是衡量一件事物的最先标准,同样的,我也是先看中了它的外观才会去了解这款车,整个设计的比较现代化,细节方面的处理也比较出色,虽然是一款主打时尚运动风的车,但是拿去办公也不会丢面子。
#内饰 内饰就特别的平平无奇,甚至可以说很不好看,它材料的选取应该不差,但就差在设计上面,没有任何新意和亮点,很多地方都有画蛇添足的感觉,实用性不大。
#动力 动力方面是我没有观察到的一个点,当时试驾也只行驶了一小段的时间,也没有比较客观的去衡量它的动力,因此提车之后,在经过我长时间的使用之后,它的动力确实还会有一点小瑕疵,感觉提速前后的衔接不是特别的顺畅,会有一段很明显的过渡期,因为感觉特别明显,所以忽视不了。
#操控 操控我觉得没有什么可说的,基本上和市面上大部分的车子是一样的,既不容易也不难,基本上处于一种中间态度吧,上手之后还是能感觉到挺好开的。
#舒适性 舒适性也算是它的一个卖点吧,我也是在试驾之后才决定买它的,座椅的感觉确实很棒,应该有很大一部分是材料的原因,触感很好。底盘的处理也比较适中,既不偏软又不偏硬,所以整个车身的减震性能就处理的特别好。
#油耗 油耗方面还是挺好的,百公里7.4个油,作为日常家用代步的话,这个油耗表现量我觉得其实真的很不错了。
#最满意 一开始我最喜欢的是外观摆在那里的时候,就感觉和其他的车不一样,很有自己独特的感觉,看上去特别惊艳,我也特别喜欢后面当我真切实感的去体验之后发现它的舒适性真的很不错,各种系统设定的也比较人性化,让人感觉特别舒服。
#最不满意 最不喜欢的应该就是它的内饰了吧,确实有一股子很浓重的廉价的味道,用料什么的也说不上很不好吧,也还算是比较中等的水平,但是设计感确实很差。
#空间 空间还是很大的,舒适感很足够,基本上比较日常的出行,不涉及很大范围的活动的话呢,这个空间是很足够的,后备箱也很能装,座位也很舒适很宽敞,基本上的空间还是保证的很足够,没有什么可以指出的缺点。
#外观 外观向来是衡量一件事物的最先标准,同样的,我也是先看中了它的外观才会去了解这款车,整个设计的比较现代化,细节方面的处理也比较出色,虽然是一款主打时尚运动风的车,但是拿去办公也不会丢面子。
#内饰 内饰就特别的平平无奇,甚至可以说很不好看,它材料的选取应该不差,但就差在设计上面,没有任何新意和亮点,很多地方都有画蛇添足的感觉,实用性不大。
#动力 动力方面是我没有观察到的一个点,当时试驾也只行驶了一小段的时间,也没有比较客观的去衡量它的动力,因此提车之后,在经过我长时间的使用之后,它的动力确实还会有一点小瑕疵,感觉提速前后的衔接不是特别的顺畅,会有一段很明显的过渡期,因为感觉特别明显,所以忽视不了。
#操控 操控我觉得没有什么可说的,基本上和市面上大部分的车子是一样的,既不容易也不难,基本上处于一种中间态度吧,上手之后还是能感觉到挺好开的。
#舒适性 舒适性也算是它的一个卖点吧,我也是在试驾之后才决定买它的,座椅的感觉确实很棒,应该有很大一部分是材料的原因,触感很好。底盘的处理也比较适中,既不偏软又不偏硬,所以整个车身的减震性能就处理的特别好。
#油耗 油耗方面还是挺好的,百公里7.4个油,作为日常家用代步的话,这个油耗表现量我觉得其实真的很不错了。
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