苏州有机场吗?
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苏州的经济实力有目共睹。以2018年数据为例:苏州工业总产值、全社会用电量全国第2,进出口总额全国第4,汽车保有量全国第5,一般预算收入全国第5,保费收入全国第6,地区生产总值(GDP)全国第7、快递业务收入全国第8……
近30年间,苏州与机场并非没有缘分,但总归是擦肩而过。时至今日,苏州成为全国GDP前20位、人口过千万的城市中,唯一没有机场的城市。苏州的急切,可想而知。说到底,苏州究竟需不需要一座机场?
2015年苏南硕放机场二期扩建(续建)投入运行以来,在很多人看来,苏州身边已有两座机场——距苏州站约35公里(驾驶距离)的苏南硕放机场,以及距苏州站约90公里(驾驶距离)的上海虹桥机场。
而且,如上文所说,身处无锡的苏南硕放机场,苏州也有出资扩建。再建一座苏州机场,似乎显得并不那么必要。
“做大硕放机场是王道,苏州另搞一套本来就是虚荣心作怪!”
“周边50~100公里之内,有那么多机杨,够了!苏南机场离苏州才多远?”
从苏南硕放机场到苏州火车站,搭乘公共交通就要倒腾三次。而根据城叔亲身体验,机场大巴的安排也让人感到不太友好。机场大巴(30元)与7座商务车(50元)交叉安排发车,从时间表来看,如果4:20到达苏南硕放机场,除非想花2小时干等,否则只能消费商务车。
近30年间,苏州与机场并非没有缘分,但总归是擦肩而过。时至今日,苏州成为全国GDP前20位、人口过千万的城市中,唯一没有机场的城市。苏州的急切,可想而知。说到底,苏州究竟需不需要一座机场?
2015年苏南硕放机场二期扩建(续建)投入运行以来,在很多人看来,苏州身边已有两座机场——距苏州站约35公里(驾驶距离)的苏南硕放机场,以及距苏州站约90公里(驾驶距离)的上海虹桥机场。
而且,如上文所说,身处无锡的苏南硕放机场,苏州也有出资扩建。再建一座苏州机场,似乎显得并不那么必要。
“做大硕放机场是王道,苏州另搞一套本来就是虚荣心作怪!”
“周边50~100公里之内,有那么多机杨,够了!苏南机场离苏州才多远?”
从苏南硕放机场到苏州火车站,搭乘公共交通就要倒腾三次。而根据城叔亲身体验,机场大巴的安排也让人感到不太友好。机场大巴(30元)与7座商务车(50元)交叉安排发车,从时间表来看,如果4:20到达苏南硕放机场,除非想花2小时干等,否则只能消费商务车。
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苏州有一个苏州光福机场,位于苏州市吴中区光福镇。曾于1994年2月开通联航,现为中国人民解放军空军一军用机场,但苏州目前没有民用机场。
机场,亦称飞机场、空港,较正式的名称是航空站。机场有不同的大小,除了跑道之外,机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施,并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。[
最早的飞机起降落地点是草地,一般为圆形草坪,飞机可以在任何角度,顺着有利的风向来进行起降,周围会有一个风向仪以及机库(因为当时的飞机一般是木及帆布制成,不能风吹雨打,日晒雨淋)。之后开始使用土质场地域,避免草坪增加的阻力,然而,土质场地并不适合潮湿的气候,否则会泥泞不堪。随着飞机重量的增加,起降要求亦跟着提高,混凝土跑道开始出现,任何天气、任何时间皆适用。
机场,亦称飞机场、空港,较正式的名称是航空站。机场有不同的大小,除了跑道之外,机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施,并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。[
最早的飞机起降落地点是草地,一般为圆形草坪,飞机可以在任何角度,顺着有利的风向来进行起降,周围会有一个风向仪以及机库(因为当时的飞机一般是木及帆布制成,不能风吹雨打,日晒雨淋)。之后开始使用土质场地域,避免草坪增加的阻力,然而,土质场地并不适合潮湿的气候,否则会泥泞不堪。随着飞机重量的增加,起降要求亦跟着提高,混凝土跑道开始出现,任何天气、任何时间皆适用。
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苏州光福机场
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