小米即将造车的消息,是否会对现有汽车市场产生冲击?
小米即将进军新能源汽车行业,对于新能源是利好,某扮演鲶鱼的企业没干好本质工作,那么就需要另外的大鳄入池。 互联网企业集中将资源投入到新能源智能汽车领域,表明了两件事情:
1、传统燃油车门槛依旧很高:
这一点其实很简单,传统燃油车企业,对于工程师的经验要求是较高的,要有传承。因为发动机和变速箱的匹配,车辆NVH等多个部分的调校,都是需要多年经验和教训总结出来的“手艺”和“传承”。
2、智能化的确代表未来:
不管多少没赶上智能化第一班公交车的企业雇人叫嚣“三大件才是最重要的”,智能化必然代表汽车发展未来,而中国互联网企业,其实不缺技术,也不缺技术团队,他们加入,能够让智能化摆脱现在的一些桎梏,更快取得成果。(能想象到,在知乎被骂的最久骂的最惨的百度,反而是BAT里面唯一在技术方面推动中国某行业进步的。一个大写的“尴尬”)
对于其他企业呢?无人驾驶开发出来了的企业基本无所谓。
真正有影响的是其他宣布造车的企业,大家都是新丁驾到,搞不好就得打起来,到时候是用户们得利,无所谓无所谓。不过有意思的是,某原鲶鱼,当鲶鱼的,必然是众矢之的,说他体量大、科技水平高?真不一定大的过华为小米这些,也不一定高的过这些,那就好玩了。大鳄们一进来,先盯着的是鲶鱼,双方一看,打吧。大鳄之所以是大鳄,是有用户群体积累,有体量优势,有地域优势,甚至有产品体系优势的。
不管最后造车的结果如何,起码出发点是好的,为了民众的切实利益着想,我们应该支持小米的这一决定。