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两岸基本“三通”最直接的实质意义是船舶、飞机等航行器，不必在人为限制下停靠第三地，省下了燃料及时间；依据国民党智库内部的换算，台湾民众一年将可因此节省新台币310亿元的支出，转换用于实体经济，至少可贡献经济成长率0.01个百分点。
今天启动的两岸直航对台湾经济而言，实具有极为重大的意义。首先，它代表了不再凡事负面思考的直观否定，是能以理性的逻辑，选择于己有利的对策与作为，让长期受制于两岸枷锁而畸形发展的台湾经济，终得以正常伸展，探触各种可能。
在实体经济层面，两岸直航不只是让两岸间的往来截弯取直，更是打通了台湾经济的血路；因为经济快速全球化、也因为中国大陆的崛起，让两岸航路限制所制约的，不只是两岸间的客货往来，也一起限制了台湾与世界经济舞台的链接，结果是台湾既未完全搭上大陆经济快速起飞的顺风车，更深陷经济边缘化危机。因此，今天打开了两岸通道，形同一并打开了通往世界的关卡；一如众多外商所言，两岸关系不仅不再是台湾经济的减分，还将是产出红利的加分。
但是，两岸渠道虽通，水到亦可预期，却非绝对必然；直航效益的展现，关键将在于齐心经营。一如前述，两岸“三通”可以省下很多工本，但如果只是满足于当前既有的人货往返需求，“三通”的效益也就不过尔尔；真正重要的是，企业及台当局能在政策思维松绑及既有的产业优势下，运用刚刚打开的两岸通路，创造出更多样、更巨大的市场。
上海台北间的空运直航，最快只要82分钟，比坐高铁往返台北、高雄还短，这个时间就创造了空间，对两地间的人员往返、家庭形态、生活环境、人才训用带来巨大改变，而非仅是有利台商根留台湾而已；又如两岸邮政网络的结合，将提供邮购、网购的发展空间；再如已居世界要角的台湾科技产业，除了强化既有的全球运筹角色，面对彼岸竖排分工上行的压力，如何借用两岸直航掌握优势，可能是更为急迫的；此外，直航的效果还可考虑通过快速设置营运特区的方式，以高度的自由化吸引企业进驻而扩大。这是一个需要用心经营的过程，直航只是台湾发展这条新经济之路的开端。
今天启动的两岸直航对台湾经济而言，实具有极为重大的意义。首先，它代表了不再凡事负面思考的直观否定，是能以理性的逻辑，选择于己有利的对策与作为，让长期受制于两岸枷锁而畸形发展的台湾经济，终得以正常伸展，探触各种可能。
在实体经济层面，两岸直航不只是让两岸间的往来截弯取直，更是打通了台湾经济的血路；因为经济快速全球化、也因为中国大陆的崛起，让两岸航路限制所制约的，不只是两岸间的客货往来，也一起限制了台湾与世界经济舞台的链接，结果是台湾既未完全搭上大陆经济快速起飞的顺风车，更深陷经济边缘化危机。因此，今天打开了两岸通道，形同一并打开了通往世界的关卡；一如众多外商所言，两岸关系不仅不再是台湾经济的减分，还将是产出红利的加分。
但是，两岸渠道虽通，水到亦可预期，却非绝对必然；直航效益的展现，关键将在于齐心经营。一如前述，两岸“三通”可以省下很多工本，但如果只是满足于当前既有的人货往返需求，“三通”的效益也就不过尔尔；真正重要的是，企业及台当局能在政策思维松绑及既有的产业优势下，运用刚刚打开的两岸通路，创造出更多样、更巨大的市场。
上海台北间的空运直航，最快只要82分钟，比坐高铁往返台北、高雄还短，这个时间就创造了空间，对两地间的人员往返、家庭形态、生活环境、人才训用带来巨大改变，而非仅是有利台商根留台湾而已；又如两岸邮政网络的结合，将提供邮购、网购的发展空间；再如已居世界要角的台湾科技产业，除了强化既有的全球运筹角色，面对彼岸竖排分工上行的压力，如何借用两岸直航掌握优势，可能是更为急迫的；此外，直航的效果还可考虑通过快速设置营运特区的方式，以高度的自由化吸引企业进驻而扩大。这是一个需要用心经营的过程，直航只是台湾发展这条新经济之路的开端。
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