Question

双离合一定有顿挫吗？为什么？

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Answer 1

双离合变速箱大部分会有顿挫感，尤其是干式非常明显，但顿挫感和驾驶习惯有一定关系，其次也没有绝对不顿挫的自动变速箱。现在有些双离合的顿挫其实已经很难感受到。但是还是有一种特殊情况在。双离合变速箱的顿挫感主要体现在低速驾驶，尤其是拥堵路况。导致顿挫的原因是由于结构造成，双离合可以简单的理解为由两套手动变速箱组合而成，分别控制奇数挡和偶数挡。

双离合变速箱一般在大脚油门大脚刹车的情况下会出现顿挫感，因为突然的大脚油门加速变速箱进行连续降档，这时车辆的速度和发动机的速度会出现不匹配的问题，这时离合器结合以后就会出现顿挫感，所以只要不暴力驾驶双离合变速箱很少会有顿挫感。但这样一来虽然比较平顺了，换挡速度却慢了不少，对于比较心急的人来说还是感觉难受，而离合结合的速度太快则必然造成顿挫感。

现在的大众DSG已经可以做到正常加速时，凭人的感官已经根本无法感觉到任何顿挫。使用专业仪器那就难说，前提是使用仪器测试时你还得找个极其平整的马路，去除干扰。但DSG在下大坡减速退档时，偶尔会有顿挫。顿挫是必然存在的，因为要考虑经济性和摩擦片寿命，这和开手动挡的车是一样的，低速顿挫不可避免也不需要去刻意避免。双离合变速箱总比大多数驾驶员的换挡水平要高。

双离合的顿挫主要出现在低速档切换，不过现在大的车企（包括自主品牌）的双离合已经几乎感觉不到顿挫了，但如果你特别在意，或者你总是在城里走走停停，那就选个AT，相对稳定很多。

Answer 2

顿挫是必然存在的，因为要考虑经济性和摩擦片寿命，这和开手动挡的车是一样的，低速顿挫不可避免也不需要去刻意避免。双离合变速箱总比大多数驾驶员的换挡水平要高。

Answer 3

双离合一定有顿挫。主要还是因为双离合的换挡逻辑和其他离合器不同。

Answer 4

干式双离合变速箱的技术还不算很成熟，会有一定的顿挫感，技术还是需要改进的。同样需要讲究换挡时机和油离配合，开好了没有顿挫感，也不会过热。