Question

比亚迪秦plusdmi不虚丰田混动，用的什么技术？

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Answer 1

只会看销量买车，一旦形成了这种优势，会带动一大部分“盲从”的消费者，只要车辆不出现大规模的质量问题，或者有新车型足够强势，形成冲击，那么这种优势就会形成积累。这时候DMI的优势就来了，55公里的电池组满电大约8度电，可以随意取电，甚至开空调制冷。我不清楚车载空调的功率，但是一个家用1匹的空调制冷功率大约是一小时0.8度电左右。

车辆定位总是偏高一些的。自主品牌冲击高端需要时间来沉淀，也需要消费者逐渐扭转对中国制造的偏见；所以早期的秦唐宋系列的车辆都没有实现热销，这是真正的叫好不叫座。不会，比亚迪没有那个产能，比亚迪也不是专心在做车，只不过三电系统处于研发顶端级别，顺便出个车而已，做电池，收专利费，做轨道交通，做芯片才是比亚迪主营。

即使和燃油车相比也基本全面碾压，包括消费者最关心的价格。从这一方面看，比亚迪秦plus dmi无疑具有对燃油车进行彻底革命的潜质，也具有成为中国乘用车月销量冠军的潜质。应该趁势追击才是最大利益，才是赢家，如今订车需要等待，这个好像还没有把那个生产量的提升上去，这个短期不提上去的话，到下半年的话很难得迎头赶上，毕竟同类型的车已经慢慢的出来了。

就是因为产能不足，想要称霸单一车型冠军月销要超过4万台才有可能，就算比亚迪的总装厂能装出来这么多，电池厂也造不出这么多电池，而且刀片电池一直处于紧缺状态。明显的在产品力方面是碾压其他车型的（其实没有真正的同车型）真正的燃油车的颠覆者，我觉得比亚迪应该抓住这个机会，让国产车真正登顶世界名车行列，者真的是难得的机会。

Answer 2

目前，在自主品牌的混动技术方面，到底谁厉害？比亚迪DMi对比长城DHT你看好谁？

Answer 3

这款车采用的是油电混合技术，这款车加速度非常厉害，而且续航时间也长。

Answer 4

加入了很多高科技的手段，结构发生了变化，利用了新的发动机，科研技术成果比较成熟，使用了很多的系统管理，等等。

Answer 5

用的技术其实就是非常好的一个特殊的系统的运转技术，然后达到非常好的一个动力，让整个的系统达到一个很好的运转的速度。