兼具颜值实力！三款国产高质量SUV推荐！
在某种程度上，自主品牌和合资品牌是有点”各占山头，自立为王“的味道在其中的，前者主宰国内SUV市场，后者则制霸国内轿车市场，甚至于翻开自主品牌的发展史，你会发现SUV和自主品牌其实是互相成就的，两者名气的提升都脱不开彼此的”互助‘。
然而，当合资品牌也知晓SUV是“财富密码”并不断加以布局时，属于自主品牌SUV的风口红利便也由此成为过去式，换而言之，存量市场的当下，想要靠堆砌配置浑水摸鱼、吃香喝辣的路数已经是行不通的，唯有性价比和高级感兼备的自主品牌SUV才能博得国内消费群体青睐。而借此契机，我们也来为大家推荐几款优质自主SUV，希望有你们喜欢的菜……
吉利星越L
车型售价：13.72-18.52万元
推荐车型：DCT EVO两驱尊贵型
毫不夸张地说，星越L是为目前吉利汽车最高水准的SUV产品，它所展现出的对于细节的拿捏丝毫不逊色于部分合资车型，从这个角度出发，便不难理解吉利为啥会借着星越L上市的契机发布旗下高端系列“中国星”，因为星越L所代表的即是高水准。视觉层面，星越L给人的第一印象是新鲜的、精致的，这种新鲜很大程度上源自于其有别于吉利现有产品线的风格，而所谓精致，你很难不将其与沃尔沃联系起来，整体以简约为主旋律，而细节的雕琢又让其更为耐看。
双联屏设计，当下自主品牌的“标配”，但星越L想说的是那都是青铜玩法了，真正的王者操作是采用三联屏设计，为副驾驶增添些娱乐项目。不过，需要提多一嘴的是副驾驶的第三屏对于顶配车型为标配，至于中配产品则提供选装来满足用户的需求，言下之意，想要增添娱乐项目时需要金钱成本的，另外，由于目前车机系统开放的App有限，体验感尚有提升空间。前排照顾得当，后排的体验也并没有被落下，得益于星越L越级的车身尺寸，其后排的乘坐空间非常宽敞。
设计精致、内饰科幻、空间越级……星越L的卖点有很多，但我以为其最大的卖点当属全系搭载沃尔沃Drive-E系列发动机，开着一台吉利车型，就能体验到领克、沃尔沃中高端产品的“同款”动力，岂不美哉。具体而言，其将提供高低功率两种不同调校，其中低功率版车型匹配7挡双离合变速箱，而高功率版车型匹配8挡手自一体变速箱。至于实际驾乘体验，熟悉沃尔沃的朋友应该能猜到，其整体设定并非一味求快，而是注重顺滑，以更加贴合城市通勤代步。
WEY摩卡
车型售价：17.58-21.88万元
推荐车型：两驱/四驱特浓版
某种程度上，摩卡可谓“网红车”，在其还未正式推出之时就凭借咖啡味十足的车名，博得了不少汽车消费者，乃至不少圈外群体的关注。流量有了，但更至关重要的是产品得站得住脚，贵为旗舰，摩卡显然是有备而来的。整体风格的塑造上，摩卡选择以硬朗、沉稳为基调，这一点既契合WEY的家族化风格，又迎合了普罗大众的审美趣味，一箭双雕。除此以外，摩卡还以年轻、豪华雕刻细节，从而赋予自身沉稳以外的视觉体验，简而言之，其设计是经得起推敲的。
而正如我们前面所想表达的，“堆砌”屏幕是多数自主品牌的常规操作，摩卡也不例外，其想通过堆料的方式呈现科技感和档次感，但好在摩卡没有流于表面形式，而是让智能化成果真正服务于用车体验之中，例如配备AR-HUD，将仪表、驾驶以及驾驶辅助等信息投影到前风挡玻璃上，减少分神，间接提升驾驶安全性。除此以外，摩卡还配备了HWA高速驾驶辅助、手势召唤、遥控泊车、窄道自主探路、循迹倒车等科技配置，摩卡算是某种意义上的“堆料狂魔”。
目前在售的摩卡共有5个配置车型，全部采用2.0T+48V轻混系统发动机的动力形式，匹配9挡横置湿式双离合变速箱，且入门车型和顶配车型在动力系统上没有任何差异。至于实际驾乘体验，摩卡是“左右逢源”的，对于驾驶者而言，其其2.0T发动机的动力输出特性是线性、畅快，且平顺的，而首创的横置9DCT变速箱亦能将换挡冲击等顽疾化解得当。对于乘坐者而言，其悬架对于路面振动的过滤是出色的，而这一点符合多数国内消费者的调性。
星途揽月
车型售价：16.89-23.09万元
推荐车型：290T 两驱星耀版
同为旗舰，但相较于星越L和摩卡，星途揽月的关注度确实少了点意思，尽管它的名字相当契合国内现阶段探索太空的“主旋律”。聊回产品，有别于星越L和摩卡，星途揽月给人的视觉体验更为“不修边幅”点，少了几分精致，但气场不言而喻。星途揽月采用了雕塑式宽体前脸，而没有选择沿袭星途TX、星途LX中任何一位的样式，呈现更沉稳的风格，让其更贴合自身定位。撇除前脸，星途揽月的侧面和尾部也没有太多花里胡哨的设计，更多的只是将流行元素融入其中。
机缘巧合，这篇导购推荐的三款车型（星越L、摩卡和星途揽月）所代表的恰恰是当下自主品牌内饰设
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