为什么在国内柴油车就是不受待见呢?
大家对柴油车的印象可能是从一开始就冒黑烟的老公交车,也可能是大货车,但其实不是。这些都是国内柴油产品不得不倾倒的问题。由于在中国的技术和市场重要性,欧洲市场对柴油更加重视,对柴油的处理也更加到位。与汽油相比,柴油本身含有较少的氮氧化物,所以柴油在保证油品质量的前提下其实是非常清洁的。尤其是北方,天气寒冷,所以有必要增加柴油的数量。
而且高级柴油很贵。这实际上增加了私家车主的成本。柴油机的燃油喷射装置精度极高,制造难度大。如果使用劣质燃料,喷射装置的寿命将会大大缩短。因为柴油机压缩比高,需要很高的结构强度,所以它的重量和体积都会比较大。经常关注国际汽车新闻,看国外汽车评论(尤其是欧洲)的朋友们,肯定会发现一个有趣的现象,那就是欧洲市场似乎非常青睐柴油车,但柴油车在中国并不受欢迎。
为什么呢?今天让我们一起来找出答案。如今,汽车非常注重内部空间的安静,对轮胎噪音、道路噪音和发动机噪音进行了大量的隔音改进。另一方面,柴油车比汽油机共振大得多,发动机噪音很大,对汽车的舒适性影响很大。因此,中国的柴油车很少。柴油车一般售价较高,配置较高。它比同样的汽油车至少贵10%到30%。总的来说,在中国一直是对柴油车的偏见。
认为柴油机是低污染、高噪声、高振动的低端产品。再加上国内油品质量堪忧,柴油车根本不受欢迎已成定局。此外,柴油机的低速扭矩很大,非常适合在市区行驶,对城市路况的适应性更强。其次,柴油的经济性更好,柴油的价格比汽油低很多,柴油发动机的热效率更好,所以综合燃油经济性明显更好。对于私家车主来说,没有必要花更多的钱去买同类型的柴油车,除非家里有钱。再过一段时间柴油就会短缺,开着柴油车到处找油很麻烦。相比之下,汽油车很方便。
2024-09-29 广告