为什么新车都装360全景影像？
360°全景图像是否不需要更多解释？可以将其视为倒车影像的升级版本。使用前、后、左、右摄像头，左、右摄像头通常位于后视镜下方以采集图像。然后，通过该算法，将四个摄像头的图像拼接成屋顶的“上帝透视图”。
还可以根据方向盘的角度，方便虚拟出驾驶路径、停在仓库、停在杂乱的社区、在狭窄的道路上相遇。通常，全景图像在以下情况下可以发挥很多作用：
1、通过狭窄道路，尤其是当道路宽度与轮胎宽度几乎相同时。360度全景图像系统可以准确观察，通常都是手动切换摄像头视角两侧前轮的位置。这就是图像和面部的图形显示的地方。
2、上路时切换前轮摄像头，以防划伤轮胎侧壁和损坏轮胎。
3、倒车时，要准确观察后面是否有障碍物，特别是一些矮小的儿童和动物，防止他们撞到人。通常，倒车时360度全景图像系统会自动激活。此功能也是最常用的。
当然，任何事情都有两面性。这种360度全景图像功能，无论是最初由汽车制造商安装还是后来安装，都需要一套额外的电路控制系统，即其电子电路系统将比普通车辆更加复杂。
那么如果有一套电子电路控制系统，则会增加潜在的故障风险。我们已经看到很多汽车点火和其他事故，其中许多是由老化的电子电路或短路引起的。众所周知，大多数汽车故障都是由太多电子电路控制系统的问题引起的。事实上，这辆车本身几乎没有机械方面的原因。
因为加装360度全景影像貌似左右车镜要打孔，前脸要打孔等等，基本上新车拆了个遍。
360度全景影像则是对倒车影像的全面升级，能在显示屏上看到的内容不仅仅局限于车尾，而是整辆车的外围。一般在车头、车尾、左右后视镜下分别装有四个摄像头，这些图像数据会先被回传给图像处理单元，在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。
一、是为了安全，全景影像作为车主的第二双眼睛让车主告别盲区，辅助车主更好的驾驶车辆，达到安全驾驶的目的。
二、是提高整车科技感，挂入倒挡后显示全景的影像，绝对是逼格满满的象征。
360的坏处：
1、依赖性太强，开车、倒车、停车中很多新车主因为安装了360全景摄像功能，就全程依赖360全景，导致了很多车主如果没有全景就不会倒车和停车了。
2、有自燃风险，360全景多数为后期加装设备，需要增加至少4个摄像头，大量的电气设备加额外的电器，特别是电源线不能用车上的线路，防止线路负荷太大造成线路自燃事故。
3、价格昂贵，一般全景镜头像素不同，自然清晰度不同，越清晰的镜头越昂贵。
4、影响原车系统，一般加装360全景后原车中控屏需要做兼容测试，部分车型是会出现蓝屏、黑屏等情况。
