汽车挂一挡起步后，踩油门提速，可以接着挂2挡吗？
如果你的车扭矩足够大，五速起步也不是不行，只是离合器烧得很慢。 普通车没有那么大的扭矩，但2速起步也没问题，请不要长时间半联动，那样的话，离合器的烧结会变快，松开离合器踩油门，早点完成起步就行了，开手动档时，最佳的除油组合不仅能使车辆平稳起步行驶，动力平稳输出，还能延长油耗和离合器的使用寿命。
另外，换档时离合器太松的话，不仅容易停车，报废，而且乘坐舒适度也非常差，另外，一些初学者由于不熟悉离合器操作，习惯上养成踩离合器踏板的习惯，离合器长期处于半离合状态，导致加速离合器的破损。 首先在起步阶段空档刹车，发动车辆，将离合器踩到底，踩至1档，松开离合器，松开刹车，打开油门，车辆匀速起步行驶。
踩离合器踩到底，档加2档，松开离合器，踩油门，稳定油门，随着车速的加快，向我们反映的时间越来越少，踩离合器、踩离合器、松开离合器、打开油门、稳定油门需要一口气； 根据车速、发动机转速切换到相应的挡位。 通常，达到一定程度的转速时，发动机的噪音会变大，这个时候是换挡的最佳时机。
一般认为油门越浅、油耗越低的人，越能把在路上行驶的车比作人，人慢跑，消耗的体力就越少，能跑得更远，这可以借鉴马拉松运动员，但汽车也一样，浅踩油门可以节约燃料，深踩油门或用力踩油门，肯定会沾上油，但是，这种观点有致命的错误，浅踩油门等速行驶，发动机也不是转速越低越好，有最佳工况转速区间，每个发动机都有各自的特性，要推翻油门并不是越浅油耗越高的想法，其实很简单。
起步前踩油门，用教习所教的离合器半联动松开刹车， 车开动后松开离合器，最后踩油门。 这个操作只适合驾校的车，不适合私家车，私家车正确的起步方法是左脚踩下离合器，右脚松开刹车后立即轻轻踩油门，将转速踩至1200左右，然后松开离合器至半联动，车动后慢慢松开离合器直至松开，提高2档时，先半联动地松开离合器，然后轻轻踩油门使其达到转速1800左右，再慢慢松开离合器直到松开。
在这个过程中多练习，创造肌肉的记忆就好了， 普通家庭在几年的时间里，每月存一些钱后，就可以买价格合适的轿车，愉快地去买车，你会发现市场上大部分的车都是自动档的，究其原因，无非是自动档车容易驾驶，车主不需要太努力，但是很多车主在开始的时候会发现自动变速器运转太慢了，已经开了30年车的出租车司机，让我告诉了自动档车起步太弱的理由。
接下来我教你两个技巧，不仅速度快，而且油耗也很高，大多数业主认为，如果他们想提高车速，踩油门是最好的方法，其实，这个认知是错误的，每个人都应该知道车不会马上动，还需要加速过程，踩下油门后，转速会立即上升到6000，但松开油门不会降低转速，这样的操作方法会对发动机造成很大的损伤，不会马上提高车速。
自动档汽车行驶时，驾驶员挂在d档，想加速时踩油门，但是，如果想超越的话，请换成被称为“运动停止”的s档，这样的话，超车就容易了，所以，超车后，可以再次换乘d档，要加快自动档车，就是加快升档，加速到一定速度时，稍微降低油门，将变速器提高到1档，慢慢踩下刚才的油门角度，使车辆加速得更快。
