Question

汽车的马力跟扭矩有什么区别？

Answer 1

大家肯定都听过马力和扭矩这两个东西，那马力、扭矩这两个数据，到底哪个更重要？有什么区别，到底是干什么用的？今天，我们就一起来谈谈。

马力和扭矩有什么区别？

先说结论，车子动力强不强是由马力决定的。网上说的马力是决定车子的最高速度。

扭矩决定车子的加速度快慢，其实是不对的，这就是打脸的地方，加速和最高速度都和马力有关系。

马力越大发动机释放能量越多

马力其实就是功率，在物理学上是用来衡量物体在单位时间内，做功多少的物理量。简单说就是马力越大，发动机在相同的时间内工作，能释放出来的能量就越多。

扭矩越大发动机的力气越大

那扭矩是什么？扭矩是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量，放在发动机上面的话，厂家宣称的发动机最大输出扭距。是指由发动机从曲轴，这个活塞连杆上下运动转化成旋转动力，进行输出的这个部件，输出来的一个力矩，曲轴出来的。简单的说就是发动机每转一次，它能够发出的力气本身的大小，扭矩越大发动机的力气越大。

为什么柴油车好像开不快，但是好像爬个坡可以拉很多货，这就和扭矩有关系了。

马力重要还是扭矩重要？

那车子动力强不强，我们买车的时候不少朋友也是关心的，那我们挑车的时候，马力重要还是扭矩重要？

马力是决定动力性能的关键指标

厂家宣传的时候多少马力，多少扭矩都是讲的，马力才是决定车子动力好不好的关键指标。从物理角度来讲，车子从A点移动到B点，它需要的能量是固定的，那么马力越大，车子就能更快地从A点到B点，这个动力性能就越强。

马力不受传动系统干扰

那经过传动齿轮之间的相互摩擦等等这些一点点损耗，剩下的就是作用在车子上面了，它不太会受到传动系统太多的干扰。意思就是假设一辆车子，它的传动系统的损耗率是20%，发动机输出是100马力，那最终产生作用的就是80马力。如果这个发动机输出60马力，那最终产生的作用就是48马力，和这个变速箱关系不是很大的。

扭矩容易受传动系统影响

那发动机的扭矩其实是有猫腻的，它是很容易受到传动系统影响的，它是经过传动系统多重放大的。

不同挡位扭矩不一样

挂二挡只有一千牛米，它和杠杆一样的，换不同的挡，这个扭矩其实是不一样的。人的力气经过杠杆放大，都可以举起来一块巨石。人的力气是一方面，杠杆的长短是另外一方面，这个杠杆就是车子里面的变速箱。

扭矩大不代表动力好

发动机力气或者说是扭矩的大小，它对车子性能的确是有一定影响，但不是影响车子动力性能的直接因素。实际达到车轮上的扭矩大小，才会对车子的加速度产生影响，车轮上的扭矩不仅是看发动机扭矩的大小。还要看这个变速箱主减速器，传动系统设计的比例的，所以不是说发动机扭矩很大，动力就一定好。

Answer 2

马力其实就是单位时间内发动机输出的能量，而扭矩是发动机的力气。区别就在于功率决定车子到底能开多快（车子越快，动能越大，发动机也就需要输出越多的能量），而扭矩决定车子的负载能力，可以简单理解成加速、脱困、拉载能力的强弱其实我觉得对于男生来说，从事汽车行业是个不错的选择，因为这既是一个前景非常好的行业，又是自己的爱好之一，不过我觉得当前最适合的职业还是二手车评估师，并不是说其它两个差，只是说更加适合当代的年轻人！如果你对二手车评估师、汽车维修工或是汽车销售顾问存在任何疑问，欢迎在评论区或者私信里留下你的
马力其实就是功率，在物理学上是用来衡量物体在单位时间内做功的多少的物理量。简单来说马力越大，发动机在相同的时间内工作，所释放出的能量也就越多。
而扭矩则是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量。放在发动机上，厂家宣称的发动机最大输出扭矩就是指由发动机从曲轴（将活塞、连杆上下运动转化成旋转运动并进行输出的部件）端输出的力矩。简单来说就是发动机能发出的力气大小，扭矩越大，发动机力气越大。
最大扭矩大，则发动机的发力时机会比较靠前。因为发动机在工作时，同一转速下，输出扭矩大，马力也就越大。也就是说如果处于同样的转速下，扭矩大的发动机输出的马力也会更大一些，而那台扭矩小一些的发动机则需要更高一些的转速才能达到相同的马力输出
问题！

Answer 3

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。　　在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。　　发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。　　扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。物力原理　　扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。

Answer 4

功率是什么？

从定义上来讲，是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,。

功率可以表示为：扭矩×转速

因此，我们得出结论：

功率是扭矩和转速的乘积。

功率越高，就是转速要相当高才能使出最大力气，比如6000转，但2000-4000才是我们日常开车基本用到的转速。

功率的单位还有另外一种，就是马力，他的单位是“马力”（PS），它们之间的换算关系是：1kW=1.36PS。有人常说的多少多少匹马力，就是说的功率。

扭矩，意思是使物体保持旋转的力。比如，当一个转动的轮胎在没有持续施加外力的情况下，会因为地球重力的影响而慢慢停止旋转。所以，我们需要一个用来维持这个轮子旋转的力，这个力，就是扭矩。

所以扭矩的大小也就容易理解了，假如我用10Nm的扭矩让轮子保持恒定速度旋转，当输出到轮子（轮端的扭矩）的扭矩增加到30Nm时，那轮子自然就会加速旋转了。当把扭矩增大到300Nm的时，那轮子肯定就拼命加速旋转了呀，这就是扭矩增大的作用。轮胎根据扭矩增加的幅度大小产生成正比的加速度。也就是说扭矩越大，对轮子的加速度越大，车子提速也就越快。

马力

可以这样理解，马力是功率的单位，马力和功率是一回事，功率是衡量汽车最高速度的物理量，扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好。

Answer 5

扭距和马力并非力的单位。扭距（也称扭力）是指做功的能力，简单说就是使一定重量的物体产生运动的能力。马力是功率的单位，那是指单位时间内做功的大小。有人说：起步靠扭力，加速靠马力，也有人说：马力大代表极速高，扭力大代表加速好，其实这些都是片面的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭距。扭矩的定义是：垂直方向的力乘以到旋转中心的距离，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成大家熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-尺(lb-ft)，这种单位在美国的车型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。

功率和马力是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)﹦2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549，。功率“kW”转换成马力，有两种不同的马力，即英制与公制。公制：1PS=735W；英制：1hp=746W。

到底大马力的车子跑得快，还是大扭矩的车子跑得快？从公式可以知道大马力的原因是：高转速的时候仍保有高扭矩数值，也就是说要有大马力，不只是低转速的扭矩要好，连高转速的扭矩都得继续维持，这表示扭矩与马力的争论根本是多余的，只要能做到高马力，除了表示各转速区域的扭矩都很大之外，更代表材料技术的优越性，将活塞、进排气门的材质与重量予以强化与轻量化，才能将引擎转速提高