Question

汽车交流发电机的结构有哪些?

Answer 1

汽车交流发电机是一种将机械能转化为电能的装置，其结构主要由转子、定子和整流器组成。

• 转子：转子是发电机的旋转部分，主要由转子铁芯、转子绕组和转轴组成。转子铁芯通常由硅钢片叠成，以减少涡流损失。转子绕组分为励磁绕组和电枢绕组，分别与电源和负载相连接。

• 定子：定子是发电机的固定部分，主要由定子铁芯和定子绕组组成。定子铁芯通常由硅钢片叠成，以减少涡流损失。定子绕组分为三相绕组，每相绕组由若干线圈组成，用于产生三相交流电。

• 整流器：整流器是发电机的控制部分，主要由六个二极管组成。整流器的作用是将定子绕组产生的三相交流电整流为直流电，供给负载使用。

Answer 2

汽车交流发电机是一种将机械能转化为电能的装置，其结构主要由转子、定子和整流器组成。

• 转子：转子是发电机的旋转部分，主要由转子铁芯、转子绕组和转轴组成。转子铁芯通常由硅钢片叠成，以减少涡流损失。转子绕组分为励磁绕组和电枢绕组，分别与电源和负载相连接。

• 定子：定子是发电机的固定部分，主要由定子铁芯和定子绕组组成。定子铁芯通常由硅钢片叠成，以减少涡流损失。定子绕组分为三相绕组，每相绕组由若干线圈组成，用于产生三相交流电。

• 整流器：整流器是发电机的控制部分，主要由六个二极管组成。整流器的作用是将定子绕组产生的三相交流电整流为直流电，供给负载使用。

• 官方电话
• 官方服务
  • 官方网站

Answer 3

发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。今天来给大家解析一下汽车发电机的结构和工作原理。


汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机。


汽车用交流发电机的分类


交流发电机的构造

交流发电机由转子、定子、电刷与滑环机构、三相桥式整流器、轴承、风扇和前后端盖等组成。


一、转子


二、定子

定子是由定子铁心和三相定子绕组组成，固定在前后端盖之间。


三相绕组一般采用三角形（△）和星形（Y）两种接法，定子绕组在转子产生的旋转磁场作用下，感应并输出三相正弦交流电动势。


三、整流器

整流器是将交流电转换成直流电的一种装置，在车用发电机中，一般采用三相桥式整流电路作整流器。

• 官方服务
  • 官方网站

Answer 4

1、转子组成：转子由转子轴、激磁绕组、两块磁极爪、滑环等组成。

作用：建立磁场

激磁电流的导入：激磁电流通过电刷、滑环导入绕组，从而产生发电机的转子磁场。“F”（或“磁场”）接线柱和“一”（搭铁）接线柱。

2、定子（也称电枢）

A、组成：定子是产生交流电动势的，由定子铁心和定子绕组组成。

B、定子绕组的接法

①定子的Y形接法：Y形（或称星形）接法，是最常用的定于绕组连接方法。采用Y形接法时，发电机的速度可以在一个较大范围内波动，而输出的电流值保持不变。

②定子的△形接法：△形接法时，在每个绕组里产生的感应电流流向一个并联电路中的二极管。流经两个并联电路的电流要比流经一个串联电路（如在Y形接法中）的电流多。

3、整流器

整流器由六只硅整流二级管组成的三相桥式整流电路。

将正极管安装在一块铝制散热板上，为正整流板（正极板）；

将负极管安装在另一块铝制散热板上，为负整流板（负极板）。

4、前后端盖、风扇、皮带轮等。

5、电刷与电刷架。

Answer 5

1、转子组成：转子由转子轴、激磁绕组、两块磁极爪、滑环等组成。

作用：建立磁场

激磁电流的导入：激磁电流通过电刷、滑环导入绕组，从而产生发电机的转子磁场。“F”（或“磁场”）接线柱和“一”（搭铁）接线柱。

2、定子（也称电枢）

A、组成：定子是产生交流电动势的，由定子铁心和定子绕组组成。

B、定子绕组的接法

①定子的Y形接法：Y形（或称星形）接法，是最常用的定于绕组连接方法。采用Y形接法时，发电机的速度可以在一个较大范围内波动，而输出的电流值保持不变。

②定子的△形接法：△形接法时，在每个绕组里产生的感应电流流向一个并联电路中的二极管。流经两个并联电路的电流要比流经一个串联电路（如在Y形接法中）的电流多。

3、整流器

整流器由六只硅整流二级管组成的三相桥式整流电路。

将正极管安装在一块铝制散热板上，为正整流板（正极板）；

将负极管安装在另一块铝制散热板上，为负整流板（负极板）。

4、前后端盖、风扇、皮带轮等。

5、电刷与电刷架。