Question

自动挡挂档时咯噔一声

Answer 1

自动档挂档有两种情况：第一种正常。最常见的现象是在坡道上停车，先挂P挡，再拉手刹。当P档接合时，变速箱中的一个棘爪会锁定变速箱的输出轴，以防止车辆移动。这种情况下，汽车会在坡道上滑行，P块会受力，所以汽车的重量会卡在P块上，接合时会砰砰作响。 首先，齿轮没有停止。停车的时候，我们总是先停车，然后把换挡杆从D换到P，如果不停车就把车放入P，变速箱里面的P锁钩就会撞到档位，发出砰的一声。这种操作会导致锁钩磨损甚至断裂，严重时会导致变速箱报废。二是斜坡停车操作顺序不对。对于自动变速器车型，通过锁定主档来停止P档。在斜坡上停车时，应先放手刹，再放P挡，使手刹能承受车辆的滑动力。如果先接合P档，再拉手刹，那么车辆的滑动力将完全由P档的锁钩来承担，这样会使锁钩和档位紧，然后从P档与其他档位接合时会发出噪音。自动换挡的结构因素有:一是换挡机构失效。很多带换挡杆的自动变速器车型实际上是通过机械结构换挡的。当它们长时间使用或腐蚀时，换档机构的连接部件容易松动或发出咔嗒声，从而发出换档声音。