《非洲手记》阅读笔记
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非洲大陆，距离亚洲多远，相隔什么洋等有关地理方面的知识，我不太了解，但所有这些并不妨碍我对这片神秘土地的好奇。
非洲，给予我印象最深的两种颜色是，沙漠的黄和皮肤的黑，除此之外，便是炎热的天气，落后贫穷的生活以及原始愚昧的民众，坦率地说，每当见到黑不溜秋的非洲人，我浑身都充溢着作为文明人的优越感。
为了进一步了解非洲，一个偶然的机会，我得到了《非洲手记》一书，桔黄的封面上印有一块黑色的非洲大陆图形，一黄一黑的颜色，正暗合我对非洲刻骨铭心的印迹，无形中勾引起我对这本书的阅读兴趣。
全书总共24篇，主要记述的是作者随同外交官丈夫在尼日利亚生活的所见所闻，有对异域风情的介绍，有对各种社会现象的思考，也有对下层人民的珍视。
《行路难》中向我们讲述的是尼国首都人民最主要的出行方式――乘奥卡达，诙谐的笔调，朴实的文字，流露出对尼政府的批评以及对尼民众生命的同情。
“大车进不去的路，对奥卡达畅通，除了丧生之险，奥卡达一身美德”
“既然都无法信赖这个腐败无能的政府，大家只能把信赖给予萍水相逢的陌生人”
“虽然奥卡达不安全，但它填补了政府公共交通的空白”
“所谓做过牺牲品的人最容易把他人制造成牺牲品”
“一个民族想要争取种族平等，首先要给予别的种族平等”
“只等我一声‘宽恕’，他才会站立起来，而我说‘宽恕’或‘不宽恕’，都将在这段畸形历史上重描一笔”。
品读着文中摘抄下的语句，回想着文中描述的飞车绝技，忍俊不禁之余，更多的是沉重与悲哀，反思过往的生活经历，作为文明人的优越感便荡然无存，因为，这样的画面，这样的生活场景，似曾相识，并不久远。
可是，人，总习惯好了伤疤忘了疼。
一直以来，我总有意无意带来嘲弄的心态，看待非洲，看待非洲人民，看待落后的生活方式，孰不知，我们不也是从贫穷落后一步步走到今天吗？
小时候，往返城区只有两趟客车，为了进一次城，起早贪图不要说，更要命的是，道路狭窄，凹凸不平，60几里，左摇右晃进得城里，适应的人还好，不适应的人，像我，晕得天旋地转，至今想起，还心有余悸。晴天还好，碰上雨天，山路湿滑，这时乘客作为消费者的同时，还得临时充当起义务推车手，要不然，就得乖乖坐车上，看着庞然大物，如乌龟一般，爬着一动不动，印象最深，最难走的路，是荣塘芳田一段，逢雨必推。进城时，满满一车人，司机一声吆喝，大家便响应号召，齐心协力，回家时，搭载了N多物品，又是下货，又是推车，下午4点上车，到家时已晚上7,8点，是家常便饭。
“奥卡达的危险只对惜命者而言”
有了小时侯的乘车经历，我对惜命及安全意识，便有了更深一层的认识，其时，很多情况下，我们不是不要命，也不是不懂得增强安全意识，只是，在残酷的现实面前，生命和生计供我们选择，我们更多的倾向于生计，而后，庆幸自己有惊无险罢了。
断电，我们称“停电”，作者《断电》一文中，讲述了非洲狗鼠相惜诙谐的画面，人鼠大战的壮烈情景，还有跑步机踏空的伤痛，警匪转变的传奇以及挽救婚姻的功德善事。
要说停电，在乡间，如今少见，但小时侯司空习惯，不足为奇，甚至1998年，我刚走上工作岗位的那一个学期，由于村委会和电站相互扯皮，欠缴的电费，日积月累，终于突破了电站领导的底线，于是，电站一气之下，将学校的拉闸卸下，足足一个月，一到晚间，我们全校教师都是借烛光照明。
不过，那样的年月，看起来清苦。但长时间的停电，也并不会造成情绪上多大的愤怒，生活上多大的不便。因为，那时依赖的电器很少，电视剧也是有一集没一集跳跃着观看，落下了便落下了，倒也省心。免得一天到晚惦挂着电视剧。其实，在我们的生活之中，早已习惯黑灯瞎火的日子，有时，还别说，漆黑的屋子里，莹莹烛光之下，一大群教师，聚集一起，东家长西家短，聊聊学生，说说笑话，现在想来，还真有点其乐融融的意味。
有月的夜，屋外，便是孩子们的天下，捉迷藏，警察捉小偷，跑城，各种各样的游戏，交替着玩，变着方式玩，不到大人们催着睡觉，一时半会，难得消停，那一声声响彻夜空，似怒非怒唤儿催女声音，便深深地刻印在童年美好的记忆之中。
艰苦的日子，同样可以享受到快乐的滋味，可见，一个人幸福与否，不在于物质多寡，而在于你，是否拥有颗热爱生活的心。
非洲，给予我印象最深的两种颜色是，沙漠的黄和皮肤的黑，除此之外，便是炎热的天气，落后贫穷的生活以及原始愚昧的民众，坦率地说，每当见到黑不溜秋的非洲人，我浑身都充溢着作为文明人的优越感。
为了进一步了解非洲，一个偶然的机会，我得到了《非洲手记》一书，桔黄的封面上印有一块黑色的非洲大陆图形，一黄一黑的颜色，正暗合我对非洲刻骨铭心的印迹，无形中勾引起我对这本书的阅读兴趣。
全书总共24篇，主要记述的是作者随同外交官丈夫在尼日利亚生活的所见所闻，有对异域风情的介绍，有对各种社会现象的思考，也有对下层人民的珍视。
《行路难》中向我们讲述的是尼国首都人民最主要的出行方式――乘奥卡达，诙谐的笔调，朴实的文字，流露出对尼政府的批评以及对尼民众生命的同情。
“大车进不去的路，对奥卡达畅通，除了丧生之险，奥卡达一身美德”
“既然都无法信赖这个腐败无能的政府，大家只能把信赖给予萍水相逢的陌生人”
“虽然奥卡达不安全，但它填补了政府公共交通的空白”
“所谓做过牺牲品的人最容易把他人制造成牺牲品”
“一个民族想要争取种族平等，首先要给予别的种族平等”
“只等我一声‘宽恕’，他才会站立起来，而我说‘宽恕’或‘不宽恕’，都将在这段畸形历史上重描一笔”。
品读着文中摘抄下的语句，回想着文中描述的飞车绝技，忍俊不禁之余，更多的是沉重与悲哀，反思过往的生活经历，作为文明人的优越感便荡然无存，因为，这样的画面，这样的生活场景，似曾相识，并不久远。
可是，人，总习惯好了伤疤忘了疼。
一直以来，我总有意无意带来嘲弄的心态，看待非洲，看待非洲人民，看待落后的生活方式，孰不知，我们不也是从贫穷落后一步步走到今天吗？
小时候，往返城区只有两趟客车，为了进一次城，起早贪图不要说，更要命的是，道路狭窄，凹凸不平，60几里，左摇右晃进得城里，适应的人还好，不适应的人，像我，晕得天旋地转，至今想起，还心有余悸。晴天还好，碰上雨天，山路湿滑，这时乘客作为消费者的同时，还得临时充当起义务推车手，要不然，就得乖乖坐车上，看着庞然大物，如乌龟一般，爬着一动不动，印象最深，最难走的路，是荣塘芳田一段，逢雨必推。进城时，满满一车人，司机一声吆喝，大家便响应号召，齐心协力，回家时，搭载了N多物品，又是下货，又是推车，下午4点上车，到家时已晚上7,8点，是家常便饭。
“奥卡达的危险只对惜命者而言”
有了小时侯的乘车经历，我对惜命及安全意识，便有了更深一层的认识，其时，很多情况下，我们不是不要命，也不是不懂得增强安全意识，只是，在残酷的现实面前，生命和生计供我们选择，我们更多的倾向于生计，而后，庆幸自己有惊无险罢了。
断电，我们称“停电”，作者《断电》一文中，讲述了非洲狗鼠相惜诙谐的画面，人鼠大战的壮烈情景，还有跑步机踏空的伤痛，警匪转变的传奇以及挽救婚姻的功德善事。
要说停电，在乡间，如今少见，但小时侯司空习惯，不足为奇，甚至1998年，我刚走上工作岗位的那一个学期，由于村委会和电站相互扯皮，欠缴的电费，日积月累，终于突破了电站领导的底线，于是，电站一气之下，将学校的拉闸卸下，足足一个月，一到晚间，我们全校教师都是借烛光照明。
不过，那样的年月，看起来清苦。但长时间的停电，也并不会造成情绪上多大的愤怒，生活上多大的不便。因为，那时依赖的电器很少，电视剧也是有一集没一集跳跃着观看，落下了便落下了，倒也省心。免得一天到晚惦挂着电视剧。其实，在我们的生活之中，早已习惯黑灯瞎火的日子，有时，还别说，漆黑的屋子里，莹莹烛光之下，一大群教师，聚集一起，东家长西家短，聊聊学生，说说笑话，现在想来，还真有点其乐融融的意味。
有月的夜，屋外，便是孩子们的天下，捉迷藏，警察捉小偷，跑城，各种各样的游戏，交替着玩，变着方式玩，不到大人们催着睡觉，一时半会，难得消停，那一声声响彻夜空，似怒非怒唤儿催女声音，便深深地刻印在童年美好的记忆之中。
艰苦的日子，同样可以享受到快乐的滋味，可见，一个人幸福与否，不在于物质多寡，而在于你，是否拥有颗热爱生活的心。
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