流体压强与流速的关系
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流体的流速越大,压强越小;流体的流速越小,压强越大。这一效应是伯努利发明的,因此被称为“伯努利效应”。伯努利效应适用于包括气体在内的一切流体,是流体作稳定流动时的基本现象之一,反映出流体的压强与流速的关系。
流体
液体和气体除了有一定的质量外,还能够流动。它们统称为流体。
流体压强与流速的关系
气体和液体流速大的位置压强小;流速小的位置压强大。轮船的行驶不能靠得太近就是这个原因。
飞机的升力
由于机翼横截面的形状上下不对称,迎面吹来的风被机翼分成上下两部分,在相同时间内,机翼上方气流通过的路程较长,速度较大,对机翼的压强较小;下方气流通过的路程较短,速度较小,对机翼的压强较大,就产生了向上的升力。
伯努利效应
1726年,伯努利做了无数次实验,终于发现了“边界层表面效应”:流体速度加快时,物体与流体接触的界面上的压力会减小,反之压力会增加。人们为纪念这位科学家的贡献,便将这一发现被称为“伯努利效应”。伯努利效应适用于包括液体和气体在内的一切理想流体,是流体作稳定流动时的基本现象之一,反映出流体的压强与流速的关系,流速与压强的关系:流体的流速越大,压强越小;流体的流速越小,压强越大。
流体
液体和气体除了有一定的质量外,还能够流动。它们统称为流体。
流体压强与流速的关系
气体和液体流速大的位置压强小;流速小的位置压强大。轮船的行驶不能靠得太近就是这个原因。
飞机的升力
由于机翼横截面的形状上下不对称,迎面吹来的风被机翼分成上下两部分,在相同时间内,机翼上方气流通过的路程较长,速度较大,对机翼的压强较小;下方气流通过的路程较短,速度较小,对机翼的压强较大,就产生了向上的升力。
伯努利效应
1726年,伯努利做了无数次实验,终于发现了“边界层表面效应”:流体速度加快时,物体与流体接触的界面上的压力会减小,反之压力会增加。人们为纪念这位科学家的贡献,便将这一发现被称为“伯努利效应”。伯努利效应适用于包括液体和气体在内的一切理想流体,是流体作稳定流动时的基本现象之一,反映出流体的压强与流速的关系,流速与压强的关系:流体的流速越大,压强越小;流体的流速越小,压强越大。
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