帝豪gl1.8变速箱如何
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帝豪gl搭载的是德国著名公司Getrag生产的6DCT双离合变速箱,但设计原理与你担心的DSG双离合完全不同。DSG采用电液设计,我们的帝豪gl DCT变速箱采用电机设计。DCT变速箱内部没有电磁阀、短管箱等装置,所以摩擦损耗更低,可靠性更好。
帝豪GL发动机是自主研发的发动机。整个动力系统包括1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,均配备6速手动变速箱和6速双离合变速箱。小排量涡轮增压和双离合变速箱是目前主流的动力配置和趋势。这款1.3T涡轮增压发动机不仅是吉利旗下首款小排量涡轮增压发动机,也是经过6年积极研发的具有自主知识产权的发动机。经过试驾体验,很明显这款发动机动力储备充足,在油耗和噪音方面也有不错的表现。帝豪gl前麦弗逊后扭力梁是这个价位最常见的悬架结构。帝豪GL在路面上有一定的重量感,值得称赞。悬架主要强调舒适性,滤振效果明显。搭配厚实的 座椅 ,整体舒适度不错。电动助力转向的动力适中,有一定的韧性,男女司机都不应该抱怨,上手还是挺容易的。其实总的来说,1.8自吸吉利帝豪GL百公里油耗8.2,绝对正常。福克斯甚至途观的同等排量至少需要这个油耗。如果要下去,只能有1.4或1.6的小排量。帝豪GL匹配六速自动手动变速箱,操控和提速都比较稳定。新手在路上直接开自动挡比较合适。手动挡虽然可以控制,但肯定容易熄火。车内的做工也相当不错,排挡把、 方向盘 、中控台的设计都很有档次,在同级别中有优势。
帝豪GL发动机是自主研发的发动机。整个动力系统包括1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,均配备6速手动变速箱和6速双离合变速箱。小排量涡轮增压和双离合变速箱是目前主流的动力配置和趋势。这款1.3T涡轮增压发动机不仅是吉利旗下首款小排量涡轮增压发动机,也是经过6年积极研发的具有自主知识产权的发动机。经过试驾体验,很明显这款发动机动力储备充足,在油耗和噪音方面也有不错的表现。帝豪gl前麦弗逊后扭力梁是这个价位最常见的悬架结构。帝豪GL在路面上有一定的重量感,值得称赞。悬架主要强调舒适性,滤振效果明显。搭配厚实的 座椅 ,整体舒适度不错。电动助力转向的动力适中,有一定的韧性,男女司机都不应该抱怨,上手还是挺容易的。其实总的来说,1.8自吸吉利帝豪GL百公里油耗8.2,绝对正常。福克斯甚至途观的同等排量至少需要这个油耗。如果要下去,只能有1.4或1.6的小排量。帝豪GL匹配六速自动手动变速箱,操控和提速都比较稳定。新手在路上直接开自动挡比较合适。手动挡虽然可以控制,但肯定容易熄火。车内的做工也相当不错,排挡把、 方向盘 、中控台的设计都很有档次,在同级别中有优势。
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