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科目三考试技巧总结

Answer 1

随着交通新规的严格规定和实施，从之前的三次考试到现在的四次考试，考驾照都很难。其中，科目三和实际路考的经验和技巧总结如下，希望能给即将参加考试的朋友提供一些参考:亲身经历记得轻装上阵，慢慢开，慢慢开，小心开。 方向盘 的
科目三考试技巧总结
随着交通新规的严格规定和实施，从之前的三次考试到现在的四次考试，考驾照都很难。其中，科目三和实际路考的经验和技巧总结如下，希望能给即将参加考试的朋友提供一些参考:

亲身经历

记得轻装上阵，慢慢开，慢慢开，小心开。

方向盘的使用

放松握着方向盘，轻轻转动方向盘。车轮的度数要根据车头与路面的匹配状态来选择。速度越快，急剧转动方向盘越不合适。

参加三年级考试时，你一定要对考官有更好的态度:如果你生考官的气，学生永远得不到任何好处，也赚不到任何便宜的钱——不要把自己的前途(钱)搞乱。

节气门的使用

轻踩，但不要轻踩。

以及离合器和制动器的使用。

离合器可以灵活使用，档位可以任意速度使用。在路上刹车时，为了保持动力，不能踩离合器。但是停车的时候，应该先踩离合器，再踩刹车。车速越低，发动机越容易熄火，所以低速刹车时一定要踩离合器。离合器和制动器应轻压，离合器应压到底(起步后避免半压离合器)，制动器应适当压下(停车前避免全制动)。

超载驾驶法

当超车车辆与对向行驶的迎面而来车辆有发生碰撞的可能时，超车车辆应减速快速通过。

一种三会车的驾驶方法

当对向车道路宽度不够时，应允许对向车顺道行驶。

以上是对科目三个人考试技巧的总结。其他因素不要研究太多。只有普通驾驶实践扎实，安全意识强，具备应对突发事件的知识和能力。科目三的自由发挥比科目二容易多了。

科目三考试经验神分享

科目3的调整说明

1.一定要等到电脑提示你开始考试。这都是因为有一个计算机验证和保存的过程。当网络信号不好的时候，时间会稍微长一点。但一旦出现问题，除非安全员告诉你怎么操作，否则不要在车内随便挪车，原地等待。

2.灯，一般称为转向灯，现在都限制在3秒，但我基本保证至少6秒后才会行动(数千和千的规则还是一样，保证每次数一秒)。任何计算机提示的转向，转向方向盘必须相隔至少5秒钟，包括附加转向信号。如果灯是固定的，移动方向盘需要5秒钟。如果在没有转向灯的情况下掉头，会直接失败，所以如果转向灯小于5秒，你宁愿打开转向灯。

3.启动时会有一个超时，用释放制动器开始计时5秒钟。在之前的系统中有提到，但似乎很少有判断。现在又增加了，也就是说为了安全，最好从半离合和手刹开始。只要车动了，手刹还没松开，你就直接失效了。即使有手刹，只要仪表盘上的“P”驻车制动指示灯亮，你就会失灵。

4.2不能超过300米的时候(这里不包括佐贺计划全程第2个街区，好像有考场也可以全程第2个街区)。就像第一档一样，意思是连续走，而不是总共不超过300米。基本二档的想法是无效的。这对这次考试有好处。你没必要每天都这么晚。以前是考官不爽，现在只是机器不爽。哈哈。

5.虽然之前我们强调过空挡位滑动的问题，似乎电脑做出的判断并不多，但这次看起来还是挺严重的，但个人认为还是和之前的要求一样，没事就不要踩离合器。接合空档和踩离合器与滑入空档相同。很多人降档时可能会踩离合器，踩刹车降一档。哦，注意，如果超过8秒，你就挂了。

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1.灯的易挂点:单词“通过”需要由远到近的交替灯来表示。特别是，这一定不能抢了话语权！需要检测过程的“通过”灯光操作，在所有灯光检查中，错误率最高。如果语音没有广播，则表示检测还没有开始。如果语音是加扰的，会提前播放。如果没有检测到声音，则表示没有播放过。其余照明说明是结果检查，不是过程检查。提前搬家也没关系。不管怎样，你已经在检查的时候把灯调好了。关于灯光，即使你练习得很好，变得熟练和兴奋，你也应该等演讲结束后再按灯。如果你没有完成演讲，你应该开灯，这很可能是不合格的。

2.开头各种坑。开始拖延，一扣10分。正确的方法是开灯，观察 后视镜 ，确保没有风险(如果有风险，等待半小时)，轻轻抬起离合器，让汽车移动，默默地数3秒钟，然后全松合上离合器避免熄火。任何时候，照明都应该是第一要务。无灯光启动-10；手刹交付后汽车5秒内不动-10；车辆已经移动，手刹还没有松开到-100(检查依据是面板上的手刹指示灯(P)还没有熄灭)，所以松开刹车一定要简单干净的松开到底，就用科目二的坡道起步技巧；车身开始冲-5，主要是因为离合器失控，松的太快等等。

3.停车等待(或关闭发动机)。注意以下操作顺序:踩离合器，踩脚刹车，回到空档，拉手刹，松开脚刹车，(开火)开灯。准备开始，这个操作过程要有条件，顺序要合理。

4.直线练习相关的易挂点。保持直线行驶指令，方向可以从发出声音的时间调整到落下的时间；同样的道理，从直线行驶指令结束到语音落下这段时间，方向盘一定不能动，抓语音的时候很容易挂机！直线行驶语音开始后，保持直线行驶的心理压力可能会比较大。因此，当声音“请停止直线行驶……”刚出来的时候，很多人会急着转动方向盘来纠正偏离的路线。这个时候，如果你抓住了声音，你就会死。移动方向盘前，请务必在语音广播后等待至少1-2秒钟。

5.语音广播和语音抓取的后果。“穿过公交车站”、“穿过学校区域”...以此类推，当有带“通过”字样的指令时，一定要等到语音播报完毕后再踩刹车。如果你抓住了声音，系统还没有开始检测到它，就白踩了。它必须在语音播报后等待1-2秒，然后踩上去才会有效，这样才能被系统检测到。很多人被系统判定不踩刹车，然后说踩了。十有八九，他们只是抓住了声音，踩了刹车。如果你不能确认你是否在抢劫，就补一脚刹车。

此外，很多人喜欢以超快的速度杀人，汽车似乎点击一下，就会失去感觉。在测试车上，我亲身体验了另一个同车测试的学员。刹车真的超快。我全感觉到了，但系统判断他没有刹车。为什么呢？计算机检测也是过程检测。事后我专门就这个问题咨询了安全员，得到的答复是系统应该能在持续轻制动的情况下检测出来。如果你以很高的速度点击刹车，电脑检测不到，那就挂掉吧。而且，还有一种说法是，如果你以每小时不到20公里的速度通过斑马线，就不需要踩刹车。所以建议每次经过公交车站、学校、斑马线等需要踩刹车的地方，最好轻轻踩刹车1-2秒左右。注意轻踩，即速度不会下降太多，持续时间一定要电脑检测。而不是向日葵针灸的手持超高速刹车。每次需要踩刹车的时候，我都会继续轻踩刹车，使其保持在20以下，然后在马上加速。3档速度低于20，持续200米可能挂掉。但如果只持续二三十米，就没问题了。

6.变道，5秒内必须开灯，300米内不变道不挂机。提前三秒或更长时间打开转向灯。这个人众所周知。如果你连续换两条或多条车道，一定要换到一条车道。重置激活的转向灯，打开转向灯3秒钟，然后换到车道。开灯一次，换个车道。然后关闭转向灯，再次打开转向灯，等待3秒后再换下一个。连续变道的识别不是通过变道的时间间隔来区分，而是通过灯是否一直亮来区分。

7.转身轻松挂机。确保掉头线上没有障碍物，或者在掉头前停下来等待。然后第三个人上车，车被第二个人直接测试。按照道理，保安员想把车开回原来的地方，但保安员没有开，没过多久语音播报就调头了。当那个人向左打死方向盘时，一个老人停在他面前，然后他向右打了一点方向盘。结果语音播报转错了方向，最后又死了。

8.靠边停车时容易挂的点。发出停车指令后，右侧灯必须在5秒内打开。3秒后右转和离边线的距离与具体考场要求有关。另外，靠边停车必须在200米内完成，不要重复。只说一件事:靠边停车基本完成后，胜利在望，但悲剧往往接踵而至。这时一定要迅速回到空挡位，拉手刹、脚刹、转向灯。重点是:先拉手刹，再松开脚刹。必须记住这一点，并且必须确保至少一个制动系统能够工作。否则，如果交通倒退，你就挂了。转向灯不回，还挂。另外，在语音播报结果合格之前，不要为车内任何人解开安全带或打开任何车门，否则会挂机。

9、空齿轮滑动。挂起空将在8秒后挂起。事实上，踩下离合器超过8秒钟与空档超过8秒钟是一样的。

10.开灯。如果灯跳了，需要继续开灯，否则会挂机。也可以用左手按住灯杆，保证灯不跳。转动后，放开，灯会自动或手动返回。灯不回，超过200米扣10分。

1.紧急情况下，如果犹豫或不确定，可以离合刹车到底空手刹。停半个小时没人关心你。如果你不感到紧张，就开灯开始。当你的大脑空白的时候，停下来冷静一下。

12.在路口等红灯时的注意事项，当前面所有的车都开完了，自己重新启动，边等边停。不要在车向前面前自己动，这样会大大增加熄火的几率和风险。

13.右转转小，板块运动幅度小。转过大左上角，板块移动很多。转弯前保持一条直线，不要移动板块，到达拐角时，看入口点，果断打板块，灯不灭，灭了及时补光。

14.声音提示转弯、掉头、靠边等。需要开灯，而且灯必须在5秒内打开，否则会很容易挂掉。

15.选择等待停车的地方。你不能停在禁止停车的地方，比如网格线、斑马线和十字路口。一旦你停下来，就挂断。如果熄火被安全员踩了，正常位置熄火可能扣10分，也可能挂掉，但那些禁止的位置熄火肯定扣100分，直接挂掉。

16.熄火后启动点火时，档位没有设置为空档，直接挂。

17.灯光持续超过200米不返回，或者行驶距离超过200米，也将被扣10分。但是如果你以0的速度停在路上，打半个小时的灯不会扣你的分，因为你的行驶距离是0。所以，如果你不了解情况，或者你有点犹豫，停下来冷静一下。

18.速度和档位不匹配。如果超过档位最大限速，则立即挂机。低于档位最低限速，只要行驶距离不长，比如在50米以内，都不会有问题。比如芜湖二档速度高于35，马上挂掉；5档速度高于60，也是马上挂。但是，如果你在3档的速度低于20，只要距离不长(不能连续开200米以上)，就不会有问题。遇到斑马线和语音提示减速的时候这个没问题，速度降下来后可以捡起来。这种设定在里面也是合理的。超过齿轮的最大速度限制，如果你在换挡时不小心，这可能会发生。至于3档和4档的最大限速，不知道。一般我记得档位对应的速度是:档位数×10±10，结果是最高和最低限速，只要不超过最大速度就不会有问题；低于最低限速跑10秒或几十米都没问题。

19.我以为熄火已经关了，就又点起了火。有网友发表的《科目三血泪教训》中，看到有人停车转弯，以为发动机熄火了，其实并没有，所以再次起火时，就挂了。车辆再次启动-10分，有的扣100分？反正有扣分的。如何辨别是否要关火？看看仪表盘上的各种标志就知道了。一般在关闭的时候，各种指示灯都会亮，大量的灯也会亮。但是如果发动机不熄火，亮的标志很少，只有一两个，但不超过三个(包括灯)，其中发动机的标志肯定会亮。考前练习驾驶时，可以有意对比车辆熄火和车辆起步状态的仪表盘显示，做到心中有数。

科目三考试技巧操作

科目三包括:起步、变道、直线行驶、高速行驶、转弯、掉头、靠边停车。较小的项目与刹车有关，结合考场实际情况增加了转弯、过红绿灯。

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1.转向信号。很多朋友都有这样的误解，一开始没让我变道，也没必要打转向灯。停车区属于非车行道。起步后要想进入正常行车道，必须有变道过程，所以转向灯是必须的。现实中，起步转向灯更多的是给后面来车发信号，避免发生碰撞事故。然后，在考试中，转向灯是明显的开始标志，所以听到“请关闭所有灯，请开始并完成考试”后，第一件事:打开左转向灯。因为除了转向灯，其他任何步骤都不到位，不能直接启动。这个扣20分。

正确使用2档和1档。1档的速度上限设定为20，不间断行驶距离为50米，也就是说在50米内完成起步，完成起步的标志是1档已经用完，已经成功进入2档。这是熟练程度的问题。你应该正确使用加速器。别看秒表。一般轻踩油门2-3秒后，迅速将油门放在离合器上，放入2档，再将离合器合上。如果前方道路不允许二档，可以选择停在50米以内再起步。

3.考试注意事项。起步后，在起步车道没有障碍物的前提下，不需要变道，最好不要擅自变道，所以需要关闭转向灯。建议的时间是进入二档后关闭转向灯，不用离合、刹车、油门。如果不关闭转向灯，会影响下一次项目考试。如果在进入2档时没有进一步的计算机提示，您可以一次将它添加到更高的档位一级。

4.推荐的启动动作顺序:转向信号-踩下离合器档位-半离合器状态-释放制动器。本项注意事项:起步时不开灯-10，手刹交付后5秒车不动-10，起步车身冲-5。

换车道

变道、转向灯使用、方向盘使用只有一个测试中心，顺便检查一下。电脑发出语音后，开启灯的开启是第一要务，会开启哪边可以变道的开启灯。

考核要求是打开转向灯5秒后允许变道，不要急着变道。当前车道直行5秒后，观察相应的后视镜，确认后方安全后，轻拿方向盘变道。如果后方交通不允许变道，直行直到允许变道。变道后关掉转向灯。如果变道是自动的，你不必注意转向灯。回转向灯的前提是第一次在相应方向转方向30度以上后，将方向盘右转。没有必要研究这个。原理是自动归位。如果没有自动归位，可以手动完成。变道要求在150米内完成。因此，变道时一定不要提速(并不是不允许加油，需要少量加油才能保持车辆正常行驶)。

转向灯-10不用于变道，变道-10在规定距离内不变。

直线行驶考核要求:车身轨迹平直，即方向盘不允许摆动超过3度。对于考生来说，方向盘可以不动就通过。

直线行驶，对挡位没有要求，不固定，三挡需要直线行驶。根据直行赛道的要求，方向盘是静止的，也就是说只要接到直行驾驶的指令，考生只能操作油门、离合、刹车，并能减速停车。

假设:发出直线行驶指令时，考生做换挡，90%的学生不能稳定方向盘。直接的后果就是他们直接失败。

直线行驶是对行驶距离的要求，要求考生车辆有100米的直线轨迹。因此，无论速度有多快或多慢，最终目的地都在起点后100米，也就是说，从直线行驶开始，你的目的地就在路上，电脑会判断你通过了测试。

不能使车辆直线行驶-100。

高速驾驶

一般来说，完成这个项目的最佳时间是完成直行。手脚流畅，直线行驶，仅100米左右的距离就能完成。直线行驶后，在直线行驶的档位，如三档，必须脱离连续加油的状态。只要播完，就可以快速把油门踩在离合器上进入四档，再把离合器打到四档。行驶平稳后，可以继续加油1-2秒，然后快速进入五档。进入五档后，速度会增加到40，也就是说，你会随着刹车开始减速。如果减速度低于40，应立即开始降档操作。第三档是4档。

为什么是这个操作建议？五年级的考核要求是35分以上3秒。假设进入5挡时速度为37/h，需要用油门将速度提升到40/h，有一个加速的过程，计时2秒。40后有一个从40减速到37的过程，只算2秒。OK，速度35以上，时间也满意，5年级考核容易通过。

另一方面，高档高速驾驶作为考核项目不可或缺，所以必须进入五档，首先要保证项目的完整性，然后再考虑项目是否通过。也就是说，与其让五档错过考试，不如以低于每小时的速度进入五档。当然，在考试的过程中，一般很少会出现五次缺考的情况，稍微熟练的考生就可以完成。

这个速度和档位不匹配，也就是五档不符合-100的要求。

离开辅道

目前，从刘放路至潜龙岛光谷大道，再从凤凰公园中路至光谷大道，中间道路将由辅道改为行车道。语音提示:路口离开辅道。此时请在前方路口左转，以第二个怠速慢慢离开。

转弯语音提示:前方路口X转弯。立即打开相应的转向灯，减速后进入相应的等待车道(右转等待车道是最靠近路面右侧的车道，左转等待车道是最靠近路面左侧的车道)，右转小拐，通俗点说就是右转走最短路径。左转走最远的路，更接近90度直角左转。

右转没什么技巧，转得顺就行。尽量用二档。如果二档不能减速，不要强行进入二档。如果三档控制好速度，也可以转弯。绿灯左转的时候，最多可以用二档，不用加油也不用离合就可以慢慢通过。红灯停车后，建议操作顺序:直行-起步-加油-挂2档-掉头，不踩离合器或油门。很多考生急着左转，是因为赶时间，在项目过程中聚在一起。

1档使用不当扣10分，转向灯扣10分。闯红灯得100分。实线改变车道100点。后两项属于人工判断，计算机无法自动判断。

驶向路边

如前所述，高速高档行驶后，减速降档至三档。无论如何，档位都要快速恢复到三档，不需要再次升档。声音:请靠边。推荐动作要领:转向灯-减速降档(从3减2)-观察右后方的交通情况-调整右侧的距离，不用脚做任何动作-车要回到方向盘，踩离合刹车停下来。

转向灯必须打开，无论什么路况或车况，它都优先于任何动作。

下一步就是减速降档了，因为首先考虑到转向灯的3秒时间过渡，可以用3秒空白段来完成测试项目，另外一个就是尽快进入二档可以解放双脚，缩短并排停车的行车距离，保证考生对车辆的操控能力。

接下来，在2档怠速的情况下，慢慢靠边停车。如果考生考试后不能以第二怠速控制车辆，那么通过率就无法保证。

停车后，倒车空档，拉手刹，抬离合器，抬脚刹，转向灯回位。等待考官点击完成考试。电脑播报测评结果后，解开安全带下车。(这个很重要。如果你不轻易出现，你会直接失败。)

其他考核项目中需要减速的人行横道没有固定距离标准。我们一般会让学生自己观察，看到车前靠近人行横道，也就是减速带也是同样的考核。这只是一个提醒标志。注意刹车的方法。脚踏实地，用脚掌轻踩刹车，车辆就会遇到阻力。你在人行横道上起步时不需要刹车。

二档行车距离不能超过300米，以保持行车核算。三档不能小于20码，不能超过150米，这是在连续状态下计算的。在芜湖的另一边，遇到人行横道，车速低于20就不用踩刹车了。这也解释了为什么在斑马线前停车不用踩刹车。因为你通过斑马线的速度，在这种情况下不会超过20。当然，如果你在10米内加速超过20，在斑马线上不踩刹车，你很可能会失败。...........

以上是 站总结的科目三的经验。如果再考不上，那就只能呵呵了。祝大家科目三顺利通过，早日拿到驾照。

科目三考试技巧总结 @2019