Question

一个愿打一个愿挨，2.0T奔驰大G已加价超50万，仍香气扑面

Answer 1

最贵2.0T SUV正式上市，它就是梅赛德斯·奔驰G-Class G350 2.0T动力，官方指导价为142.98万。

这还没算完！

角师傅从网络间得知，想要提车并非易事。没错！加钱！

根据不同颜色搭配，黑外黑内和黑外棕内需要加价52.8万元，而白外黑内和白外棕内则要加价53.8万元，数量相当稀少，第一批到车全国仅10台。这难道就是我们常说的“饥饿营销”吗？

我的天，当初进口新一代奔驰大G上市，也是加价，但没有这次这么疯狂。这么算下来，现在购买2.0T奔驰大G落地也要将近200万，堪称“史上最贵2.0T车型。”

我们想象中……

原先大G在国内只有一种4.0T双涡轮增压动力，起售价为162.88万元，撇开加价不谈，很多人其实都是在等待2.0T车型的到来，至少在税费上能少不少，同时奔驰大G与生俱来的气场并不会因为排量降低而减少，反而会让更多喜欢大G的“zha男”买得起、用得起。

现实中却是……

很好，奔驰在中国依然对自己品牌调性保持一定的高度，你想当“zha男”并非易事，如今2.0T动力落地价相当于4.0T车型，其实一点没便宜，“zha男”的门槛丝毫没降低。

在奔驰眼里，中国人都是“有钱人”，无需降低身价，自然而然就会有人帮着抬高，相比这就是“真相定律”的极致体验。

“加价”这样的饥饿营销，向来是营销界“嗤之以鼻”的做法，但一个愿打一个愿挨，在一定时间内就成为一种默许的条文。其实不光是奔驰大G这样，丰田埃尔法、雷克萨斯LM，哪一款不是在加价之路上越走越远，甚至尝到甜头不愿治理。

加价之风甚至蔓延到了中低端产品序列中，产品风声不对，未上市好评如潮，往往助长加价之风。比如说广汽本田新一代飞度，配置低得可怜，入门车型堪比“毛坯”，即便这样新一代飞度在某些经销商手中依然处于2000元加价层级。乱了！市场不管不行！但治理又奈何？“真相定律”、“饥饿营销”无不充斥着我们生活之中。

不过好在，奔驰大G 2.0T加价也就加价，跟角师傅我没有太多关系，毕竟你加价1000元，我也是买不起，顶多发发文牢骚牢骚、赚赚阅读量而已，相信这也将成为今后“键盘车神们”的饭桌谈资，对于奔驰方面来讲，其实根本不在乎。