想来川藏线（318国道）的三思吧，现在的川藏线已经拥挤不堪
“地广人稀”、“无人区”，这就是经常用来描述西藏的词汇。
这词对不对？搁到可可西里当然还是对的，但搁到318国道上，就不对得离谱了。现在的川藏线上，堵车成了常事。
作个不一定恰当的比喻，今夏的318国道是城乡结合部，说三环以内肯定是夸张了，说成是南五环就很贴切了。
甫到康定，我就察觉出来今年与去年的不同。在康定炉城南路，街上向南（进藏方向）的车流涌动如川，像折多河的水一样永不止息，也像折多河水一样让人惊心动魄。
我估算了一下，大概五辆向南的车，才会有一辆向北的车。看车牌也一样，大概五六辆车里，才会有一辆川V的牌。
如果在康定街头过个马路，要想等没有车辆经过，可不太容易等。这情景，去年绝对没有。
从康定向西去，凡是有纪念意义的观景台，诸如折多山、天路十八弯、尼玛贡神山、熊宗卡……几乎都是爆满，甚至能引起国道上堵车。一些我计划中的小景点，因挤不进停车场，无奈错过了。
当然，如果你愿意“挤”进去，一般是能得逞的，因为人们在观景台停留时间不会太长，很快就会有车辆离开。
不过，就算抢到了车位，那些标志性的景点，比如“西出折多”、“天路十八弯”的刻石，你休想拍到一张背景纯净的照片，怎么拍都是和陌生人的合照，而且想拍照你得有 抢免费蛋糕的精神。 一些人多的家庭你拍完我拍，我拍完你拍，怎么都不给你腾地方。
还有，那些低海拔的县城，因为较适合住宿，其入城方向往往在下午形成拥堵。
我在巴塘的红绿灯前，堵了两三公里、数十分钟；往前一天的傍晚，雅江进城方向（隧道前的三叉路口处）也曾长时间严重堵车。西藏地无三尺平，堵车的地方，基本都需要频繁半坡起步，往往累得我两只脚打颤。
而在传统拥堵点——芒康的安检站前，我在那里堵了两个小时、5.7公里。我大概是九点多进入拥堵队列的，直到11点40分方才逃出生天。而导航显示，在我到达之前，这里已经堵了两个小时。也就是说，从早上七点多，直到我离开时，那里一直在堵车。
要知道，这还是在金沙江大桥8点就封路的情况下（该说法来自附近村民，未能核实，但应该是不错的，因为我过安检站后，后面就剩下一些大货车了），依然形成拥堵。
这些拥堵消化完后，中午放行的车辆恐怕很快就能再次形成拥堵。有理由相信，芒康检查站恐怕是要堵一整天的。
上次我在芒康检查站，等了十分钟不到。
我刷小视频时，发现在前方我还没有走到的地方，情况依然如此。怒江七十二拐今天因为车多和事故，发生严重堵车。
去年进藏，我也碰到过多次拥堵，但这种拥堵基本都是修路施工或者地质灾害造成的。但今年不同，今年会纯粹因为车流量大而堵车。
众所周知，去年因为疫情的原因，入藏的人数肯定要少一些。但今年进藏的人，恐怕是去年的数倍，这还是显得夸张了。
我还想知道的是：前年进藏的人也像今年这么多吗？
以我臆测，大概不会。
陈述这些，不是想阻止准备出发的亲们，而是想让亲们全面了解事实。
不想夸张，西藏这么大，车和人再多几倍也容得下。如果仅仅是路边的风景，你完全可以独自静静欣赏。只不过，凡是有名气的景点，真的是人太多了。
现在的川藏南线（318国道），已成喧嚣之地。人多有人多的好处，也有人多坏处。
对于那些喜欢清净的游客来说，川藏线可能跟你固有的印象不同。在318，你可能会遇上很多次堵车，可能会进不去观景台，可能找不到停车位，住宿也会比较紧张。
看我说了这么多，你还会来跑318吗？
